CEO的座駕與座駕中的CEO

    7月中旬BMW授權經銷商東莞汽車城宏寶誠邀您蒞臨展廳賞鑒BMW施坦威全球限量版。

    全新BMW 7系以觸及心靈的華貴優雅、昂揚卓越的駕駛動感以及無法抗拒的視覺表現獨領風騷，是至臻完美的設計與至上工程藝術的結晶。這款高端的豪華性能轎車以一系列創新的裝備引領潮流，為駕駛者和乘員提供超凡旅行品質和美妙駕乘體驗。

    寶馬公司的這一旗艦產品向世人展示了純粹駕駛樂趣與尊貴乘坐享受如何完美和諧地融為一體，蘊含著BMW大型豪華系列超過半個世紀的榮耀，一脈相承的尊貴和創造力，以及關注環境關愛生命的責任感。全新BMW 7系，帶動時代的步伐，駕馭世界不斷向前！

    進入中國的BMW 7系均為長軸距版，軸距達到3210毫米，是同級車中軸距最長的車型。長軸距進一步突出了汽車優雅而運動的側面輪廓，同時加長的車身長度完全體現在后排空間上，確保了后排更佳的舒適性和豪華氛圍。

    而更加寬大的雙腎型進氣格柵，集成在全新頭燈中的“天使眼”，側面優雅的轎跑車曲線，充滿雕塑感的車身表面，車尾的L型LED尾燈以及強調動力和車身寬度的水平線條等設計，使全新BMW 7系彰顯出領先獨特的美學特征。

    在內飾設計上，全新BMW 7系對豪華和尊貴進行了最時尚的定義。優雅的造型、質地上乘的材料、寬敞的空間與完善的舒適性營造出和諧、雍容、華貴的車內環境。

    談到BMW的駕駛樂趣幾乎可以說是婦孺皆知，但一般人，好象我的不少朋友又都認為像7系這樣的“大”車的駕駛，在靈活方便性方面當然會打折扣。殊不知，寶馬的最具創新的技術和裝備都是從這個“大”個子開始應用，并延展到全系列車型的。所謂旗艦車型，當然在各方面都是有標桿意義的。各代7系的推出都是汽車界的一件盛事，因為它又會刷新一系列的標準。那這款剛上市的第五代車型在駕駛方面又有哪些讓人贊嘆的創新呢？篇幅有限，就集中說說我認為駕駛時可以最直接感受到的兩個方面：

    一，靈活性和穩定性。對于“長”、“短”車身，過彎時的表現差異最大。不過，得益于全新開發的整體主動轉向系統，全新7系的表現可謂得心應手，無論是在窄路慢速掉頭，還是高速進彎，因為后輪也具有轉向功能了！當車輛慢速行駛，兩只前輪開始轉向時，車身下方的軸傳動機構與同心布置的電機隨即啟動，兩只后輪“受命”反轉。后輪也能轉向？是的，給你的感覺就好象750Li仿佛是“坐”在洗車房的轉盤上完成轉向180度，轉向半徑大幅縮減，整個過程緊湊、靈敏。高速進彎時，后輪變為與前輪同向轉動，即使采用緊急轉向動作也能使車輛準確遵照駕駛者的指令平穩轉向。對于過去 “大“車比較頭疼的停車入位，現在在這項創新技術的輔助下，也化繁為易了。

    二，方便性和安全性。以駕駛者為中心的設計是寶馬一貫的傳統，無論是在新技術的應用，還是內飾裝配的開發與設計上。說起7系，不能不提寶馬開創的iDrive操作系統，寶馬這一首創的技術雖然在最初推出的時候有人曾對它提出過質疑，但之后其它眾多品牌的爭相效仿無疑證明了它的里程碑式的意義。在新一代產品中，新的iDrive系統配備10.2英寸高清晰顯示屏，菜單引導的新結構和控制器的優化操作以及直接選擇按鍵和偏好選擇按鍵，功能更加完善，操作也更簡捷。