專車新政最快下月出臺 私車變專車報廢年限或強制8年

    距《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》（以下簡稱“《暫行辦法》”）發布半年之后，網約車新政終于迎來或于5月落地的消息。昨日，據《經濟參考報》報道，網約車新政最快將于5月初出臺。據了解，即將出臺的文件與征求意見稿內容基本一致，這或意味著私家車要成為網約車將面臨大考。

    約車平臺僅需一省備案

    有業內人士表示，即將出臺的文件與征求意見稿內容基本一致。有一點變化是，要求網約車平臺在一個省備案就行了，其他省不用再申請，而征求意見稿中則要求網約車平臺在各個省都要備案。

    《暫行辦法》推出后，其中“擬從事網絡預約出租汽車經營的車輛應符合車輛使用性質登記為出租客運”、“網絡預約出租汽車經營者應當與接入的駕駛員簽訂勞動合同”、“網絡預約出租汽車運價實行政府指導價或市場調節價”等內容都曾引發熱議。

    以《暫行辦法》的尺度審視新政，則意味著私家車將面臨大考。因為如果地方政府和交通部門不在落地政策中，對車輛使用年限做出調整，“車輛使用性質登記為出租客運”，很可能就意味著參與網約車運營的私家車，需與出租車一樣實施8年報廢制。

    穗專車市場已現波動

    羊城晚報記者近日采訪發現，一些廣州專車司機期待新政能盡快到來，因為現階段營運時被查要被罰3萬至10萬元，但大多司機表示難以接納過嚴的政策。

    雖然新政還未落地，但廣州網約車近期已出現一些波動。本月上旬，廣州市交委和交警部門聯合對廣州六家專車平臺進行第四次約談，提到將繼續對網絡約租車、私家車等一切非法營運行為予以堅決糾正，還提出“不得以排擠競爭對手為目的，以低于成本的價格提供運營服務”。這一說法正是來自《暫行辦法》。

    近期，市交委還加強了對網約車的查處，也使部分專車司機選擇暫不載客或避開嚴查路段，多家專車平臺的打車優惠政策也相對收縮。