榮威e550自燃成渣 車企稱非電池問題而是充電不當

    新能源車的安全性一直是消費者關注的焦點。4 月中旬，上海浦東一小區比亞迪唐發生了較為嚴重的自燃事件。6月3日，第一財經記者在瀏覽某汽車論壇時發現一篇名為《上海嘉定一小區榮威E550自燃》的 帖子，從論壇網友曝光的圖片可見，一輛白色榮威e550已經被燒得面目全非，而周圍也不乏圍觀者。 

    該帖子一經發出，在論壇里引發了廣泛的關注，不少消費者由此對新能源車產生不信任之感。按照上述發帖者所言，這輛車購買僅3天，為充電時自燃。但也有網友根據畫面上白色的充電線判斷并非車輛自身問題導致自燃，而是因為違規充電。真實的原因到底是什么?

    第一財經記者從上汽乘用車處了解到，確實有一輛牌號為滬GY的榮威e550新能源車在充電時燃燒，這輛車是當事人石先生從滬上一家名為飛的租賃的租賃公司租來的。

    據當事人石先生回憶，在6月2日晚間其將該車開回家停放在樓下，并從三樓家中放出拖線板對車輛進行充電。由于當晚上海有雨，擔心漏電，所以他便將拖 線板通過右側車窗玻璃的縫隙放在車內后座上，充電線穿過車廂從左側車窗玻璃的縫隙連接到車身左側的充電口。大約在晚上10點半左右，聽見樓下有居民大喊有 車著火了。石先生從樓上發現，起火的正是自己正在充電的車輛。于是急忙拔掉拖線板插頭，并報了火警。在該車大概燃燒了25分鐘之后，消防人員趕到并將火撲 滅。

    上汽乘用車對該車的起火原因查明后發現，這是一起由于充電不當導致充電過熱而引發內飾起火導致車輛被燃的事件，而非論壇有人所言是因為電池爆炸起火。

    上汽乘用車技術團隊也對記者強調說，按照正常的充電流程，新能源車充電應該選擇符合國標的交流充電樁進行充電;如果車主不能找到充電樁需要在家充電，供電設備和接線板也需要達到3.3千瓦以及16安培的功率要求，且前段電路接地可靠，有漏電和過載保護。

    上汽售后服務部的一名技術人士也告訴記者說，在購買車輛時，上汽也會隨車送充電樁給消費者，但考慮到目前基礎設施建設過程中的難題和配備的不完善，所以很多消費者需要在家進行充電，而上汽也要求4S店在車主購車時告知上述充電要求。

    上汽內部人士告訴記者，因為新能源車搭載電池，所以公眾便認為電池會給車輛的安全性帶來一定的隱患，事實上，這樣的認知本身是存在偏差的。新能源車 在設計認證的階段，都會根據搭載電池這一特殊性，有更多的碰撞和安全實驗，而電池本身也會有很多實驗認證的標準，比如火燒實驗、針刺實驗。但同時他也強調 說，即便是有這些實驗，出于安全的角度，消費者也應該在使用上遵守規則。

    隨后，上汽對這輛被燒的榮威進行拆解，第一財經記者也在第一時間趕赴嘉定4S店現場，對拆解的過程和電池的狀態進行了了解。

    在現場看到的情況是，雖然車輛損毀嚴重，包括輪胎都有爆裂的痕跡，但放在車尾尾箱下部的電池包依然完好，從外部看并無變形等情況出現。

    技術人員對電池進行了拆解，由于起火時溫度較高，且經過了長時間燃燒，電池包內部隔熱棉有部分被熱融的痕跡，但電池包壁體也沒有明顯損壞。

    雖然這次起火事件并非產品質量問題引起，但對于新能源汽車這個新生事物來說，車企和4S店在銷售環節，還是應該進一步加強對車主安全意識的教育和用車流程的培訓，以免類似情況再度發生。