喜：二手車評估“國標”來了 憂：東莞暫無權威鑒定機構

    重要零部件被替換或者缺失、翻新車、水浸車這些性能大大受損的二手車，往往被一些別有用心的經銷商所掩蓋。對于有意向買二手車的車主來說，也是最擔心的問題。而醞釀七年之久后，隨著《二手車鑒定評估規范》的正式實施，買二手車的車主利益也得到了相關政策的保障。記者了解到，二手車評估“國標”檢查內容涉及104項。新政規定，今后消費者購買二手車，可以要求第三方進行鑒定并出具報告。而拿到這份二手車“體檢表”后，消費者能夠對舊車的性能做更深入的了解。

　　市民：二手車市場信任度低

　　“現在真不敢去二手車市場買車，你看到的公里數、使用年限都不一定是真實的。東莞二手車市場魚龍混雜，沒有朋友介紹，我寧可多花些錢買部新車?！眮碜阅铣堑泥u某這樣說道。

　　記者采訪了解，東莞的二手車市場分散且規模較小，不像廣州和深圳有專業的，形成規模的二手車市場，所以市民對于購買二手車熱情并不高。市民劉先生就指出，和深圳相比，目前東莞的大型二手車行并不多，能夠注重售后服務的也屈指可數，因此他們購買二手車主要是通過朋友介紹，如果要自己選擇，會覺得有一定的冒險。

　　“二手車的最大優勢就是價格，但也不能因為貪便宜買到一部問題車，到底是不是問題車，誰說的算呢？”采訪中許多市民對于二手車評估“國標”表示歡迎，希望新政策盡快落地東莞。

　　二手車評估檢測達百余項

　　一部舊車進入二手車交易環節，到底性能如何？消費者可以找第三方給車子“把脈”。記者了解到，《二手車鑒定評估技術規范》明確規定了二手車鑒定評估程序，同時規定，中國汽車流通協會將規定符合條件的第三方機構或二手車經營企業進行二手車鑒定評估。通過檢測設備與工具，對二手車進行量化的技術檢測，包括動態和靜態的檢測，涉及車身外觀、發動機艙、駕駛艙、底盤等部位以及車輛啟動、路試等104項檢查內容，最終將評估內容與結果以量化數據展現，形成一份二手車技術狀況表。

　　“這意味著二手車行業今后有了統一的鑒定規范標準，按規定每輛車都會有一張‘體檢表’明示二手車的具體車況，包括是否為重大事故修復車?！庇袑I人士稱，《規范》還明確規定車輛在哪里檢測、如何檢測、車況檢測的流程步驟和方式方法，在執行上可以得到較好的把控和監督，保證公開透明交易。

　　據了解，《二手車鑒定評估技術規范》根據車況把評估車輛依次分為10級，車況最好的車輛為1級，較差依次降低級別。另外,還提供了標準評估單。根據這項《規范》，今后進行評估的車輛可以參考這項標準進行評估，但不作為強制性要求。

　　東莞暫無權威鑒定機構

　　新政策實施后，除提供鑒定評估標準，還將提高評估機構的準入門檻。根據規定，二手車鑒定評估機構須具備經營面積不少于200平方米、具有3名以上二手車鑒定評估師和1名以上高級鑒定評估師的條件，且須具備汽車舉升、車輛故障信息讀取、車輛結構尺寸檢測、車輛外觀缺陷測量、漆面厚度檢測等設備。評估機構只有具備上述條件，才能進行二手車鑒定評估，以此給出的《狀況表》，才具有法律效力。

　　一位厚街的二手車商表示，雖然新政策不是強制性的政策，但用科學儀器、手段和方法，反映二手車的真實車況，引導二手車行業誠信經營售后質保，是未來的一個趨勢，也可以讓廣大消費者放心購買，防止上當受騙。但他同時告訴記者，由于新政剛實施，所以東莞目前還沒有權威鑒定機構進行備案，東莞市民或還需要等待時日才能真正享受到二手車評估“國標”帶來的保障。