官方打車APP“E出行”上線 2公里內出租車實時叫也可約

    記者30日從東莞市交通局獲悉，4月1日起，東莞市4000輛一類出租車全面上線試用“E出行”APP打車軟件。交通局表示，以后出租車電召系統將重點發展互聯網電召模式，實行人工電話召車、手機軟件召車等多種服務方式協同發展，通過統一的城市出租汽車電召服務平臺運轉并推送至統一的車載終端。

    市交通局出租車科負責人蔡少文表示，該APP由市出租車行業協會牽頭企業開發使用，目前東莞4000輛一類出租車，已經全部裝上該軟件。

    體驗
    可選擇2公里半徑內出租車

    30日下午，記者來到南城車站演示現場發現，現場的出租車已統一安裝上7英寸大的車載終端。

    目前，“E出行”APP已經登陸安卓和IOS兩大系統，可在各系統的軟件商店下載。

    記者下載注冊測試后發現，“E出行”APP可選擇附近最大半徑2公里內的閑置出租車，可實時叫車，也可預約12小時內出租車。點擊預約后，司機可在接受終端上及時搶單。完成接送任務后，乘客可以選擇現金、支付寶或者微信支付，并給司機進行評價。

    與滴滴打車等軟件相比，“E出行”APP界面相對簡潔，可以自由選擇一般出租車，或者較為便宜的公共出租車，但后者目前仍未開通。

    優點
    全部“正規軍”杜絕黑車
    對市民來說，用該軟件有何好處？

    “與UBER或滴滴打車相比，“E出行”APP為合法正規出租汽車提供電召服務，使用車載設備作為終端，能夠徹底杜絕黑車流入，保障乘客安全；此外同時具備現金支付與網絡支付手段，方便乘客付賬?！辈躺賳柋硎?，召車信息只向空載出租汽車推送，且是在車載終端顯示，司機不用拿手機接單，保障行車安全。

    記者獲悉，使用APP召車乘車全程記錄存儲，發生服務糾紛將有證可查?！懊恳淮畏蘸?，將給司機評滿意登記，根據滿意登記，出租車協會將為出租車司機評星級，從一星到五星。市民用APP打車時，就可以根據星級選擇司機?！辈躺傥恼f，如果司機有拒載等行為，也可以通過該軟件投訴，查實后，將對司機給予處分。

    吐槽
    沒補貼怕市民響應不積極

    據悉，與UBER、滴滴等打車軟件相比，“E出行”由于沒有資本進入，未能給市民任何補貼。

    首批試用該APP的司機也表示，宣傳不夠，所以客單量較少，而且目前很多市民也不習慣用APP打車，更希望及早開設公眾號，能夠讓市民通過微信叫車。

    市交通局也表示，目前是出租車行業協會出臺了《東莞市出租汽車電召服務規則》（試行），對服務進行監管，保障乘客和司機合法權益。當前推廣試用第一階段主要是東莞市一類出租車，公共的士將視試用情況、系統服務等環節具備條件下，適時推廣至公共出租車。

接下來，市交通部門將繼續指導行業進一步完善城市出租汽車服務信息管理系統和手機召車軟件功能設置，積極鼓勵支持各類出租汽車服務方式協調發展，構建多樣的出行服務體系，滿足群眾多層次、差異化的出行需求，讓市民得到實惠。