對于家用車而言，1.6黃金排量的車型雖然性價比不俗，但卻難以滿足部分對動力有一定要求的車主，而2.0L排量對于中國的路況與都市人用車習慣來說，實用價值又偏低。對于既對油耗有要求又追求高動力操控快感的用戶來說，1.8L排量家用轎車無疑是最好的選擇。日前, 被譽為“五星家轎”的明星車型江淮和悅推出1.8L排量新車型，其中包括和悅1.8AT及和悅1.8MT。此舉不僅豐富了江淮車型產品譜系，加強了產品競爭力，而且極大的滿足了消費者對動力與油耗組合下的“高性價比”的需求。
動力提升，和悅1.8L全方位完美升級
相比江淮和悅1.5L車型而言，江淮和悅1.8L系列通過排量的提升大幅提高了動力性能。和悅1.8L搭載了主要應用于中高級車型的高性能發動機——三菱的動力系統4G93D，最大功率達到105Kw/6500rpm，最大扭矩為165Nm/5000rpm，配合在同級中領先的DOHC雙頂置凸輪軸技術和輕量化運動部件設計，使得和悅1.8L在滿足車主動力要求的同時，油耗方面也達到了完美的平衡，百公里綜合油耗僅為7.6L，相比1.5L車型的百公里油耗僅增加了1升，達到了國IV標準，在同排量車型中表現出色。
除了發動機升級外，和悅1.8L系列在外觀和內飾方面也作出了明顯的改進，使其更為符合目前車主的視覺喜好。例如和悅 1.8L車型配備的前分色保險桿，以及十輻動感鋁合金輪輞設計；內飾也一改舊系列的風格，采用了全黑設計，適當增添了幾分尊貴的氣質；鍍鉻空調出風口和門內拉手、電動天窗等全新升級裝備使原本沉穩大氣的造型增添了幾分動感。另外還增加配備了DVD+GPS+倒車軌跡、藍牙、滑屏便捷功能等人性化裝置，更加符合當代人的用車習慣。
空間一直是和悅的優勢，和悅 1.8L車型繼承了和悅“同級最長”的2710mm軸距，超長的軸距不僅帶來大氣的外觀視覺效果，在實用性方面的作用也十分突出，因為軸距的長短直接影響到汽車內部的使用空間，特別是腿部空間的舒適性。和悅1.8L車型設計讓腿部和前排座椅之間的空間增大，能令駕乘人員獲得更高的“肢體自由度”。在存儲空間方面，和悅1.8L車型沿襲了原有系列的優秀表現，最大容量可達2100L，不僅滿足日常儲物的需要，甚至可以運載一定的貨物。
在安全方面，和悅1.8L車型針對博世8.1版ABS+EBD和行車制動系統進行優化改進，并配備了前保險杠，達到主動和被動安全系統的雙升級，使制動更靈敏更穩定，更好地保證了行車中駕乘成員的安全。底盤的前麥弗遜后雙連桿四輪全獨立懸架（帶橫向穩定桿）優化調校后使其行駛更加平順穩定，操控性更佳，乘坐更舒適。同時，和悅1.8L車型更進行包含胎噪、底盤噪音、進排氣系統噪音等在內的9項降噪減震優化，使得行車噪音大大降低，給予駕乘人員寧靜舒適的車內環境。
競爭加劇，和悅1.8L領跑家轎市場
隨著消費者對汽車動力和油耗的關注，1.8L車型逐漸走俏家轎市場。眾多合資品牌紛紛推出1.8L排量車型，自主品牌更是不甘示弱，以1.8L車型牢牢盯住家轎市場。以榮威550為例，目前榮威550全系車型均為1.8L排量，除了采用渦輪增壓發動機的1.8T外，還有自然吸氣發動機1.8L DVVT車型。其中1.8L DVVT車型的最大功率為98kW，峰值扭矩為170N.m，變速箱分別采用5擋手動及5擋手自一體，對于一般家用而言動力游刃有余。
同樣作為自主品牌的重磅車型，帝豪EC7是吉利傾力打造的中級家用車，也是帝豪品牌首款車型，旗下1.8L車型搭載JL4G18發動機，最大功率與最大扭矩分別為102kW和172N.m，同時搭配5擋手動變速箱及CVT無極變速器。這款發動機的動力足夠一般家用，同時由于較為成熟穩定，使得帝豪EC7的保養成本也比較低。
隨著和悅1.8L系列上市后市場的火爆表現，1.8L排量車型在中級家用車領域上也得到了愈來愈多消費者的追捧。榮威550和帝豪EC7作為自主品牌在中級車市的代表之作，具有較大潛質。而江淮和悅無論從技術或品質上，都可謂是中級車市中的佼佼者，其典范形象已深入人心。和悅1.8L車型更是憑借其強勁的動力與優秀的油耗表現，以及不俗的“性價比”優勢，成為同排量家轎市場中實力出眾的領跑者。
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