原本春節后的2月汽車市場將迎來回暖期,但由于疫情的侵襲,2月整個中國車市被蒙上了一層陰霾,狀況只能用慘淡來形容。此前乘聯會已經分別對2月前三周乘用車市場零售現狀做了統計,隨著3月的到來,2月第四周的銷量情況也終于出爐,結合前三周的情況,乘聯會初步統計2月份全國乘用車市場零售同比下滑80%,預計1-2月累計零售量同比降幅或達到41%,為20年中國汽車市場最大降幅。
看一下具體2月每周的數據,據乘聯會統計,2月第一周日均零售量僅為811輛,同比下滑96%;第二周日均零售量達到4100輛,同比下滑89%;第三周日均零售量達到5411輛,同比下滑83%;第四周有所回暖,日均零售量達到1.6萬輛,但依然同比下滑63%。對此現象乘聯會進一步分析到,受疫情的影響,2月前三周終端消費者購車需求大幅降低,雖然陸續有經銷商復工,但客流量依舊稀少,第四周之所以有所回暖,主要因為經銷商復工率的持續提升。
而此前中國汽車流通協會也進行了統計,2月汽車4s店在上半月普遍處在停業狀態,第三周開始陸續復工,復工面約50%;第四周大面積復工,復工面達到70%以上。雖然復工4s店越來越多,但消費者出行受限,并且出于安全考慮也減少了外出,所以進店看車買車的人減少,就連到店維修保養的人也選擇了推遲。
事實上,零售量的減少直接導致了經銷商庫存預警,據中國汽車流通協會3月1日發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”via(vehicle inventory alert index)顯示,2020年2月汽車經銷商庫存預警指數為81.2%,環比上升29.5個百分點,同比上升27.7個百分點,庫存預警指數位于警戒線之上。
此外乘聯會秘書長崔東樹還表示,雖然疫情期間眾多車企都放棄了銷量考核,同時此前持續降低經銷商庫存,經銷商庫存當中也沒有“緊俏資源”,導致批發銷量暫時處于極低水平。從初步的統計數據來看,今年2月份相關汽車企業的銷量將大幅低于預期,同比下降幅度估計在86%左右。
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