刷東莞通坐輕軌可打9折

    刷東莞通坐地鐵，可以打9折。在昨天下午召開的公交票價方案新聞發布會上，輕軌票價的問題最受關注，發改部門回應稱，明年開通的軌道2號線，刷東莞通將同樣享受9折優惠。

    這兩天，市民代表試乘體驗2號線列車的圖片刷爆了朋友圈。這一次試乘的市民，是以軌道交通票價聽證會代表的身份出現的。在試乘和感受了2號線后，他們將在下月18日舉行的聽證會上，對2號線的兩套票價方案投票。

    昨天下午舉行的是公交票價方案的新聞發布會上，市發改局副局長陳志超回應說，東莞軌道交通的票價，會和公交一樣，實行刷卡優惠政策，，也是9折。具體的優惠政策，將在下個月18日舉行的聽證會上說明。

    [焦點問答]
    票價降了20%你感受到了嗎？ 

    根據今年1月起實施的《東莞市公共汽車票價優化調整實施方案》，跨鎮公交分段票制票價水平從0 .25元/人公里降低為0 .20元/人公里，下降了20%。不少市民表示，并沒有明顯的感受，甚至有水鄉片區的居民表示，同樣距離的公交，以前只要2元，現在變成3元了。

    市發改局價格管理科科長黃鶴權：市民反映的可能是個別現象，總體來說確實是降低的。以前鎮內公汽，14公里以內統一2元，14公里以上就要3元。但是現在水鄉公交，24公里以內都是2元。

    跨鎮公交起點上車，坐一站也收6塊，合理嗎？ 

    自今年1月實施新的分段遞減票價方案后，不少市民仍對這一計價方式不理解、不認同，“全程6塊的跨鎮公交，只要是從起點站坐起的，不管是坐到哪里，就算只坐了一個站，上車就是6塊，不能理解，為什么要用這樣的計價方式？”

    市發改局副局長陳志超：首先，東莞以前的跨鎮公交是按照分段遞增計價的，由乘務員人工售票，帶來了大量的亂收費、亂漲價現象。節假日跨鎮公交亂漲價，這是大家有目共睹的。其次，按照一臺車配一名乘務員的標準，人力成本也自然增加。

    這已經是目前最符合東莞實際情況的優惠計價方式了。如果市民還是不能理解分段遞減方式，我認為這也是正常的。打個比喻，這臺公交車有30個人坐，票價已經從0.25元/人公里降低為0.20元/人公里，下降了20%，30個人已經同時享受受惠了。另外，我們測算過平均的里程成本，30個人中，如果全程是10公里，至少有75%的人是會乘坐8公里的，這些人都享受到了低票價政策了。還有幾個人，坐的距離比較短，一上車就按全程票價來說，對他個人來說，確實是貴了。但對那27個人來說，和以前相比，就優惠多了。對于短途出行的需求，交通部門會繼續優化線路。