作為豪華運動型多功能車(SAV)細分市場的開辟者和領導者，第一代BMW X5問世于1999年，它不僅首創了SAV豪華運動型多功能車的獨特概念，還從根本上改變了人們對豪華運動型車的認知。從那時開始，BMW X5就在設計層面標新立異，同樣開創出了屬于自己的獨特設計語言，并傳承至今。
BMW X5作為豪華運動型多功能車細分市場的領軍車型，在全球范圍內收獲了大量忠實粉絲。憑借極富魅力的設計語言和強大的產品性能，三代BMW X5車型的總銷量超過210萬臺，為大量忠實粉絲帶來了極致的動態駕駛樂趣。
在中國市場，BMW X5也一直深受客戶青睞，市場份額穩居同級細分市場領導地位。作為2018年BMW X產品攻勢的重磅車型，全新BMW X5將于年底正式在中國上市，讓期待已久的中國客戶親身感受BMW X5的強大、自信，得償所愿。
經典車身比例，實質化全新設計語言，展現王者本色
全新BMW設計語言不但統一了寶馬的風格，也把不同的車系性格獨立地表現出來。包括全新BMW X5，從后視鏡看，不但能一眼辨認出這是寶馬，更能分辨出是哪款車型。從1999年第一代X5問世到如今的第四代的車型，傳承了SAV的初心，但又進化出更優雅的運動感，簡潔有力地領先對手走向未來。 SAV的初心可謂奠定了成為運動型SUV的創造者和后來的成王之路。
每一位汽車設計師都深刻地明白，如果沒有好的車身比例，怎樣花心思也不能造出簡潔大氣的車型，從將近20年前面世的第一代BMW X5開始，它已開創了運動感更強和更接近轎車化的車身比例，進化至全新第四代BMW X5，軸距比前代車型增加42毫米(達到2975毫米)，車身長度增加了36毫米(達到4922毫米)，寬度增加了66毫米(達到2004毫米)，高度增加了19毫米(達到1776毫米)，同時維持了短前懸、長車頭的設計，保留了SAV的標志性車身比例，而其外觀更顯動態，也讓客艙和行李廂空間也更寬敞。
車內車外無一不是別出心裁的設計體現，凸顯豪華與氣勢
全新BMW X5的車頭造型，最能表達出它全新的設計語言，加大尺寸的一體雙腎進氣格柵，更顯出蓄勢待發的運動氣場。全新BMW X5智能激光大燈，內置了藍色X型分隔片，將熟悉的BMW 激光大燈內的六角形光源一分為二，形成獨一無二的外觀。進一步加大的進氣口設計，加強了強悍的肌肉感。充滿雕塑感的發動機罩、短前懸、仿六角形車輪拱罩和動感的車頂線條進一步彰顯了全新X5的天才運動個性。
當乘客坐在全新BMW X5的后座，抬頭看著星空全景天窗，均勻分布在玻璃表面上的LED燈變化出15,000 種圖案，仿佛置身宇宙間的未來。第四代BMW X5由內而外，透過數碼化和科技化，打造出一款指向未來的SAV(Sport Activity Vehicle)。和車內的“星空”相呼應的是帶動態光束的BMW 激光大燈和那四環式的LED日間行車燈的全新設計。照射范圍直達500米外的無眩目遠光燈，炯炯有神地望向未來。
正如寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克(Adrian van Hooydonk)所說：“第四代BMW X5體現了BMW X系列的本色，最鮮明地帶出存在感和現代感。它定義了一種新的X設計語言，頓令感染力叢生?！?/SPAN>
車側與車尾同樣是線條流露出的設計主張，彰顯強勁，運動與科技
再看向全新BMW X5的車側和車尾部份，車身兩側精確的特征線從后車門位置上揚，令全新BMW X5的外觀更合乎現代時尚的定義。該線條勾勒出了鮮明的肩部，并與延長到側面的尾燈相連。后部的所有車燈也都采用LED技術，可以說LED的出現改革了車燈的設計，讓設計師有更大的創意空間去勾劃新的線條，全新BMW X5也創造出了尾燈更有梭角的新形態。玻璃燈罩的三維立體設計兼具雕塑感和科技感。對角裝飾條突出了車尾的緊湊感和強勁風格，自動兩段式尾門也是組成X5獨特設計風格的重要部份。
從第一代BMW X5開始霍伊頓克就參與了設計工作，到目前的第四代可以說是一脈相承。他以進化的概念為每一代添加新元素，使BMW X5 代代承傳，始終保持著王者的氣場，同時更顯陽剛、強勁。作為寶馬史上第一款SAV，設計師以全新的意識形態去創造和設計這款全新車型;而全新一代車型給人的第一感受是創新概念與傳統元素的齊頭并進，相輔相成。最大的成功在于其車身比例突破了以往的SUV概念，有著更豪華、時尚和運動化的外型，開創了運動型多功能車的先河，也創造了銷售奇跡，成為細分市場的王者。
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