性價比都不錯 三款時尚小排量SUV車型推薦

SUV在國內汽車市場的火爆肯定讓很多廠家始料未及，尤其是城市型緊湊SUV更是如此，不過在市場發展了幾年之后，也許有不少消費者對于這樣的一個級別的產品已經有些視覺疲勞，而身材更小、排量更小的迷你型SUV，不僅價格便宜，而且對于很多年輕消費者來說性價比和個性度也更高，所以近兩年有不少廠家就相繼推出了一些身材和排量都很小的SUV車型，而我們今天的主角也就是他們。

　　瑞麒X1

　　官方指導價：5.58-6.68萬元

　　第一次見到瑞麒X1的原型車應該還是在2008年的北京車展(微博)上，當時的奇瑞借著奧運會的聲勢，一次性推出了5款各具特性的小型車型。其中的部分車型現在已經更名換姓并且已經上市銷售，而在之前的五款車型中，給我留下最深印象的就是現在被命名為瑞麒X1的這款微型SUV車型。

　　瑞麒X1的整車尺寸只有3866x1622x1601mm，相較于我們對于一款SUV車型的傳統觀念，瑞麒X1真的可以用“袖珍”來形容了，不過小有小的特點，瑞麒X1的外形設計非常輕巧，較高的離地間隙讓你一眼就能看出來這是一款地道的SUV車型，整車黑白配色的風格非?？ㄍ?，前大燈和前臉的面積不算小，所以讓整車第一眼看上去顯得非常飽滿。車頂的行李架設計也很符合當代年輕人對于郊游或者是燒烤的要求。

　　瑞麒X1的內飾整體設計比價簡單，而且也是瑞麒家族式的設計，與早于他上市的瑞麒M1一模一樣，中置的儀表盤是很多小型車的統一風格，，中控面板的配置也比較簡單，空調控制面板和音響按鍵的順序與一般的車型設計有些許的區別，不過這個也不是什么什么很大的問題、

　　動力方面，瑞麒X1搭載的是一款1.3L發動機，這款發動機在調教上更傾向于扭矩的輸出，在3500-4000轉時可以輸出122N·m的最大扭矩，這對于一款1.3L發動機來說還是相當不錯的，尤其是峰值扭矩的輸出區間比較能讓人接受。

　　SUV車型還有一個最大的特點就是車內空間比較大，即便是微型SUV也不例外，相較于同樣尺寸的瑞麒M1，瑞麒X1不論是車內的頭部還是腿部空間都要好很多，這點也是比較讓人放心的，而車內的儲物空間對于這樣一臺小型車來說也可以用很不錯來評價，由于整車在車尾的設計經過了一定的加長，所以瑞麒X1的后備箱深度比同規格的M1要深了很多，所以儲物能力也要更加強大。

　　哈弗M1

　　官方指導價：4.39-5.99萬元

　　另一款比較值得推薦的車型就是長城的哈弗M1車型了，這款車型在上市伊始就一直備受關注，不僅因為其是長城旗下的第一款微型SUV，而且與其他自主品牌的SUV相比，哈弗M1還搭載了一套很適合于他的適時四驅系統，所以說輕度的越野路面是根本難不倒他的。

　　在外形設計方面，哈弗M1的整車尺寸為3645x1625x1620mm，與之前提到的瑞麒X1相比，哈弗M1的整車尺寸更小，再加上整車的線條也是那種短小的風格式的設計思路，所以看上去整車所表現的給人的感覺也更小，圓圓的前大燈設計讓整車顯得非常精致，而且圓形與小車歷來就是最好的搭配組合。哈弗M1的車尾造型也足夠方正，兩邊尾燈設計也與大尺寸的哈弗其他車型非常相似，只是尺寸更小巧而已。

　　內飾設計方面，哈弗M1采用的是黑米雙色的內飾設計，而且與相對來說比較靈動的外形相比，哈弗M1的內飾設計就要顯得陽剛很多了，雖然部分中控的按鍵還是選用了圓形的設計，但是整體比較方正的儀表盤設計以及銀色葉片包裹的空調出風口等等方面都讓人覺得非常飽滿，一點都不像一款尺寸微小的SUV。

　　在動力方面，哈弗M1采用的也是一款1.3L VVT發動機，這款發動機之前也被用在了精靈和絢麗身上，所以動力性和穩定性方面是毫無問題的，從發動機自身的參數來看，這款1.3L發動機在6000轉時可以爆發68kw的最大功率，而在4200轉時可以爆發118N·m的最大扭矩。特別這里要提及的就是這款5擋手動變速箱，與哈弗的其他車型不同，M1所配備的這款5擋手動變速箱的行程明顯得到了縮短，也許是聽從的大部分車主的建議，所以這款車型的換擋操控性方面就得到了很大程度的改進，也更加利于駕駛。

　　車內空間方面，哈弗M1也可以用中規中距來形容，身高1.8m左右的乘客坐在前排，頭部仍然有一拳多的距離，而且當前排調整到正常的坐姿的情況下，后排的頭部和腿部空間也絕對可以接受，這對于一款這樣尺寸車型來說已經算是很不錯的了。

　　鈴木吉姆尼

　　官方指導價：13.88-15.50萬元

　　吉姆尼是鈴木旗下的最為成功的小型SUV車型，小巧的車身不僅能為環保做出一些貢獻，而且在SUV最為看重的越野能力上也是絲毫沒有縮水，如果您想選擇一款平常上下班代步，而周末又能開出去郊游的車型，并且手頭的預算還不是很足的情況下的話，那么吉姆尼真的會非常適合您。

　　吉姆尼的外形設計非常硬朗，整車布滿了讓人覺得生硬的平直線條，但是由于車身尺寸嬌小，所以看上去卻并不那么生硬，中網的五孔瀑布式的設計非常個性，兩個圓形的前大燈也給人非常醒目的感覺，另外整車的SUV元素也是十分齊全，車頂行李架、尾門外掛式備胎、整車的車身包圍等等，都讓你一眼就能看出這是個很有野性的家伙。

　　吉姆尼的內飾風格與外形呼應的非常到位，雖然設計簡單，但是線條也是十分的硬朗，像傳統SUV一樣更注重實用性，沒有一點多余的配置。寬大的儀表盤清晰易讀，中控部分的按鈕排列的非常整齊，而且很容易上手。但是說實話，對于一款售價15萬元左右的車型來說，吉姆尼的配置確實有點寒酸，如果你看到他的中控布局，包括簡單的音響控制區和手動空調區的話，你肯定會覺得有些不太“爽”，不過對于喜歡吉姆尼的人來說，似乎內飾的簡單與否并不是他們關心的問題。

　　吉姆尼的車內部空間相對來說也比較一般，前排倒是還算不錯，但是由于整車那可憐的2250mm的軸距，所以后排乘客的腿部空間就顯得非常局促了，所以從這點上來說，吉姆尼是一款更適合于兩個人出游的車型，此時你可以將后排放倒以騰出更大的載物空間，而座椅放倒后吉姆尼的整車可利用空間就顯得非常大了，大尺寸的旅行箱此時也就不在話下了。

　　最后來說說動力，吉姆尼全系配備的都只有1.3L發動機，該發動機的最大功率為62.5kw，最大扭矩為110N·m，從數值來看驅動這樣一臺小型車來說倒是還算夠用，只是如果想用來代步的話還是別有什么奢望了。與這臺發動機相匹配的5速手動和4速自動變速箱，售價方面會有1萬元左右的差別，您可以根據自己的喜好去選擇購買。