9月B級車：前六名銷量過萬 君威滑入深淵

    今年9月對于B級車市場而言，頗似久旱逢甘霖。在三季度末，市場終于迎來全面回暖，更有六款車型“歷史性”地銷量過萬，一掃B級車市場的陰霾。

　　從累計銷量來看，帕薩特和邁騰仍居前兩位，雙方累計差距目前只有五千余輛，B級車全年冠軍花落誰家，值得關注。

　　雅閣單騎闖關 六款車銷量過萬

　　包括雅閣、帕薩特、名圖、邁騰、蒙迪歐和凱美瑞在內，9月銷量紛紛過萬輛，如果是在“低迷”的月份，超過萬輛的成績甚至可以奪冠。對于B級車市場而言，頗似久旱逢甘霖，在三季度末終于迎來全面回暖，一掃B級車市場的陰霾。

　　來自汽車工業協會的數據顯示：9月，汽車銷售256.41萬輛，環比增長23.48%，同比增長26.14%。其中：乘用車銷售226.83萬輛，環比增長25.95%，同比增長28.94%。而作為基本型乘用車（轎車），9月銷售111.93萬輛，環比增長21.87%，同比增長17.07%。

　　雅閣以單月銷售16113輛的成績，力壓大眾“兩兄弟”——帕薩特和邁騰，奪得本月冠軍，實屬不易。從累計銷量來看，帕薩特和邁騰仍居前兩位，1-9月分別銷售122114輛和116807輛，同比增長-21.8%和3.1%，雙方只相差五千余輛，全年冠軍花落誰家，值得關注。

　　雅閣既是本月的銷冠，更是今年以來，在該細分市場增長最為穩定和迅速的車型，1-9月累計銷售89767輛，同比增長15.9%，今年3月份，第九代雅閣完成中期改款，目前市場優惠在2萬元左右，整體表現較為強勁。

　　蒙迪歐和凱美瑞能在本月銷量過萬，也值得稱道。尤其是凱美瑞，時值該車型國產十周年，官方也在今年的長春車展推出了“十周年紀念版”。整體來看，其1-9月銷量累計下滑21.8%，第四季度的壓力和挑戰頗大。

　　美系略有回暖 君威“香菇”滑入深淵

　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示：目前從庫存預警來看，主流車企沒有一味強調壓貨，市場終端的價格相比7、8月份其實略有回升。B級車市場能在9月份全面回暖，與市場的整體趨勢保持一致。

　　從年初到現在，表現一直低迷的“美系”三款，在9月份也迎來轉機，邁瑞寶、君越和君威分別銷售9895輛、8010輛和5432輛，同比均呈現增長，邁瑞寶更是離“萬輛大關”咫尺之遙。

　　但不可否認的是，君威的表現依舊低迷，1-9月累計產銷48151輛，與去年同期的82880輛相比，同比下滑41.9%，個別月份，甚至出現銷量“腰斬”。雖然這一代君威臨近“退伍”，據稱換代車型將于明年下半年推出，但落得“晚節不?！?，已顯現出別克品牌在旗艦車型方面的號召力大幅下滑。

　　此外，表現起伏不定的天籟，9月份銷售表現依然難見起色，從今年單月過萬的“高點”隕落以來，天籟似乎喪失了氣勢，相比日系同胞雅閣和凱美瑞，差距愈加明顯。本月更是被邁瑞寶和君越等競爭對手超越。數據顯示，天籟1-9月累計銷售65079輛，同比下滑19.9%，銷量排名更是一再滑落。