在中國，斯柯達一直以大眾“備胎”的形式出現?！皞涮ァ?，當下較火熱的一個詞，常用于情感，得不到大眾官方認可，但能準確描繪出斯柯達與大眾的關系。并不是隨便一個品牌都可以當大眾的“備胎”，換成另外一個品牌，不見得大眾樂意。在中國，大眾愿意承認的“備胎”有且只有一個，那便是斯柯達。
品牌是“備胎”，旗下車型也成為大眾車型的影子，明銳對標車型便為速騰。不過，全新明銳剛剛完成換代，“速騰影子”對于其而言，過于委屈，上海大眾也見不得自己孩子受委屈。所以，全新明銳便以“速騰對手”的新形象出現。
忠厚樸實的鄰家男孩
為何是速騰，不是其他？A級車市場看似大，愿意買德系A+級的客戶就那么一撥人，要在市場中立足，只能從速騰手中搶市場份額。人在江湖，許多時候身不由己。速騰并不好對付，口碑、美譽度和車型品質，均為該細分市場標桿。從它手中搶份額，優秀還遠遠不夠，全新明銳還必須做到完美，或者接近于完美。
造型是明銳入華以來被吐槽最多的地方，刻板、保守等形容詞伴隨左右。不過，贊譽者也有，還不少，沖著這副面孔買車的大有人在，否則明銳也不會成為斯柯達在華銷量最高的車型。實事求是，上代明銳確實稱不上好看，像農村長大的鄰家男孩，忠厚、簡單，是一種樸實美。
換代以后是不是該來一個翻天覆的變化？抱有這種想法的人恐怕要失望。全新明銳有變化，卻都在細節，如車燈、前格柵、尾燈；同時四個輪子往外面擴，腰線貫穿全車，C柱加粗。單從細節欣賞，都挑不出毛病，但放大到整車，樸實的風格沒有明顯變化，還是那么的穩重、沉悶。顯然，豪放、激進與斯柯達絕緣。沉悶不全是壞事，五年之后再來看，車還是那車，不會過時。
車內找不出明顯缺點
外觀不算完美，其他方面可想而知，可千萬別這樣想！坐到車內，再開上一段路，你會發現，除去外觀，車型其他方面從用料到做工，從配置到動力，從乘客艙到行李艙，從安全到燃油經濟性，全新明銳都經得起考驗。上代明銳直接用大眾模板，車內布置如出一轍。這一代明銳不是，座艙大量采用簡約明快的特征線條，內飾板也啟用全新設計，營造出簡潔明快的效果。
車內配色有兩款，米色與灰色。其中，米色略接近于白，但又不是全白，淡雅大方，僅這一顏色就讓人心情好不少。車內大量使用軟質材質、真皮、鋼琴以及鍍鉻金屬，通過合理搭配，形成一舒適安逸的駕乘氛圍。全新明銳是上海大眾首款MQB平臺車型，這個平臺提供可變軸距、前后懸、寬度等設計尺寸，使車輛有較大靈活性。所以，全新明銳尺寸為4659/1814/1460mm，軸距2686mm。與速騰相比，全新明銳車長多15mm，軸距多17mm，車寬多36mm。更長的軸距，更寬的車身，自然車內空間也就更寬敞。
全新明銳行李廂容積為590升，后排座椅放倒之后，容積可達1580升。值得一提的是，全新明銳尾廂采用掀背式設計，可直接把行李廂蓋連同后擋風玻璃一起掀開，能輕松放入冰箱、電視機等大件物品。車內有許多表面看不出但極其實用的功能，比如空調，雙溫區自動控制，帶智能切換和花粉過濾功能。還比如雨刮，無骨設計，并帶有雨量傳感器和冬季模式。
夠用的1.6L和1.4T
全新明銳只提供1.6L和1.4T兩種排量發動機，經典1.8T發動機不再列裝。不要失望，也不用擔心不夠用。首先，大量輕量化技術使用，使得整車重量降低75公斤。其次，新的1.6L和1.4T的輸出較以往有提升。其中，1.4T最大功率達到110Kw，整整多出14Kw。
對于大多數人而言，A級車用1.8T發動機只會浪費，城市里開，與1.4T沒有明顯不同。與其空置不用，還真不如直接買1.4T。試駕一番過后，筆者甚至覺得，1.4T都有點浪費，1.6L自然吸氣應付日常使用，完全足夠。全新明銳最便宜的1.6L手動版只要11.99萬元，比最便宜的1.4T手動低了3.3萬元，這錢可以省。
變速器方面，有7擋雙離合、6擋手自一體以及5擋手動三種，最“高大上”當屬7擋雙離合，后兩者則是性價比之選?？赡苡捎陔p離合過于深入人心，大眾手動擋變速器常被低估。實際上，大眾在手動擋變速器上也有極高造詣。全新明銳上的這臺5擋手動不僅換擋輕便靈活，而且帶有自鎖裝置，避免錯擋和跳擋。
不再是速騰影子
大眾向來不擔心集團下一款車的崛起影響另一款車的銷量。如全新明銳能從速騰中搶下市場份額，大眾只會贊一聲好。全新明銳是一輛接近于完美的車，至少對于年紀稍長的客戶如此。該車的技術含量、動力規格、車內配置以及做工用料，都要比速騰好上那么一點，速騰優勢唯剩品牌與造型。如果你還將全新明銳當成速騰影子，那會有點對不起這款車，將這車放在速騰同一水平線上或略高一點上去評價，那才是客觀。
愉悅指數
2015款明銳
總分：7.6分(滿分10分)
視覺：1.1分(滿分2分)
感覺：2.7分(滿分3分)
聽覺：1.4分(滿分2分)
觸覺：1.6分(滿分2分)
嗅覺：0.8分(滿分1分)
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