經銷商盈利比例降至三成 廠商應謀求互利共盈

    在剛剛過去的2014年，盡管國內汽車消費繼續保持增長態勢，乘用車銷量增幅仍接近10%，但廣大乘用車經銷商并沒有能夠享受到市場擴大帶來的紅利，對大多數汽車經銷商而言，日子似乎“沒那么好過”。

    1月26日，全國工商聯汽車經銷商商會（CADCC，以下簡稱“商會”）在京舉辦了全國媒體新聞發布會，會上，對“中國汽車經銷商對供應商滿意度調查報告（2014）”（以下簡稱“滿意度報告”）、《汽車經銷商與供應商關系白皮書》（以下簡稱“白皮書”）等四項工作內容進行了發布。

    根據商會的抽樣調查顯示，近三年乘用車經銷商盈利情況非常不樂觀。2014年，盈利經銷商的比例從2009年的七成降至2014年的近三成，55%的經銷商無法在新車銷售環節盈利。從建店當年的盈利情況看，83%的經銷商建店當年處于虧損狀態，當年實現盈利的企業僅占總體的17%。

    從庫存數據來看，2014年全年，經銷商與廠家的庫存差別顯著：經銷商壓力最大的一個月，庫存系數為2.22，最小的一個月也有1.3。而廠家的庫存系數，最高也只有0.78。換言之，乘用車經銷商的月庫存量一直是乘用車供應商的2倍以上，部分月份接近4倍，部分品牌的庫存系數甚至達到10。

    經銷商的庫存量過大與各乘用車供應商在2014年初對市場增長的預測過于樂觀、制定了不切實際的銷售目標具有密不可分的關系。在此目標前提下，當2014年市場增長形勢明顯不如預期時，供需失衡立即顯現。而高庫存占用了經銷商大量資金，導致企業經營成本增加，進而使大多數乘用車經銷商處于虧損狀態。

    在這種情勢下，最理想的解決方案本應是由乘用車供應商調低銷售計劃，降低排產；但絕大多數乘用車供應商選擇的方案則是利用其在廠商關系中的強勢地位，大都犧牲汽車經銷商的利益，常見手段一是強行壓庫或搭售，二是單方面增加網點，逼迫經銷商接受供應商庫存，轉嫁成本風險。

    在大多數業界人士眼中，2015年車市總體上仍將保持增長，但商會預計，在汽車市場增速繼續放緩的大背景下，會有越來越多的汽車供應商將壓力轉嫁給汽車經銷商，在現有政策環境下，汽車經銷商的利益得不到應有的保障，經銷商的生存前景不容樂觀。

    事實上，經銷商不賺錢是2014年廠商矛盾集中爆發最主要的原因。2014年， 乘用車經銷商和供應商矛盾激化并引發一系列沖突：多家經銷商為表明對商務政策的不滿而聯合停止提車、經銷商向廠家索要補貼、經銷商退網漸趨普遍等，這一系列沖突并非偶然，它提示中國乘用車市場正在發生復雜而深刻的變化，而現有的管理政策、供應商以及經銷商的經營行為還沒有完全適應新的發展環境。

    “其實這種情況也只是矛盾爆發的一年，我們把它定義為新變革。未來這種變革絕對不僅限于2014年，2015年會繼續存在。我們變革的目標是為了形成一個新常態?！比珖ど搪撈嚱涗N商商會秘書長朱孔源（點擊查看最新人物消息） 如此表示。在他看來，作為產業鏈上緊鄰的兩環，供應商和經銷商應該是汽車產業鏈緊密聯結的兩環，只有相互緊密配合，才能共同推動汽車市場的平穩可持續發展。

    本次針對包括自主、合資和進口領域主要乘用車品牌發布的滿意度報告，對2014年汽車流通領域經銷商的生存狀態進行了數據剖析。在涉及品牌與產品、授權合同、網絡建設、商務政策、銷售管理、售后服務、管理干預和投資回報八個方面的指標中，自主品牌經銷商有7項指標滿意度高于合資品牌，并且分值差距明顯?！斑@一情況在我們前期的調研中，感受已非常明顯，數據結果充分驗證了這一點?！比珖ど搪撈嚱涗N商商會執行副秘書長朱孔源如是說。

    另一點值得注意的是，在2014年度經銷商滿意度調查中，豪華車整體分數偏低。朱孔源認為，這一情況在2015年會有一定改善，但改善空間不大。這是由于豪華車對于中國市場高速增長的“慣性”預期仍沒有改變，且在商務政策等方面仍沒有形成整體業態的根本變化。

    在剛剛過去的這一年中，政策法規修訂頻繁，曾經起到過積極正面作用的《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱“辦法”）已開始公開征求意見，修訂中的辦法如果能盡快公布實施，對于汽車流通領域非常重要。

    “對它（辦法）寄予很大期望，但這畢竟是利益博弈的過程，‘無法揣摩政府的意圖’，何時出臺并不清楚?！碑斕峒耙堰M入實質性階段的辦法實施的時間表時，朱孔源如此表示，但他同時強調，即便辦法能夠實施，它也只是一個法規，法律效力有限。他指出，在當前法律體系中，僅有《汽車銷售管理辦法》是遠遠不夠的，應該借鑒美國的做法，建立《中國汽車銷售特許經營法》，并從現在開始開展立法的前期準備工作。

    為此，商會將在2015年全國“兩會”商提交三項候選提案，分別為“關于制定《中國汽車銷售特許經營法》的建議”、“關于增加汽車經銷商全國政協委員席位的建議”和“關于進一步加強城市交通綜合能力建設的提案”。此外，今年上半年，商會還將推出《中國汽車電子商務發展藍皮書》，希望借此推動和諧廠商關系的構建，推動汽車銷售服務行業的健康發展。