美東雷克薩斯混合動力大講堂

    雷克薩斯全混動車型進入中國有些年了，雖然路上雷克薩斯全混動車型越來越多，但大部分中國消費者還對其特點和優點并不了解，甚至存在不少認識誤區。

  
    車輛需要充電嗎？
    雷克薩斯全混動車型采用的油電混合動力系統由汽油機和電動機組成。而它的電從哪里來？很多人都以為雷克薩斯全混動車型的電池需要充電，實際不然。
 
    這要從汽油發動機講起，它是干什么用的？汽油發動機就是一個能量轉換器，把汽油燃燒后產生的熱能轉化成了動能（就是車輛的速度）?，F在城市交通擁擠，駕駛者經常要加速和減速，對于普通動力汽車而言，每一次制動減速中，車輛的動能在剎車盤上又轉化成了熱能散發到了空氣中，這就意味著能量的浪費。如果要車輛恢復原來的速度（動能），就需要在燃燒更多燃料來補充浪費的動能，塞車路況車輛油耗高就是這個原因。因而，減少能量的浪費也就意味著降低了車輛的油耗。

    如何降低能量的浪費？雷克薩斯全混動系統的一個重要組成部分就是制動能量回收系統，這樣，每一次制動過程中的大部分速度動能都沒有轉化成熱能浪費，而是轉化成了電能（雷克薩斯全混動系統使用的電能就是這么來的），它成為混合動力電動機的能量來源。最終的結果，雷克薩斯全混動車型比普通動力汽車燃料利用效率大幅提升。

    是否需要換頻繁更換電池？
    使用筆記本電腦和手機的人都知道充電電池有使用壽命，充電使用500、600次后電池容量便會降低?；靹榆囆驮谛旭傔^程中，如果碰到交通擁堵路況充電放電的頻次會有所增加，因而消費者的擔心更大。

    雷克薩斯全混動系統使用鎳氫電池，其最大的特點是電池沒有記憶效應，合理的使用方式也可以極大延長使用壽命，避免過度充電和放電是一個關鍵。雷克薩斯全混動管理系統解決了這個問題，通過控制系統監控避免電池過度放電和充電，最終可充電次數比過度放電使用提升了數十倍。

    實際能使用多長時間？有一個關于豐田普瑞斯混動車型（其與雷克薩斯全混動技術原理和技術大致相同）的例子。2001年加拿大溫哥華首次采用普瑞斯混動車型做出租車，到2011年，全城出租車中90%都是普瑞斯，很多總行駛里程都已超過了100萬公里。2011年1月加拿大電視臺對這些出租車做了一次調查，調查結果顯示豐田普瑞斯出租車在行駛70萬公里左右時第一次更換電池。對于普通用途家庭車而言，如果年均行駛里程為3萬公里，那要使用20多年后才需要首次更換電池，有多少家用車會使用20多年呢？

    保養費用高于普通動力車很多嗎？
    雷克薩斯全混動車型的動力系統比普通動力車多了電動機、電池和制動能量回收和控制系統，結構復雜了不少。那保養成本是否更高呢？這是很多人所擔心的。其實，混動車型需要保養的部分和普通動力車項目基本相同，主要在于汽油發動機以及相關系統的保養，而電動機、鎳氫電池以及制動能量回收系統不需要保養。

    結構復雜了，保養項目居然和普通動力車相當，有些不可思議。舉一個例子，家里的電風扇和洗衣機這些使用電動機的電器需要保養嗎？手機電池需要保養嗎？這樣，雷克薩斯全混動車型不僅在保養成本方面與普通動力車型相當，而且在保養費用上更具有優勢，雷克薩斯為所有在華銷售的混動車型提供6年/15萬公里的免費保修免費保養政策，另外針對ES 300h以及LS 600hL的動力電池，還推出10年/25萬公里的無憂承諾

    車輛使用成本很高嗎？
    保養和燃油兩部分構成養車成本，混動車型與普通動力車型的用車成本差異主要體現在燃油費用上。以功率200馬力左右的中級豪華車來做對比，雷克薩斯ES 300h混合動力的平均油耗在6升/100以內，而同檔次普通動力轎車的平均油耗在12升/100公里左右，如果以一年行駛20000公里計算，雷克薩斯ES 300h一年節約的燃油費用就近1萬元（汽油價格按7.5元/升計算）。

    然后說到保養，前面已經提到普通動力車和混動車型保養成本相當，但是，雷克薩斯提供了6年/15萬公里車輛免費保修免費保養服務，而其他品牌豪華車沒有這樣的服務項目。最終，按一年行駛2萬公里和保養兩次計算，雷克薩斯ES300h比同級別普通動力車使用成本低1萬元以上/年。如果行駛里程越多，相應節約的費用也越多。

    到如今也許多數人還覺得混合動力很新奇，但在研發混動的路上，雷克薩斯已經走過了20多年，技術專利超過5000項。有如此強大而成熟的技術做依托，雷克薩斯全混動車型不僅保證了超低油耗和強勁動力，保養也和普通動力汽車基本相同，6年/15萬公里的免費保養政策更進一步降低了車輛使用成本。最終，它給車主帶來了更為實惠、省心的用車體驗。相信雷克薩斯在今后會帶來越來越優質的產品和服務，為更多中國消費者傳遞健康綠色的全新生活方式。

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雷克薩斯東莞美東
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