東莞上半年上牌量全省第一 廣東達77萬輛

    日前，有統計數據顯示，今年上半年廣東汽車上牌量達到了771026輛。其中，受到廣州與深圳兩大市場限牌影響，東莞一躍成為廣東最大的單一城市，上牌量超過了12萬輛。而深圳、廣州上半年上牌量分別為80141輛和79072輛，位列第三、第四，佛山以113949輛的上牌量位列第二。從品牌方面來看，廣東作為日系車大本營，一汽豐田、廣汽本田、東風日產依舊遙遙領先，占據市場份額的前三位置。

    東莞市場躍居第一 

    統計數據顯示，在廣東各個區域市場中，東莞躍居廣東汽車銷售市場第一位，上半年上牌量達到120684輛，占據整個廣東市場的16%；佛山以113949輛的上牌量位居第二，占據約15%份額，緊隨東莞；深圳則以80141輛位列第三。昔日廣東汽車市場的霸主廣州，由于限購政策的實施，已風光不再，今年上半年上牌量僅為79072輛，位列第四。

    數據中可以看出，東莞、佛山的上牌量相差不大，而廣州、深圳的上牌量都較往年下降了不少。東莞銷量的攀升，無疑是繼廣州、深圳限牌后拉動了其銷量的增長。分析指出，東莞銷量如此突飛猛進，一方面分流了部分廣州、深圳的消費力，另一方面是在限購消息的不斷刺激下，銷量頻頻攀升。

    在各個細分市場中，廣東上牌量最大的為A級車，上牌量為446099輛，占比達58%，其中廣州A級車市場份額較其他三地少；廣東B級車上牌量為154054輛，占比約為20%。在深圳市場中，雖然上牌量僅排第三，但從車型來分析，其C級車占比最高，C級豪車上牌量達到10038輛，均高出其他三地的上牌量。這主要是受到限購之后，深圳汽車消費層級不斷提升。

    日系品牌依舊紅火

    從各個品牌的市場占比來看，廣東市場依舊是日系大本營。數據顯示，一汽豐田、廣汽本田、東風日產、廣汽豐田、長安福特上牌量均位居前十。其中，上牌量前3名為一汽豐田、廣汽本田與東風日產，上牌量分別為7.29萬輛、6.65萬輛和6.48萬輛。而廣汽豐田以3.85萬輛的上牌量位居第四，東風本田以3.02萬輛位列第六。

    不過，在日系大陣營中，彼此之間爭奪十分激烈。據悉，2013年上半年，一汽豐田以64864輛的上牌量占據11.41%的市場份額，名列第一。2014年上半年便被東風日產搶占。而2015年上半年，一汽豐田又以7.29萬輛的上牌量成功當回“老大”。

 
    除此之外，德、美、韓三大系列上半年也表現不凡。其中，長安福特以3.2萬輛占據第五；北京現代以2.97萬輛占據第七；上海大眾以2.75萬輛位居第八；上海通用別克以2.29萬輛上牌量，占據第九；一汽大眾以2.27萬輛位列第十。

    從車型來看，在份額最大的A級車市場，一汽豐田的卡羅拉銷量遙遙領先。僅在東莞市場，花冠、卡羅拉銷量達到8227輛，遠超過廣州和深圳該車型銷量相加的總和。在B級市場中，廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣的銷量也不相上下。

    寶馬依舊為豪車“龍頭”

    在豪車市場增速大幅下滑的環境下，廣東呈現出競爭加劇的情況。

    在最為主流的C級國產車型中，寶馬5系依舊占據著領頭羊的位置，上牌量達到了7800多輛；奧迪A6L銷量則為5000多輛名列第二；皇冠上牌量則為3600多輛名列第三。

    不過，整個進口車上牌數來看，在廣東市場，雷克薩斯、寶馬、奔馳、路虎、保時捷、斯巴魯、豐田、大眾、奧迪、Jeep位居前十，其中雷克薩斯以1.01萬輛位居第一。

    而在增速最為迅猛的SUV市場，繽智、RAV4、CR-V、H6、奇駿、途觀、瑞風S3、XR-V、漢蘭達以及翼虎位居前十。

    此外，在MPV市場，寶駿730、杰德、奧德賽、菱智、GL8、景逸、驪威、瑞風、帥客以及逸致名列前十。