凱美瑞全新換代，廣汽豐田開創性地推出旗艦、運動和混合動力三大車系，構成新的“凱美瑞家族”。三大系列分別被命名為“凱美瑞”、“凱美瑞?駿瑞”、“凱美瑞?尊瑞”。其中凱美瑞、凱美瑞?駿瑞均分別配備了2.5L、2.0L發動機，凱美瑞?尊瑞則搭載了豐田全新一代混合動力系統，動力輸出達到3.0L發動機水平。作為旗艦車型，凱美瑞繼續主打主流高端商務市場，凱美瑞?駿瑞為新興年輕時尚人群度身打造，而凱美瑞?尊瑞則鎖定于更高端的豪華車市場，為睿智理性的各界精英提供領袖級座駕。如此龐大的“凱美瑞家族”陣容，不僅在廣汽豐田的發展史上是前所未有的，在業界也屬空前。銷售熱線：81633777。
四大均衡 鑄就“全能”“單項”雙冠王
均衡一直是凱美瑞讓競爭者難以逾越的核心優勢。第七代凱美瑞在深刻洞察國內中高級轎車市場消費觀念演變趨勢的基礎上，憑借科技上的突破，在安全、操控、平順、舒適等基本性能方面呈現出“全面領先，完美均衡”的特征。這一特征就是第七代凱美瑞的造車哲學，它把5年前第六代凱美瑞初步創立的均衡觀念發展到了一個新高度。具體而言，第七代凱美瑞在四大方面實現了更高水平的均衡：頂級動力與頂級燃油經濟性的均衡、頂級操控性與頂級安全性的均衡、頂級操控性與頂級平順性的均衡、頂級操控性與頂級舒適性的均衡。
革命性動力科技 成就頂級動力與燃油經濟性
第七代凱美瑞配備了“5AR-FE雙VVT-i發動機”和“6速手自一體變速器”全新動力總成，豐田全球領先的“雙VVT-i可變氣門正時系統”和“ACIS智能諧波增壓進氣系統”等多項先進科技，使新的2.5L發動機的最大輸出功率達到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發動機123kW的最大輸出功率提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公里油耗由10.3L降至同級別最低的7.8L，90km/h等速油耗由6.9L降至5.7L，達到了2.0L以上排量發動機最低的油耗標準，實現了中高級車動力和燃油經濟性革命性的突破，被專家譽為“革命的一代”，為競爭者望塵莫及。
6重安全 中高級車無與倫比的安全保障
據榊原先生稱，安全性能超越同級車，是第七代凱美瑞的第一開發目標。因此，第七代凱美瑞提供了“預見風險、規避風險、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護、緊急救援”等6重安全保障體系,并率先移植了此前只有在豪華轎車上才裝備的、技術水準領先的BSM盲區監控系統、PCS預碰撞系統、ACC主動巡航系統和AL-TPWS自動定位胎壓監測系統等主動安全系統。
第七代凱美瑞采用了全新設計的制動系統，其制動性能與著名C級豪華轎車難分伯仲。全新一代的制動系統，采用了最新研發的電子控制器(ECB)、可變比率制動踏板、伺服比例更高的助推器，以及低膨脹剎車軟管。前后制動盤、制動鉗和剎車片的尺寸、形狀和材質也進行了全面優化。這使得新制動反應更快，踏板行程更短，制動力更大，性能更穩定，制動安心感顯著增強。
匠心設計 操控性與舒適性新標桿
在同級車中，第七代凱美瑞率先在底盤安裝8塊擾流板，加快了空氣流速、減少了渦流和尾部橫擺力，增加了車身下壓力，提高了輪胎抓地力。此外，第七代凱美瑞采用了豐田F1賽車積累的技術和經驗，在車身設計上運用空氣動力學原理和技術，使操控性與行駛穩定性得到大幅提升。外后視鏡根部的擾流鰭片，將流經車體的氣流擾亂，產生負壓，并在車身兩側形成“穩定力”?；谝陨舷冗M技術，第七代凱美瑞大幅提升了在高速直線行駛時的穩定性。同時，通過17項的技術革新，第七代凱美瑞車內的靜謐性達到了豪華車的水準，是同級車中當之無愧的“靜音王”。在空間設計上，它最大化采用了豐田人體工程學的設計理念，以B級的車身規格，實現了媲美C級轎車的寬敞感與奢華感。
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廣汽豐田永佳厚街店
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