年初失意 進口車恐進入較長調整期

    近日，北京亞運村汽車交易市場(以下簡稱亞市)發布的數據顯示，今年1-2月北京進口車交易量為12100輛，同比下滑5.47%。與此同時，中國進口汽車貿易有限公司(以下簡稱中進汽貿)的數據顯示，今年1-2月全國進口汽車的銷量和海關進口量，即需求和供給分別下滑了19%和18%。

　　“進口車供給和需求出現雙降，這是我進入汽車行業十多年來第一次看到，是非常嚴峻的局面?！敝袊嚵魍▍f會進口車專業委員會信息部副主任王存表示，我國進口車市場將面臨深刻調整。

　　“去庫存”是首要任務

　　“庫存調整可能會貫穿全年”

　　進口車空間被擠壓

　　中進汽貿的數據顯示，今年1月，我國進口車銷量同比下滑超過20%，2月則同比下滑了16.6%，1-2月綜合下滑幅度為19%左右。同時，今年1月海關進口量下滑了13%，“2月份的進口量約為6.1萬輛，同比下降在25%左右?！蓖醮姹硎?，據此推算今年1-2月海關進口量的降幅約為18%?！?-2二月需求下滑19%，供給下滑18%，雙降，這是很嚇人的結論?！?

　　對此，活躍在市場一線的進口車車商感觸頗深?！捌鋵?，銷售下滑早就不是一兩天的事了，去年7月份起，店內銷量就開始呈現下滑趨勢?！蹦车孪岛廊A品牌4S店負責人稱，到了去年第四季度，原本希望促銷沖量，但毫無作用。

　　多數業內人士認為，進口車銷量下滑主要源自兩個方面，其一是整體經濟增速放緩，“宏觀經濟調整往往對以進口車為主的豪華車影響最顯著?！眮喪薪灰资袌鲋行母笨偨浝眍伨拜x稱。其二，進口品牌紛紛加速在華國產的步伐，也導致進口車型供給量減少，可選擇車型也隨之減少?！白詮奈譅栁諼C60國產化后，我們店就很少再從廠家提進口XC60了?！蔽挥诤５韰^的一家沃爾沃4S店銷售負責人稱。

　　產銷矛盾或再度激化

　　不過，國產車型的增加并不是進口車供給減少的主要原因?！昂ｊP進口量之所以出現大幅下滑，主因還是去年以來進口車庫存的居高不下?！蓖醮娓嬖V記者，目前監測到的進口車商的庫存深度已經超過了4個月。中國汽車流通協會發布的經銷商庫存調查結果也顯示，今年1月份，進口品牌庫存系數為2.01，遠高于合資品牌的1.03和自主品牌的1.19，進口品牌庫存水平仍處于預警線以上。

　　“今年整個上半年的狀態都會是去庫存?！鳖伨拜x表示。

　　但在王存看來，進口車市場的不利局面，短期內是無法調整完成的?！皬?012年的歷史經驗來看，此前高供給所帶來的高庫存，要消化可能需要6-9個月。今年庫存深度比2012年還要高，所以我們預計所需的調整時間還要更長。今年應該是名副其實的進口車庫存調整年，去庫存可能會貫穿全年?！?

　　“廠家應該盡快調整供給量，并盡快完成去庫存的任務，否則我們的價格只能進一步往下降?！鄙鲜龅孪灯放平涗N商負責人表示，去年諸多品牌經銷商與廠商矛盾激化的主因就是庫存過高，致使價格倒掛，經銷商利潤大幅減少?！叭绻衲赀€這樣，估計會有更多的經銷商起來反抗?！?

　　車商將加速洗牌

　　“就規范市場健康發展來說可謂機遇”

　　“無實力、不規范的進口車車商將逐步收縮甚至退出市場?！鳖伨拜x表示，在這種嚴峻的生存狀況之下，規模小、資金壓力大或者經營不夠規范的進口車車商，勢必面對被淘汰的危機。

　　“從去年年初開始，我們店周圍就已經陸陸續續有好幾家關門了?！眮喪幸晃粍⑿者M口車車商告訴記者，消費者對進口車需求的減弱，導致很多進口車型的銷售周期不斷加長，使得車商的財務費用也隨之增加，資金壓力加大?！百Y金鏈一旦出現小問題就頂不住了，只有頂得住壓力的車商才能活下來?！贝送?，高庫存之下不少車商都選擇降價促銷，也使得自身資金壓力不斷增大。

　　顏景輝告訴記者，確實已經有很多規模較小的進口車車商開始縮減業務量，或者撤出原本設立在京外省市的銷售點，甚至頂不住壓力直接選擇退出市場?！跋啾饶切嵙^強的進口車經銷商集團或一級經銷商，‘小門小戶’的進口車車商資金周轉能力、抗風險能力都要弱很多?！鳖伨拜x認為，就規范進口車市場，促進市場健康發展來說，目前這種情況或許也是一次機遇?！疤蕴灰幏?、實力差的小車商，留下的都是有競爭力的大車商?！?

　　平行進口車開局不力

　　“很多跨國公司加強了對車輛的管控”

　　去年8月，隨著國家工商總局的一紙《關于停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》，平行進口車經銷商不再受備案制度限制，正式“登堂入室”。今年2月，平行進口車在上海自貿區開賣，而深圳也將成為第二個試點平行進口車的城市。

　　不過從已知的部分數據來看，平行進口車的開年表現并不盡如人意。據顏景輝介紹，今年1-2月，北京市場平行進口車銷量占進口車總量的比例在下降?！叭ツ暾急仁?%-9%，今年則是7.3%?！迸c此同時，王存告訴記者，依據其所掌握的海關進口數據來看，今年1月份平行進口車的進口量占比也在下滑?！昂芏嗫鐕驹诹私獾轿覈叫羞M口車陽光化后，都加強了車輛在每個區域或市場的管控?！?

　　此外，顏景輝表示，《汽車銷售管理辦法征求意見稿》規定“不得以銷售汽車的名義銷售已在境內外辦理登記或者使用的車輛”，這就意味著，禁止進口車在中國市場“二次銷售”?！鞍凑彰绹姆?，車輛出廠后全部都是完稅并登記注冊了的?！鳖伨拜x告訴記者，由于美規車很可能還是無法正常銷售，很多經銷商便停止進口美規車，以抵御政策不確定所帶來的風險，進而導致進口量也有所下滑。

　　不過，在不少業內人士看來，即使美規車可以正常銷售，平行進口車也面臨著一大敵手——相應的國產車型?！捌叫羞M口車的一大優勢就是它的價格更低，但相比國產車，這個優勢顯然就不存在了?！币晃粖W迪4S店負責人如此表示。

　　“例如豐田普拉多2700，這款車已經確定國產，定價比較低，估計在40萬元左右，基本上和平行進口的版本價格差不多?！蓖醮嬲J為，在國產車型不斷增多的情況下，平行進口車的優勢不再具備?！八詮钠叫羞M口車的規?；蛘呖偭縼砜?，今年不會比去年高?！?

　　■ 名詞解釋

　　庫存深度

　　假設按照目前的銷售狀況不變，估算依靠庫存還能支撐多久，單位一般為“月”。