江積哲也為什么找朱江？

    當雷克薩斯遇上MINI營銷，是否能讓你再次怦然心動？

　　一邊是穩重、低調、優雅的日本首席豪華品牌，一邊是高調張揚，語不驚人死不休的MINI營銷，這種的組合看上去確實很怪異，但又正要成為現實。有消息稱，一手締造MINI中國營銷的前寶馬副總裁朱江將跳槽至雷克薩斯，很可能同時主管市場和產品規劃。

　　朱江，一名75后少帥，也是華晨寶馬和寶馬中國歷史上最年輕的副總裁，把MINI這樣一個小眾品牌做到風生水起，月銷萬輛，并且還是在跟MINI文化沒有太多傳統契合點的中國。從這個角度來看，不得不佩服MINI這么多年來在華營銷的成功，以及其帶頭大哥朱江的厲害之處。

　　但是，雷克薩斯適合MINI這樣的營銷打法嗎？肯定不適合，但適合雷克薩斯的是朱江！如果要照搬MINI營銷，根本不用花大價錢去挖朱江這種VP職位的大神。雷克薩斯想學的是MINI在產品規劃上如何出色地強調用戶性格超異，并且在營銷上漂亮地讓消費者深度感知。更直白地說，就是不僅MINI開在路上會被一眼輕松辨識，當MINI車主混跡在其它人群之間時，也能被看出其身上所體現的MINI性格。這下子就不難理解，為什么江積哲也想挖朱江代替錢國豪主管市場營銷和產品戰略規劃了。

　　MINI營銷的核心之處就是讓品牌個性足夠鮮明，讓每個人一眼就明，要不馬上愛得死去活來，要不就從此敬而遠之。高度銳化的品牌形象，正是雷克薩斯一直以來最困惑，也最缺乏的東西?！澳壳拔覀冞€沒有把雷克薩斯真正的價值完全地、很好地傳遞給消費者?！苯e哲也上任以來在公開場合也曾多次提到，雷克薩斯無法讓消費者很好地對其進行價值感知。

　　雷克薩斯品牌形象在中國一直就缺少靈魂，甚至可以說之前三大日系豪車在中國都是如此。戴雷一到英菲尼迪，第一把火就燒向品牌定位，然后才是產品規劃。跟呂征宇當初一來就先抓產品的做法完全不同，戴雷深知應該先為英菲尼迪找到魂，再為魂找到合適的產品做載體，然后才用營銷手段讓消費者充分感知魂的所在。

　　希望能創造Amazing in motion的雷克薩斯，找到了一款帶渦輪增壓的NX為其新品牌定位代言，但是如何在中國進行本土化營銷表達，讓消費者看到雷克薩斯就能有“秒懂”的感覺呢？未來如何用更多產品和營銷手段去強化雷克薩斯的品牌之道？

　　江積哲也為這些問題找到了新的解答者，他就是朱江。