廣汽吉奧停產改名 百萬車主要說法

　“新車開了1年，行駛了2萬公里，避震器換了3個！最悲催的是，現在廣汽吉奧停產了，吉奧品牌也將不存在了，經銷商在吵著退網了，零部件等了半年也 沒有，我們后續的售后問題找誰？誰來關心我們的損失？”近日，當聽說廣汽吉奧更名，經銷商將退網的消息時（詳見澎湃新聞5月17日報道《廣汽吉奧停產改 名，經銷商預付款被扣，百萬車主售后令人憂》），多個吉奧車友群里的車主們向澎湃新聞訴苦，希望廣汽吉奧不要不聞不問，應該盡快出臺售后方案，給車主們一 個說法，解決車主們的售后維修“后顧之憂”。

　　5月17日，澎湃新聞報道了廣汽集團全資收購廣汽吉奧后，吉奧車型停產多時、但經銷商預付款卻被扣押一事。當時，經銷商因不滿預付款被扣、建店投資失敗等，與廣汽吉奧展開了一場維權行動。

　　昨日，有經銷商告訴澎湃記者，在維權之后，經銷商們曾和廠家進行過談判。澎湃記者看到經銷商提供的一封沒有廣汽吉奧公章的文件顯示，廣汽吉奧針 對經銷商提出的7點要求，同意了廣宣費、補貼、返利、預付款等的審核和返還時間。但是對于經銷商提出的賬面現金按月息1%計算利息以及經銷商損失等問題， 均以合同未約定為由拒絕?！斑@樣的結果我們并不滿意，如有必要，我們會采取進一步的行動?！苯涗N商沈先生向記者表示。

　　另一位經銷商代表李女士告訴記者，他們正在密切關注廠家方面的進展，同時他們經銷商也成立了工作組，如果沒有按照之前談判會議紀要推進，下一步的行動在所難免。

　　吉奧車主：沒有零部件，車趴修理廠半年

　　與經銷商的經濟損失相比，幾十萬甚至上百萬的吉奧車主因為吉奧停產受到的損失和困擾更大。

　　“吉奧這車買的我腸子都悔青了，新車買來不到3個月就出故障，問題一堆堆的?！敝楹＼囍骶拖壬I了吉奧的星朗車型后悔不迭?！罢麄€避震器都散架了，這樣的車怎么能開？所謂3年10萬公里質保，這才不到3個月，以后不是得天天跑售后了？”

　　無獨有偶，深圳車主韓先生才剛開了2萬公里，就已經換了3個前減震器?！斑@車肯定是有問題的，這才1年多，就換了3個前減震器了，馬上就要換第四個了，這不售后說沒貨，讓我等著，但是車上的節溫閥都讓售后拆掉了，都已經等了24天了，這樣等下去什么時候是個頭？”

　　記者了解到，廣汽吉奧停產的同時，汽車零部件也已經停止供應多時，導致一些車主的車輛故障遲遲無法得到維修。他們之中，有的已經足足等了半年，就是因為零部件供應不上，導致愛車半年出不了汽修廠。

　　為此，吉奧車主們成立了幾個車友群，互相探討如何解決售后問題。其中一個群的群主就先生為此還特地把吉奧車型存在的問題進行了總結，小到散熱風 扇，大到發動機，各種故障層出不窮?！皬姆较驒C、助力泵、減震器、散熱風扇、暖水管、前門玻璃、后鋼板到發動機，都有毛病，有了毛病還沒法看，因為醫院關 門了，得自己治！”說起修車的經歷，就先生哭笑不得。

　　授權維修點：致電無人接聽 多數已無合作關系

　　由于廣汽吉奧車型質量較差，導致車主們的售后需求格外迫切，而吉奧汽車停產，經銷商們紛紛退網，使得他們的售后“求助無門”。澎湃新聞記者了解到，很多車主等不了廣汽吉奧方面的一拖再拖，只能“自己動手，豐衣足食”。

　　“當初買的時候大家都說要愛國，沒買合資的車型就選了吉奧，現在身邊的朋友都嘲笑說我們買到了‘絕版’?；撕脦兹f元，買回來一個煩惱，賣的話也幾乎沒人要?！避囍鱾儽硎?，目前最迫切的要求是“提供零部件”。

　　根據經銷商提供的廣汽吉奧的回應，廣汽吉奧在6月底前才能提供80%的零部件供應，此外，根據三包法，車主的三包問題由經銷商負責。

　　但是，車主們擔憂，經銷商都退網了，很可能公司都會注銷，怎么可能還會負責三包問題？

　　由于廣汽吉奧在售車時是將售前銷售和售后維修分離，因此4S店不直接負責消費者的售后問題。每位車主在買車時都拿到過經銷商附贈的一本小冊子， 里面有廣汽吉奧授權維修店的聯系方式和地址。以深圳為例，深圳市布吉南方汽車修配廠就是廣汽吉奧當初的授權維修點。記者根據車友提供的電話致電修配廠，無 人接聽。再次撥打，對方在得知廣汽吉奧車型修車后秒掛電話。據車主介紹，冊子上很多的授權維修點已經“更換”或“關門”，存在的幾家也不再受理廣汽吉奧的 售后，今后隨著吉奧品牌的“消失”，這些第三方的授權維修點都將“名存實亡”。車主們的售后維修問題由誰來負責？

　　車主：廣汽吉奧欠我們一個說法

　　廣汽集團和吉奧汽車的合作始于2010年，2013年8月，MPV星朗上市，這也意味著，很多車主的愛車仍在“3年10萬公里”的質保有效期內，而現如今，這些車主甚至都無法找到授權的售后維修店。

　　面對“不匹配的零部件”和“不專業的維修師”，廣大車主被逼無奈之下只能找“外面的汽修店”?！拔覀円蚕胗袑I技師幫忙修車，有配套零部件可以更換，但是廣汽吉奧非常不厚道，連小的零部件配件都沒有存貨，我們只能拿別款車型的零部件更換?！敝楹＼囍鼽S先生很是無奈。

　　對于由此帶來的安全隱患，車主們并非不知情?！拔覀儸F在在等說法，等廣汽給我們一個說法?！避囍鱾儗τ趶V汽吉奧對車主不聞不問的做法表示難以接 受。澎湃記者整理了一下車主的意見，車主對廠商方面的訴求主要體現在三個方面：一是有問題的車型是否召回？二，如果不召回，既然廣汽收購了吉奧汽車，那么 廣汽是否會接手后續的售后事宜？三，購車時允諾的終身免費保養如何進行？

　　鑒于目前廣汽方面遲遲沒有公開給出回應，車主方面非常焦急，“看廣汽會給出什么樣的回應，再考慮接下來的維權”。記者就此致電廣汽吉奧官網上的 400客服電話，無人回應，銷售分機號也無人接聽。河南籍車主韓先生表示，就在年前致電廣汽吉奧400官方客服時，對方還表示“星朗車型仍在生產中，零部 件供應正?！?。

　　記者通過全國乘用車聯系會的統計數據看到，廣汽吉奧早在去年11月份就已全面停產?！斑@么差的質量，這么坑的售后，以后換車絕對不會再考慮廣汽的車了?！币晃患獖W車主感慨。

　　令人遺憾的是，截至記者發稿，廣汽集團方面對于澎湃記者的采訪也一直沒有回應。(來源：澎湃新聞)