有望于明年國產 新一代奔馳B級車型展望

    奔馳B級/奔馳R級
 
    而從車身的側面及尾部看去，新一代奔馳B級顯然采用了近似于奔馳R級的MPV車型輪廓設計。新車前擋風玻璃傾斜角度已更加明顯，A柱到C柱間形成了一條十分優雅的過渡。尾燈則在更加圓潤的同時，同樣加入了LED日間照明系統。除此之外，無論是不規則線條勾勒出來的下腰線、高位擾流板還是大尺寸雙輻式合金輪轂，都能集中突顯出新一代奔馳B級所傳達出來的運動化氣息。

    ● 基于全新MFA前驅平臺打造 車身尺寸得到全方面提升

    據悉，新一代奔馳B級將基于奔馳全新MFA(Mercedes Frontwheel Architecture)，即奔馳前驅平臺進行設計。而包括了新一代A級、CLC、BLK等奔馳未來緊湊級車型都將基于該平臺打造。尺寸方面，在被稱之為緊湊級質的飛躍的新B級在重新設計后，長寬高分別達到了4359×1786×1557mm，較現款車型相比長度增加了86mm，寬度增加了9mm，高度卻降低了36mm，從而無論是在舒適性還是實用性方面都將得到相應地提升。

    此外，奔馳的工程師們在經過了長達1100小時的風洞實驗后，其風阻系數Cw值甚至達到驚人的0.26，這個數值已可以與奔馳E級 Coupe車型空氣動力學表現所看齊。而在加裝了ECO技術套件后，風阻系數還會繼續下降到0.24。如果對此您還是不甚滿意的話，奔馳專為新一代B級研發Sport套件將通過改進避震系統、配備主動轉向系統及使離地間隙降低20mm等舉措，以提供給用戶更加純粹的駕駛感受。