今年東莞車市預計平穩向上

    進入3月東莞的車市也開始全面啟動了，但關于2016東莞汽車市場走向何方的各種猜想層出不窮。2015年全國汽車市場表現不算突出，但東莞的銷售市場卻還算火爆，每月的銷量都平穩上升，市場銷量更是突破歷史新高，超過31萬臺大關,全年增長率高達47.2%。細分市場方面，豪華車品牌同比增長46.8%。而在汽車保有量方面，截至去年年底東莞汽車保有量已經是186.6萬輛，按去年的新車上牌速度，2016年年中東莞汽車保有量將可突破200萬輛。

　　2016年，東莞車市能否在猴年繼續騰飛，邁向更高的輝煌呢？對于這個問題，很多業內人士表示汽車市場發展已經進入理性化，估計平穩向上的趨勢不會改變，但能否實現質的突破就很難說了。然而，不少業界人士都指出，2016年，東莞車市將是豪車時代的邁進，豪車脫銷加價提車等現象不會結束，而換車時代也會做旺二手車市場。

　　豪車擴張布局市場

　　向來在東莞銷量紅火的豪華車品牌近兩年來加快了擴張腳步，包括寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯等品牌都相繼建店擴張，布局東莞市場。進入2016年，豪華品牌在東莞的擴張腳步依然不會停歇。筆者了解到，盡管目前主流豪華車品牌的專賣店都已經不在少數，但豪華車品牌在2016年依然有新店開張或者建店計劃。2015年底保時捷南城店也開張了，目前，奔馳在東莞已經坐擁南城、寮步、厚街、長安四家專賣店，寶馬也有南城、寮步、虎門、厚街、常平五家店，而奧迪有南城、寮步、虎門、莞長路都有店。比如說保時捷、奧迪、DS等豪華車品牌都在擴張，如法國品牌DS目前也在東莞建店了，雖然進入中國才3年多，但這個品牌的車價并不太高，加上消費者接受新鮮事物也快，到目前為止，銷量也在不斷增長。

　　據了解，去年，奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、路虎等品牌在東莞都取得了很好的銷售成績，東莞多數經銷商都表示超額完成了廠家的任務。有經銷商透露，現在豪華車在汽車市場的份額對比成熟的歐美汽車市場還有很大一截的距離，豪華車市場仍有很寬廣的市場空間。相比之下，月銷量已經接近飽和的經濟型轎車市場則空間較少，且這類型品牌的銷售網絡在前幾年的快速擴張中也已經完成布局，短時間內在建店顯得不太現實，投資者也只能把眼光放在豪華品牌上。

　　日系車依然占前三甲

　　在細分市場方面，日系車品牌可以說是獲得全勝，一汽豐田、廣汽本田、東風日產分列市場銷量的前三甲。數據顯示，2015年一汽豐田全年累計銷量61.9萬輛，同比增長5%。其中卡羅拉年銷量25.8萬輛，12月單月銷量超過30000輛；卡羅拉、威馳和花冠這三款車的總銷量占比68%，小型車戰略效果十分顯著。

　　今年國內乘用車市場銷售形勢并不算樂觀，多家車企甚至出現銷量下滑的情況，一汽豐田能夠逆勢而上，多款新車的推出做出了重要貢獻。值得一提的是，一汽豐田新能源車型卡羅拉雙擎已正式上市，新車售價與卡羅拉傳統動力版相當，上市不到3個月，訂單量超過10000輛 ，市場表現十分出色。

　　SUV市場將會持續增長

　　在過去的2015年中國汽車市場的銷售形勢日趨嚴峻、乘用車市場的銷量增長大幅收窄的情況下，自主品牌乘用車卻開啟了“逆襲”模式。在過去的2015年，盡管車市增長速度放緩已是不爭的事實，但自主品牌汽車的表現卻是可圈可點，SUV中長城、傳祺、眾泰、長安表現突出。

　　由此不難看出，SUV市場勢頭不減，在整體銷量中依然起到明顯的帶動作用。而其中的一個細節是，自主品牌SUV前11月的增長速度，超過SUV市場整體30%，是其中的絕對主力。因此，在SUV細分市場中，自主品牌以289.68萬輛的累計銷量占到了市場份額的53.4%，較去年同期提高了9.3個百分點?！白灾髌放频哪鎰菰鲩L是出于SUV市場的火爆，而反過來，自主品牌SUV的熱銷也帶動了SUV的增長。

　　從目前東莞市場的行情看，豪華SUV中，保時捷卡宴、奧迪Q7、寶馬X5、奔馳ML、雷克薩斯RX350、路虎攬勝都是一車難求，有的要等上半年甚至一年才能實現提車。然而，消費者對于SUV的追求依舊不停歇。中級車中，東風本田的CRV、上海大眾的途觀、一汽豐田的RAV4以及廣汽豐田的漢蘭達都是消費者熱捧的車型。有業內人士分析，隨著車市多年的快速增長，汽車已漸漸普及，消費者的購車需求逐漸發生變化，很多市民開始購買家庭第二輛車，他們更偏向于購買具有一定越野能力和公路駕乘舒適性的豪華SUV車型。