豪車降價 落地親民

    隨著汽車的普及，豪華車在東莞也是隨處可見，而目前市場上的豪華車價格也在走低，尤其是在平行進口車行越開越多的情況下，豪華車的價格一降再降。有汽車專業人士表示，豪華車已經不再高高在上了，而普通常見的豪華車價格，消費者也能接受。

 
　　去年豪車同比增長15.6%

　　2014年，在東莞小轎車上牌量增長的同時，豪華車品牌上牌量達到20329輛，同比增長了15.6%。不過，從2010年到2014年的豪華車數據來看，2014年的豪華車增長速度明顯放慢了，早在2010年時，東莞豪車的增長率高達64.5%，但是到了2014年，增長率則僅為15.6%。
　　在豪車品牌里，奧迪還是一路領先于其他品牌，位居豪車上牌量第一名，其次是寶馬、奔馳、雷克薩斯。其他豪華車品牌如沃爾沃則增長45.2%，保時捷增長34.9%，而路虎則出現高達77%的增長。
　　對于豪車在莞的銷量情況，有經銷商表示，傳統意義上的主流豪華車品牌的增速放慢，但像保時捷、進口大眾、路虎等豪車品牌的增幅卻相當大。比如說保時捷，2014年在東莞的銷量為629輛，廣東省為6474輛，占了約10%的份額。

　　高端豪華車受歡迎

　　近幾年，東莞的豪車品牌越來越多，從原來最常見的奔馳、寶馬、奧迪到現在的賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等，豪車品牌已遍布整個東莞市，而且銷量相當不錯。
　　其中，超豪華車品牌多入駐東莞市區，而奔馳、寶馬、奧迪等，則已經在東莞的各個鎮區落地開花。在近兩三年時間里，路虎、沃爾沃等小眾豪華車品牌受到消費者們的熱棒，一方面是因為這兩個品牌設立了4S店，另一方面，則是因為這些車型品質高，而且性能吸引人。
　　在東莞的超豪華車品牌中，瑪莎拉蒂的銷量比較紅火，平均月銷達到20多輛；另外就是賓利，雖然動輒要300多萬元，但是在東莞，隱形富豪并不缺，缺的是經銷商有沒有現車?！拔覀冊谥星锲陂g會組織客戶一起共賞明月，邀請客戶自駕游，這樣不但能維系客戶關系，也能讓客戶保持對品牌的忠誠度?！蹦铣且桓叨撕廊A車行市場部人士稱。

　　豪華品牌商家主動調價

　　豪車品牌從今年年初開始，價格就集體失守，先是保時捷、奔馳等品牌官方主動降價，跟著路虎、奧迪等品牌也降價。
　　如奔馳S級，最高降價高達28萬元，E級車最高也有15萬元的下降幅度；還有如華晨寶馬3系LI，降價的幅度也高達8萬元；而奧迪A4L現金降價幅度高達8萬元。
　　對于眾豪華車品牌集體降價，有汽車經銷商表示，現在很多小眾型的豪車為了搶市場，也加入了競爭的行列中，降價幅度很大，比如路虎、沃爾沃、凱迪拉克等，降價幅度都不小，所以說，幾乎各個豪華車品牌都在降價。
　　另外，今年上半年，隨著各個品牌的豪華車官方調低各個車型的銷售價格后，捷豹、路虎也于7月3日發布消息稱，從7月1日起，2015款路虎攬勝極光的官方售價將從原來的44.8萬~58.28萬元調整至現在的39.8萬~55.2萬元，入門級車型的價格下調幅度達到5萬元。與此同時，路虎還同步推出了針對全新發現神行的優惠政策。在2015年7月1日至9月30日之間購買全新路虎發現神行，將享受全額購置稅補貼。

　　豪車已經平民化

　　對于目前的豪華車市場，汽車專業人士尹宏燈分析認為，目前的豪華車已經平民化了，因為官方價格一降再降，對于消費者來說，用一個B級車的價格買一輛豪華車確實是比較有吸引力；而對一些有實力的消費者來說，一步到位買到豪華車也是一個不錯的選擇。
　　在東莞汽車市場，普通大眾常見到的豪車品牌已經和其他的中端品牌一樣大受歡迎，再加上現在的豪華車品牌也都國產化了，所以豪車的價格一再走低，但是配置上并沒有減配，站在消費者的角度來說確實是比較著數。如路虎極光國產化后，價格一度降到30多萬元，這個價格對于消費者來說是很有吸引力的。
　　另有汽車專業人士表示，現在寶馬、奔馳這類豪車品牌已經變成了“街車”，而隨著更多的超豪華車品牌入駐東莞，類似賓利等幾百萬甚至幾千萬元的超豪華車也將更多出現在大街上。