張先華：2011年是中國汽車市場最好的一年

　　中國汽車消費網：請張總介紹下江淮汽車在此次廣州車展中的參展情況。

　　張先華：在第九屆廣州車展中，江淮汽車攜帶著“品質江淮·中國風尚”的主題參展，不僅帶來了乘用車旗下六大品牌產品，涵蓋了汽油、柴油、新能源動力等共計15款車型，并且發布了2012年全系列新型車型，還準備了一系列重大活動借助車展這個平臺啟動。

　　其中有這樣幾個活動值得關注，比如“江淮和悅量產原車品質飛行秀”、“關愛生命·文明出行”和悅品質公益的萬里行活動等。江淮希望通過這些活動，可以讓消費者了解到我們的產品和未來新舉措。

　　中國汽車消費網：我們發現江淮將主打的質量萬里行活動新加入了公益概念，這是出于什么樣的考慮？

　　張先華：消費者買車是一瞬間的行為，但是未來的使用中，每個人都希望買到一款稱心如意的產品，特別是品質安全上。江淮借助這次廣州車展開展系列活動，為了讓消費者更好地了解自主品牌。此外，企業作為社會的一員，有責任、有義務讓消費者了解到企業狀況、產品品質。立足于以上思考，江淮開展了這些公益活動。

　　中國汽車消費網：江淮在今年推出了瑞風Ⅱ代和暢新品，進軍高檔MPV市場，請介紹下這款車。

　　張先華：2002年，江淮首款MPV瑞風自發售以來，市場保有量達到50萬輛，可以說是唯一一款在乘用車領域打敗合資品牌的自主品牌車型。

　　十年過去了，江淮推出了瑞風Ⅱ代--瑞風和暢，也是彌補了中國自主品牌在高檔MPV市場的不足，價位是16萬左右。這款車型無論是外形、內飾，還是動力，都應該說是目前最高端的。

　　我們針對這款車進行了一系列的市場推廣活動，特別是前不久在合肥舉辦的金雞百花獎頒獎典禮，瑞風和暢作為官方指定用車，受到了與會者的追捧。和暢將在品質和社會影響力上做出標桿性作用，體現品質江淮的追求。

　　此外，隨著廣大消費者需求的多樣化，特別是女性用戶可能偏好自動擋，這也促使我們在新一代瑞風中推出1.8AT車型，以滿足市場需要。但無論是自動擋，還是手動擋，品質保障永遠是第一位的。

　　中國汽車消費網：江淮自主研發的同悅電動車出現在了車展現場，據悉目前也達到了市場化運作狀況，江淮汽車的新能源計劃進展如何？

　　張先華：新能源研發現在是國家重點扶持的領域，江淮在此也做了大量工作。這其中有個關鍵詞是“市場化運作”，也是主持人剛才提到的。我了解到目前汽車廠商基本上都在做新能源車這塊，但像江淮這樣大規模推動市場化進程的還是少數。據我所知，廣州的幾家重要汽車廠商也要來江淮參觀、學習。

　　新能源研發方面，我們做了幾件事。一是在江淮技術中心成立了新能源研究院，組織新能源領域的頂級專家共同研發。二是研發成果的運用，我們將新能源汽車分批次投放，第一次是去年12月底，共586輛，搭載同悅的純電動車投放市場。我本人開的是純電動汽車，目前行駛里程1萬1千公里，行駛1公里大約7-8分錢，一個月能節約1000多油費。三是江淮汽車在新能源方面制定了一系列發展戰略，包括我們后續產品，搭載純電動汽車將在續航里程上進行大幅度提升。另外在我們油混兩用上推動這樣的產品，這樣的產品將搭載在江淮和悅上來進行推動。

　　為何第一批要投放在合肥，出于以下幾個考慮：一是純電動車還是個新鮮事物，本著為消費者負責的初衷，對于合肥的用戶，廠商更容易做好服務；二是合肥市政府給予了補貼；三是合肥投放了幾百個充電樁，以滿足充電的需求。目前來看，這些純電動車的使用效果遠遠超過預期。到今年年底，預計再投入一千臺，明年將繼續加大市場化進程。

