前9月汽車銷量大增卻沒賺到錢

    近日召開的東莞市前三季度經濟形勢分析會議透露，前三季度東莞限上汽車類銷售額364 .40億元，增長19 .2%。受訪經銷商表示，東莞車市火爆主要受深圳限牌影響。不少受訪經銷商表示，在走量的同時汽車銷售毛利降低，甚至有經銷商稱完成今年的利潤考核都很困難。

    經銷商看好第四季度銷售前景

    10月26日，東莞召開前三季度經濟形勢分析會議。根據東莞市統計局公布的數據，前三季度東莞汽車市場銷售火爆，全市限上汽車類銷售額364 .4 0億元，增長19.2%。

    受深圳限牌影響，今年東莞車市持續火爆，上牌量較去年同期上升了不少。此前東莞車管所統計，今年上半年東莞新車上牌共計146461輛，首次半年突破10萬大關。其中1月份新車上牌22252輛，2月份新車上牌42460輛，3月份新車上牌11693輛，4月份新車上牌1 9 5 6輛，5月份新車上牌22487輛，6月份新車上牌28003輛。

    而在國慶節前夕，國家出臺1 .6升及以下排量汽車購置稅減半的政策，讓東莞車市的紅火延續到了第四季度。今年國慶節期間，東莞市63家重點汽車銷售企業銷售汽車7229輛，實現銷售收入17.1億元，同比增長15.5%。其中，1.6升以下排量汽車銷售額4 .4億元，增長21 .1%，增幅好于汽車銷售增幅5 .6個百分點。此外，高端品牌深受消費者青睞。節日期間，國外高端品牌汽車銷售量2122輛，占銷售量的29.2%，銷售額7.1億元，增長20 .7%。 

    不少受訪經銷商普遍看好第四季度銷售前景，預計1 .6升及以下排量汽車銷量將會有更大幅度上漲。厚街一家日系品牌S4店市場經理陳先生表示，第四季度預計該店1 .6升及以下排量將會有50%以上的增幅。

    “一般上半年與下半年的銷售比例為4：6，東莞上半年銷售14萬多輛，全面有望沖擊30萬輛大關?！睎|莞某4S店市場經理廖先生表示，這種增速非?？植?，去年東莞才首次突破了20萬輛大關，達到21萬余輛。 

    廠家優先考慮走量

    與車市銷售數據一片紅火不同，不少經銷商稱在走量的同時單車利潤下降。寮步一家品牌4S店市場經理楊先生表示，前三季度該店銷量有少許上升，但是單車毛利下降不少?！暗降资且獢盗窟€是要利潤，廠家和集團會有不同的考慮，在量和利之間有權衡?！睏罱浝肀硎?，經銷商集團一般是兩手抓，量和利都要，最好兩者能夠良性循環，而廠家首先要求量，其次才是利潤。 

    為何今年汽車銷售毛利會下降？楊先生認為市場競爭愈發激烈，4S店為爭取客戶必須不斷提高客戶滿意度，就會導致成本上升，另一方面要完成廠家規定的任務，在銷售終端也必須讓利。

    在競爭激烈的汽車市場，幾乎每周都有新車上市，新車上市密度前所未有，相對來說有新車上市的品牌日子相對好過。茶山駿龍福特總經理何永坤表示，今年長安福特有5款新車上市，完成長安福特在東莞11000輛銷售目標沒有問題。

    “現場推新車的節奏非?？?，競爭對手有新車推出，競爭車型就要降價?！庇薪涗N商表示，前三季度雖然已經完成了廠家規定的任務，但是并沒有完成集團下達的任務，經營壓力依然非常大。