跨鎮公交票價將降兩成

    跨鎮公交收費太貴、同一路程乘客被收不同票價、節假日亂漲價這些常見的投訴問題有望在公交票價優化調整方案實施后得以改變。昨日，記者從市物價局了解到，為配合推進東莞公交運營體制改革，市物價部門日前擬定了《東莞市公共汽車票價優化調整實施方案（征求意見稿）》。

　　改革后，跨鎮公交票價將降到每人每公里0.20元，計費方式也將更加靈活。物價部門同時表示，市民如有完善建議還可在本月22日之前向物價部門反饋。

　　跨鎮公交收費遭投訴

　　據悉，目前東莞主要有城巴、跨鎮公汽、鎮內公汽三種公共汽車客運形式。其中，城巴主要實行統一票制，每人次2元。鎮內公汽根據線路行駛里程實行統一票制或分段票制，統一票制主要為每人次2元，分段票制票價水平約為每人每公里0.20元?？珂偣麑嵤┓侄纹敝?，票價水平約為每人每公里0.25元。

　　除了享有政府財政補貼的城市公交系統外，跨鎮客運線路還有私營運輸公司介入經營，這使得跨鎮公交長久以來難以形成統一規范的價格，票價投訴成為物價部門受理較多的跨鎮公交焦點問題之一。

　　“為什么市內公交車2元可坐全程？跨鎮公交4元才坐幾公里，東莞公交到底如何定價的？”市民劉小姐向記者抱怨公交價格讓人一頭霧水。

　　統一價格體系將出臺

　　對此，市物價局價格管理科負責人黃鶴權解釋，票價改革后，未來無論市內公交、跨鎮公交還是水鄉公交都將由整合統一的“東莞巴士有限公司”實行統一的價格體系，避免亂收費現象。

　　據了解，全市現共有130多條跨鎮公交線路，初步規劃了11條線路的200輛公交將為首批調整，線路主要涉及虎門長安鳳崗等鎮街的跨鎮公交。水鄉5鎮公交首批參與調整的涉及21條路線。

　　有建議，22日前反饋

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　　傳真：22830690
　　郵箱：dgwjj@dg.gov.cn
　　地址：市鴻福路99號市行政辦事中心主樓6樓（523888）

 
　　焦點一：
　　水鄉5鎮公汽票價將低于廣深

　　根據方案，水鄉5鎮公汽線路里程24(含)公里以下的線路將實行統一票制，票價為2元/人次，而線路里程24公里以上的線路實行分段遞減統票制。

　　實現新的票價后，水鄉5鎮公汽的票價標準將大大低于廣州和深圳的公交收費標準。

　　焦點二：
　　跨鎮公汽票價將降到每人每公里0.20元

　　黃鶴權稱，按車輛投放等級運營成本，現在東莞公交票價水平為每人每公里0.25元。黃鶴權說，按照方案，首批跨鎮公汽票價將以城巴和鎮內公汽票價水平為基礎制定票價，將分段票制票價水平降為每人每公里0.20元。

　　黃鶴權舉例，比如公交車從汽車總站開往鳳崗雁田的，路程100多公里，按照現在0.25元/人/公里計算，總票價為25元。但是按照新票價水平，那么只要20元?！秉S鶴權解釋，也就是說跨鎮公交的票價水平降低了20%。

　　改革后三種計價方式
　　統一票價制

　　改革后，全市公交將分三種計價方式。市區公交將繼續實行統一票制，即全線路線路實行2元每人次的統一票價。

　　分段票制

　　改革后，采用分段票制的線路乘車最低票價仍為2元，但可乘坐路段從原先的1段增加到2段，每跨1段加收1元。計費段站的設置原則以5公里為一段，具體結合公交站點設置情況調整，段內可設若干個上落點。高速路段單獨計費，但不再設置“總票價超過9元的須另外加收1元”這一規定。

　　此種計價方式將適用于首批整合的跨鎮公汽的IC卡乘客。

　　分段遞減統票制

　　分段遞減統票制是此次新政首次提出的新計價方式。此種計較方式適用于水鄉5鎮公汽和首批整合跨鎮公汽。

　　據介紹，分段遞減統票制將根據票價水平和線路平均乘距核定全程票價，再以每段票價1元為原則將線路劃分為若干計費段，具體票價按上車計費段至終點站所跨段站數計收，分段遞減，反向同價。乘車最低票價2元，可乘坐2段，不足2段按最低票價收取。

 
　　舉例來說一名乘客從汽車總站上車前往洪梅，如果刷IC卡將按里程長度收費，如果現金付車費則采用分段遞減統票制收費。假定該線路分為4段，全程定價4元，那么從起點到第一段的乘客需要支付4元，從第一段上車到第二段的乘客就需要支付3元，并以此遞減。