自主風采 試駕海馬S7 2.0L

    自主品牌都有了自己的當家SUV,海馬有了騎士后，又推出了更高級別的S7，意圖占領更廣泛的市場空間。本期我們就來體驗這款海馬S7。

    外觀 保留野性

    海馬S7定位于城市SUV，但外形依然保留了很多硬朗風格，比如龐大的身軀，發動機艙蓋飽滿的肌肉線，車頂行李架、車門迎賓踏板等，顯得時尚而不優柔。

    實際上，S7的外觀設計是下了功夫的。前臉中網格柵并沒有一味跟風，用鍍鉻裝飾條填滿輪廓，而是采用亮色和黑色相搭配的方式，這樣就顯得別具一格，又符合大多數人的審美口味。前燈采用了LED燈組，銳形的鷹眼造型吸納得很有神采，兼具美觀和實用。下方進氣口的設計風格相對復雜，下方進氣口和霧燈區域一體化設計，基本造型呼應中網格柵，也采用了亮色條和黑色條幅相搭配的方式，給人精致緊湊之感。

    發動機艙蓋上三條飽滿的肌肉線，起到了很好的裝飾作用，顯得硬朗而有力。車身側面的如車身腰線和車頂行李架的設計同樣顯得很有力度，而且觀感上感覺S7是更高級別的身軀，顯得比較魁梧有力。

    尾部在保留整體風格的同時加入了一些都市審美風格， 設計偏向都市化的繁復，例如造型華麗的尾燈，保險杠上方橫穿而過的鍍鉻裝飾條，還有保險杠上裝飾用的雙排氣管等等。

    整體而言，作為城市SUV的海馬S7在外觀上顯得硬朗有力，同時細節設計顯得比較時尚，屬于品牌里面設計感比較強的那種。

    內飾 配置豐富

    內飾方面，S7同樣有自己的想法，比如在中控臺位置的用料采用了軟材質的搪塑材質，同時用花紋裝飾，這樣看上去和摸上去都比較舒服，避免了硬塑材質帶來的粗糙感。

    儀表盤沒有采用流行的炮筒式設計，而是采用了簡明易懂的扁平化設計，紅藍雙色搭配使轉速、時速信息很易讀。值得一提的是在中間時速表下方，設置了一款電子信息屏，能夠及時提示車門未關、油耗、里程等實用信息。

    中控臺造型采用盾形風格，局部造型時尚，并采用鍍鉻裝飾條來修飾，顯得比較耐看。

    三輻式多功能方向盤在左右手位置集成了各種功能按鍵，如音量控制、多媒體操作、定速巡航等，基本可以讓駕駛者手不離開方向盤就能實現基本的操作。其中，定速巡航全系標配，這個功能在高速長途行車時候很實用，全系標配的做法值得肯定。另外一個亮點是這車配置了SVC隨速音量控制系統，可根據當前車速來實時調整音響的音量大小，并可在泊車時自動將音響靜音，夠炫也夠實用。

    前排座椅的支撐性很好，坐進去能夠獲得較好的力度支持，尤其是腰部支撐到位。后排座椅能夠按4/6比例放倒，為后備箱騰出更大空間。

    操控 沉穩硬朗

    這款S7搭載了發動機，輔以5速手自一體變速箱，發動機是騎士的老款，搭載DVVT技術，經過減負優化變現有進步。

    但這樣的動力組合在龐大的車身上并不會顯得很激進靈活，在起步階段甚至會感到一點滯重，加速到60碼之前，要適應它沉穩保守的動力輸出風格。但等轉速積累到2500轉以上后，大排量的動力優勢才開始顯現，這時候加速會更直接，動力反饋也更積極。如果將擋桿向右調至手動模式，將轉速延遲到3000轉以上，操控起來會有些樂趣，超車、加速會得心應手很多。

    也就是說，這款車的動力輸出風格與它的外觀并不一致，偏向于家用操作，起步、加速時候要有些耐心，但一旦轉速上去后，還是能獲得比較積極的動力支持，也就是跑高速會比較舒服。

    懸架的調校很到位，在保證城市行車舒適性的同時，保留了不少操控樂趣。轉彎時候懸架能夠帶來良好的支撐性，車身側傾被及時抑制，轉向感覺也很精準，方向盤轉向并非一般家用車寬容得一塌糊涂，而是能夠及時領會駕駛者意圖精準轉向。同時車身的循跡性不錯，高速轉彎車尾也能穩穩跟上。