不少車型“五一”后更便宜了

    繼上海大眾、福特官方宣布旗下多個車型價格下調百分之十左右后，本周上海通用宣布對旗下三大品牌進行官方降價，擴大了合資品牌官方降價大戰的范圍。

    “以為‘五一’買車最便宜的，沒想到過了‘五一’更便宜了?！北局?，不少車主對比車價發現，部分車型現在的售價甚至比“五一”還要低。東莞經銷商坦言，銷量壓力還是廠家宣布降價的主要原因。

    最高降價5萬元

    5月12日，上海通用官方宣布，即日起對別克、雪佛蘭和凱迪拉克官方降價促銷，本降價包括了這三大品牌旗下11個主力產品系列共計40款車型，上海通用對這40款全國市場零售指導價進行全面調整。記者從發布的全新指導價資料上看到，雪佛蘭品牌旗下多款熱銷車型降低了指導價，幅度從10000-53900元不等。幅度最大的是雪佛蘭科帕奇，原指導價263800元的2.4L 7座旗艦版四驅車型，在本次調價中降低了53900元。據悉，凱迪拉克的降價幅度在10000-30000元不等。別克品牌的降價幅度為10000-20000元不等。

    今年4月初，上海大眾宣布下調Polo和途安兩款車型的官方售價，這樣官方大幅度降價成為今年車企掀起大規模價格戰的導火索。據悉，上海大眾旗下多款車型降幅為5000-10000元不等。而后，引發了長安福特、北京現代、一汽大眾、雪佛蘭等多家企業紛紛跟進，紛紛拋出購車免稅、貸款免息、不同程度的現金優惠等促銷方案。

    然而5月4日，“五一”黃金周剛過去，上海大眾便再度宣布，對旗下進口車夏朗全系車型進行不同程度的調價，5款車型的建議零售價較過去平均下調了3萬元以上，其中頗受消費者青睞的1.8T舒適版的降價力度高達37800元。下調價格之后，夏朗1.8T車型從之前的28.96萬至32.74萬元，下調為26.56萬至28.96萬元；夏朗2.0T車型從之前的33.76萬至42.9萬元，下調為30.26萬至39.96萬元。

    保銷量是降價主因 

    銷量表現不佳，是本次官方降價的主要原因，4月份乘用車銷售166.88萬輛，環比下降10.78%，同比也微增3.72%，也比去年同期回落7.91%。而一汽豐田和廣汽本田以及馬自達等日系品牌銷量有所增長，其他企業均有下滑，其中，主導本次官方降價的上海通用，降幅比較明顯。

    “以價換量是汽車行業常用的銷售手法，尤其在反壟斷影響下，官方降價能帶來幾方面的影響?！蹦硠e克經銷商告訴記者，除了應對大眾、豐田等的激烈競爭外，官方降價等調低經銷商的進貨價，對清理庫存、提升經銷商粘性等都有益處。

    “五一”期間，經銷商在廠家的支持下，進行了一輪降價促銷活動，當時價格已經達到上半年最為優惠幅度，但本次上海通用官方降價一方面延續了“五一”期間的市場優惠，另一方面又擴大了市場影響，對此經銷商表示歡迎。

    價格戰持續發酵 

    上海通用大規模、大幅度的官方降價，勢必會對市場帶來持續影響。上海大眾南城經銷商負責人蔣先生告訴記者，在車型同質化、市場競爭激烈的情況下，價格成為消費者考量的重要因素?！拔逡弧鼻氨咎锖腿债a等提前開始降價促銷，使得大眾陷入相對被動局面，說明消費者對價格的關注度相當之高。因此不少經銷商也希望廠家能夠及時跟進官方降價，以防意向客戶流失。

    在官方降價的隊伍中，10萬元的轎車產品也進一步下探了價格空間，而這對自主品牌帶來了更強烈的沖擊。目前，自主品牌依靠性價比較高的SUV產品支撐局面，10萬元左右的轎車產品陷入停滯局面。不少自主品牌經銷商表示擔憂：轎車價格進一步下探，對消費者而言帶來實惠，但對自主品牌又是一個考驗。目前自主品牌不少廠家將重心放在了研發SUV車型上，過于依賴單一產品線，而忽略了推出更多有競爭力的轎車車型，未來也將擴大自主品牌的產品短板。