經銷商難抗壓力忙退網 市場洗牌戰提前駕臨

    “由于錦龍汽車集團戰略調整，星高達已經退出上海大眾斯柯達品牌……”上周，記者的手機上收到了這樣一條信息，預示著星高達退出斯柯達經銷網的事已塵埃落定。據了解，除了上海大眾斯柯達星高達店退網，志誠別克虎門店也進入了退網的流程，加上之前商務奔馳久寶4S店的關門息業，以及謳歌、廣汽傳祺品牌的更換經銷商的事件，惹得業內一遍嘩聲：東莞車市洗牌戰已提前駕臨。

    東莞汽車各品牌近年來快速擴展，目前東莞品牌專賣店已高達近200家，市場競爭激烈。東莞市維修行業協會秘書長張華文接受記者采訪時表示，東莞汽車市場雖然很強大，但也無法承載百余家4S店的經營壓力，車市洗牌在所難免。本報記者 楊柳

    多家知名品牌出現退網

    今年以來，在各品牌還在大肆擴張的同時，東莞車市關于經銷商退網的消息接連不斷。近期就有東莞星高達于7月份退出了上海大眾斯柯達銷售與服務網絡，這個消息在業內是炸開了鍋。

    “盡管汽車市場擴展速度快，偶有經銷商經營不力退市，但此番別克及斯柯達等主流品牌集中出現退網情況，還是讓業界意想不到?！币晃辉跂|莞車市經營車行十余年的汽車老總告訴記者，斯柯達品牌一直被同行認為是“知名的品牌”，而且目前東莞市場又只有兩家店經營斯柯達品牌，作為東莞第一家斯柯達店，退網確實是意想不到。

    記者了解到，作為上海大眾斯柯達在東莞的前行者，東莞星高達自2007年開業至今已經經營上海大眾斯柯達品牌6年之久，放棄手中積攢已久的老客戶資源，星高達此舉讓業界很多人表示不解?！爱吘巩斍吧虾４蟊娝箍逻_在東莞的經銷店才兩家，銷售服務上還是很有優勢的”，有經銷商向記者分析指出，對比豐田日產在東莞動輒近十家經銷店的激烈競爭，“上海大眾斯柯達經銷店就算銷量平平，其經營壓力也不至于那么大的?！?

    對于東莞星高達退出上海大眾斯柯達銷售網絡的原因，有知情人士向記者透露，經營斯柯達的經銷商并不是因為賣得不好，而是與廠家之前的返利糾紛一直無法解決才造成斯柯達的經銷商退網。記者也發現，同時退出斯柯達網絡銷售的，遠不止東莞星高達這一家，深圳等地均有斯柯達經銷商退出。同時，上海大眾斯柯達近年來新車型有限，在其他品牌車型鏈條完善的對比下，斯柯達經銷商在銷售上無疑優勢有限。

    對此，東莞星高達經銷店相關負責人接受記者采訪時也坦言，目前已進入退網的最后階段，車行里的30多輛庫存車正在清貨中，與廠家最后的交涉就是退回“很大數量”的保證金，據了解，廠家的網絡信息平臺目前已經不對星高達的工作人員開放。

    無獨有偶，在星高達退出上海大眾斯柯達網絡的時候，上海通用別克志誠虎門4S店正式退出了上海通用別克網絡的消息，記者近日也得到證實。

    “虎門別克店現在的人員都遣散了”，8月13日，有東莞別克經銷商向記者證實稱，志誠虎門別克店已全面撤網，不再經營別克品牌銷售。

    別克虎門店退網也與廠家的壓力有關。知情人士告訴記者，今年別克銷售表現不算太差，但廠家壓給經銷商的銷售任務卻重了許多，虎門店就是不堪重任毅然退網的。

    車市洗牌戰提前駕臨

    知名品牌齊退網，讓汽車市場的洗牌戰提前駕臨了。記者了解到，不只是別克和上海大眾斯柯達，今年來東莞不少品牌經銷商都紛紛離場退市，久寶奔馳、廣汽傳祺都有店關張，深圳紅彤謳歌東莞店股權也由深圳順通發集團全資收購，。

    “開一家經銷店投入巨大，如果做得下去誰都不會選擇退市”，有經銷商道出汽車經營的無奈之處，汽車經銷投資巨大，不僅建店成本數以百萬甚至千萬計算，開業后店里宣傳客戶積累也是耗資耗力，還得根據廠家的各種要求來操作。但近些年來，一些品牌廠家為了擴大影響力，大肆擴張建網讓經銷商的日子苦不堪言。對于東莞一個二線市場來說，一汽豐田的經銷店有9家，東風日產的經銷店有8家，廣汽本田也有10家店，這樣的競爭無疑是非常巨大的。

    對于東莞的汽車市場里頻頻出現這樣的情況，張華文就表示，東莞當前的銷售量增長已經過了高速增長階段，但新店接連不斷開張。開店速度高于銷量增長速度，東莞的汽車市場洗牌在所難免。據悉，東莞雖然每年銷量十余萬臺，但分攤到百余家經銷店中其實市場很有限，一些中低端的品牌生存的空間其實已經很小了，競爭力不強的經銷店更是難以維系，退網退市在所難免。

    車商退網車主急需售后服務

    隨著各大品牌的“退網”，包括車主在內的很多人也許只關注一點，隨著經銷商的退網，車行原有客戶的車輛維修、保養等售后服務會不會受到牽連？

    在寮步上班的斯柯達明銳車主柯小姐拿著她的蘋果手機，為記者翻看汽車廠家發給她的短信，信息內容為：原斯柯達特許經銷商“東莞市星高達汽車銷售服務有限公司”已退出斯柯達銷售與服務網絡。

    “這下好了，保養的時候，我得駕車去上海維修保養？”雖然柯小姐的話里多少有調侃的含義，但經銷商的退網無疑也會損害到消費者的利益?！捌綍r維修都要排隊幾個小時，現在修個車還要跑到南城，真是麻煩?！?

    而這個略顯敏感卻對于涉及退網品牌的車主或準車主卻是十分重要的話題，記者也咨詢了上海通用廠家售后部的工作人員，該工作人員稱，上海通用別克品牌在東莞還有4家店，虎門志遠的原有客戶完全可以去其他4個店進行正常的維修保養，收費服務都與原來一樣。

    如果說，上海通用別克在東莞還有4家店可以選擇，那斯柯達品牌的車主維修保養在星高達退網后則無法有所選擇?！皷|莞本來才兩家斯柯達店，現在退出一家后，只有一家南城店可以保養，根本做不到貨比三家，還是盡快賣車吧！”記者在愛卡汽車網站看到東莞車主“卡比”在斯柯達車主論壇上如此留言。

    “卡比”的擔心不是多余的，記者從各大網站、論壇以及車主們的反映回饋來看，買車在哪里買還不是車主最關心的，哪里維修得又快又好，才是車主挑選4S店的選擇原因。