鼓勵個人在自有土地建停車場對外收費

    今年，東莞小汽車保有量突破200萬大關，停車難問題日益凸顯。昨天，東莞市政府常務會議舉行，審議通過了《加快我市停車場建設近期工作要點與分工》的文件，出臺措施鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化停車設施，并按一定比例配建電動汽車充電設施。

    鼓勵建停車樓　還要配充電樁 

    會議審議通過的停車場新政，提出17項工作要點，提出要優先保障城市公共停車需求。

    不用再擔心停車難問題，因為這些停車場建設計劃將不僅停留在口頭上。今后，有關部門將合理測算停車需求，明確階段性適應目標，優化設施布局，并制定近期實施方案，建立項目庫，及時向社會公布。

    哪些地方停車以后將更方便？按照這個方案，未來東莞修建停車場將以居住區、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點、醫院、學校、旅游景區等特殊地區為重點。同時，將鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化停車設施，并按一定比例配建電動汽車充電設施。

    鼓勵個人建停車場　還可對外開放 

    以后，個人有自有土地的，還可以在自有土地上建停車場，并對外開放了！既解決了自家的停車問題，還能順帶賺點停車費。

    昨天審議通過的停車場新政，要求有關部門接下來要出臺措施鼓勵企事業單位、居民小區及個人利用自有土地、地上地下空間建設停車場，并允許對外開放并取得相應效益。

    在具體實施過程中，將充分考慮停車需求的合理性，辦理用地性質和容積率等規劃調整手續，總結試點經驗后在全市推廣。同時，還將鼓勵錯時停車與單位停車位對外開放。

    將嚴厲打擊隨意圈地收費行為 

    路上隨便畫個線，就想隨意圈地收停車費的土匪行為，將被嚴厲打擊。新政提出，以后將嚴格監管停車服務和收費行為，嚴厲打擊無照經營、隨意圈地收費等違規經營行為。

    在車主最關心的停車收費問題上，將充分發揮價格杠桿的作用，逐步縮小政府定價范圍，由社會資本與政府共同投資的新建停車設施，遵循市場規律和合理盈利原則協商確定收費標準，政府相關部門依法監管，切實維護公眾利益；對于路內停車等納入政府定價范圍的停車場，健全政府定價規則，根據區位、設施條件等推行差別化停車收費。

    此外，還將依據國家推進政府和社會資本合作(PPP)發展的相關政策與要求，盡快出臺相應財政、金融政策，在停車場建設領域大力推廣采用PPP模式。結合停車場項目特點，政府投入公共資源產權，采用放棄一定時期的收益權等形式保障社會資本的收益。

    新政亮點
    重點建設區域： 

    居住區
    大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點、醫院、學校、旅游景區等特殊地區

    鼓勵措施：
    ●鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化停車設施，并按一定比例配建電動汽車充電設施
    ●鼓勵企事業單位、居民小區及個人利用自有土地、地上地下空間建設停車場，并允許對外開放并取得相應效益
    ●鼓勵錯時停車與單位停車位對外開放

    禁止措施：
    嚴格監管停車服務和收費行為，嚴厲打擊無照經營、隨意圈地收費等違規經營行為