　　國家在新能源領域是大力支持，今年兩會期間，科技部部長萬鋼親自擔當江淮新能源汽車的推介員，本人也是來到江淮試乘試駕。在十二五戰略中，我們將新能源汽車作為江淮“彎道超越”計劃的重要舉措之一。

　　中國汽車消費網：目前認為充電站等配套設配的缺失，是制約新能源汽車發展的很大原因，您是怎么看這個問題？

　　張先華：其實，特別是三四級城市的消費者住的都是平房，家里的充電設施完全可以滿足電動車的充電，我本人就是晚上在家充電。另外，小區內的停車庫配有插座，也是可以充電的。國家配套的充電站也是盈利的，在家里充還會便宜點。我現在開的電動車充滿電可以開120公里，上班用的話，充次電能跑三四天。不足之處就是長距離不太好開，這方面以后的油混兩用將派上大用場。我自己是有親身體驗的，家里兩部車，平時都是開電動車，除非出差地方比較遠，也是省了不少油錢。

　　不少消費者關心充電費用，以我個人的經驗，充滿電要10度電，晚上電價還會便宜些，所以在家充電很劃算。關于更換電池的成本有兩個考慮：一是等電動車投放數量上去之后，整體成本會降低，電池成本相應也會降低；二是現在電池用的是電池組，里面有很多模塊，更換模塊就可以。

　　當然，現階段，純電動車還是需要政府花大力氣扶持。

　　中國汽車消費網：2011年中國車市整體處于低迷態勢，對于自主品牌沖擊尤甚，江淮汽車的表現如何？

　　張先華：按照汽車行業發展規律來看，我認為2011年是汽車市場發展很好的一年。為什么這樣說呢？中國市場保持10%的速度是可持續發展的狀態。

　　大家感覺到今年較冷，一是2010年，因為國家出臺了各種扶持政策，國內汽車市場增速過快，其實是不正常的；二是因為去年銷量，大家對今年寄予了更高的期望；三是確實國家政策今年調整過猛，對于汽車市場的發展產生了影響。各大品牌壓力都很大，特別是自主品牌，合資品牌為了完成年初制定的銷售指標，推新車、降價格等措施對自主品牌的市場也是造成了很大沖擊。

　　江淮汽車今年的銷量達到目標的，截止到十月份，全公司各種汽車共銷售43.13萬輛。其中很大供應量是國際市場，目前是出口了6.2萬輛，全年7萬輛應該沒有問題，也是出口增長率最高的廠商，達到了260%。同時，也是國際市場對江淮品牌質量的認可。

　　特別在巴西，江淮可謂是家喻戶曉，在今年3月18日，巴西46個江淮汽車4S店同時開張，當天被稱作“江淮日”。公司領導去北京辦簽證的時候，巴西大使館的簽證官聽說是江淮的，對我們的產品大加贊賞，還問家人購車能否給予優惠。同悅在巴西賣的比國內貴的多，大約合人民幣15、16萬左右，完全當作合資品牌在做。

　　2012年，江淮目標銷量應該在55輛左右，增速保持和今年差不多，10%左右，最低也在7%。

　　中國汽車消費網：請介紹下江淮汽車未來的市場規劃。

　　張先華：江淮汽車計劃到2015年，各類車型達到150萬輛的目標，乘用車達到100萬輛。怎樣達到這樣的目標呢，我們在以下幾方面給予保證：

　　研發上，整合全球技術優勢資源，保證研發階段就是高品質的產品；供應商方面，我們擁有全球一流的供應商體系，和世界上高品質的供應商進行合作，使用高質量的零配件和高品質的操作設備；江淮有個JAC大學，負責為廠方提供人才，員工都要從里面畢業后才上崗，保障制造環節的質量；最后我們也是和美國J.D.POWER合作，通過他們對消費者的終端消費效果進行調查，給予反饋。

　　中國汽車消費網：有了如此周全的部署，相信明年55萬輛的目標定能實現！

　　張先華：謝謝！也祝愿中國汽車消費網越辦越好！