MPV，在中國，較長一段時間不受待見，哪怕到今天，愿意選擇MPV的消費者還是少數。車市中不乏銳意進取的企業，盡管許多人認為該推出SUV，寶駿汽車依然將第二款車鎖定為MPV，他們固執認為中國消費者需要一輛體面同時又能滿足各種需求的車型，所以便有寶駿730。寶駿730是實打實的MPV，有著傳統方正廂式車的造型，站在車外，不能感覺到有驚喜，其造型與傳統MPV一樣，中庸之中透露著樸實，平淡之中夾雜著一點憨厚。假如以貌取人，那么有可能錯過一輛能夠最大化程度滿足家庭需求的車型。
與“微面”劃清界限
寶駿730能滿足什么需求？一是七個座位，二是經濟實惠，三是靈活空間。七個座位，在以往并不受重視，父母親在老家，孩子只有一個，一輛五座車已能滿足需求?，F在不同，隨著父母親年紀見長，將父母親接到身邊一起生活，是人之常情。同時，二胎放開，再要一個小孩，漸成趨勢。如此一來，五座車顯然不夠，七座車才能將一家子一次性“打包”帶走。
寶駿730第三排談不上特別寬敞，但也絕不會擁擠到不能坐人。第三排坐進三個成年人，腿部和頭部空間還可接受，就算跑長途，也可忍耐。第二排座椅可以前后移動，將第二排座椅移動到最前端，第三排乘客則會有更加寬裕的空間。寶駿730座椅高度要高于傳統轎車，建議前排駕駛員采用較直的坐姿，除更好操控車輛之外，還能給二三排乘客騰出更多空間。
人們容易將寶駿730和五菱宏光S聯系在一起。兩款車其實并不相同，寶駿730采用前置前驅的轎車平臺，五菱宏光S則是前置后驅結構。外觀方面，雖然中庸，但寶駿730有著明顯轎車化的痕跡，包括流暢的車身線條、顯檔次的鍍鉻裝飾條、車頂行李架以及頗具魅力的前后車燈。寶駿730內飾也不“微面”，做工細節嚴整細膩，顏色搭配合理，座椅和中控面料經得起推敲，新車氣味也控制在一個合理范圍。不管站在車外看，還是坐到車內體驗，都不會覺得這是臺微面，只會覺得這是一臺MPV，而且還是檔次不低的MPV。
父母親會喜歡
寶駿730使用前麥弗遜、后扭力梁式懸掛結構，并經過英國蓮花工程條件，整體表現中規中矩，這是其明顯缺點。想想起定價，也就釋然，7~8萬元不能奢望一輛完美的七座MPV。寶駿730提供1.5L和1.8L兩種發動機，變速器僅有5擋手動一款。1.5L是主打排量，1.5L手動豪華版是最值得購買的型號。雖是1.5L豪華版，但其售價僅為8.08萬元，不要說合資SUV，便是本土品牌MPV，比這價格低的MPV，沒有幾輛。在1.5L豪華版上，除遙控鑰匙、主副安全氣囊、ABS+EBD外，還有電動天窗、多功能方向盤、中央彩色大屏等同價位車型極少看到的配置。
寶駿730提供兩個全尺寸的第二排座椅，可前后移動外，椅背也可放倒，舒適性毋庸置疑，適合年長父母親。父母一輩對車輛舒適性理解與年輕人不同，他們不喜歡蹺二郎腿，喜歡坐姿高的座椅；他們不那么在意配置，只要求視野寬大。坐在長軸距頭部空間小的轎車內，他們反而容易暈車。
普通公路行駛，穩健舒適。彎道之中，懸掛支撐力有欠缺。換言之，不建議極限駕駛，寶駿730更適合斯文、不緊不慢的駕駛方式。喜歡開快車，對操控有要求，不單寶駿730，所有MPV都不能滿足需求。操控性與車內空間只能“二取一”，號稱兩者都能兼顧的，絕對是假話。
踏實本分，但不掉價
這是《車天下》第二次試駕寶駿730。第一次是國家隊評測，這一次則是長期試用。國家隊測試時，寶駿730便獲得記者編輯們一致好評，空間和做工是其最突出賣點。長期試用一番之后，意外發現，除空間和做工之外，寶駿730其他方面也有均衡表現，使用感覺與印象中的MPV沒有不同，沒有任何“微面”感，開出去不會沒面子掉身價。
開著五菱之光或五菱宏光，去到五星級酒店門口，服務生不會第一時間上來開門，而是帶著狐疑的眼光上來詢問：你找誰？寶駿730不會有這樣問題，堂而皇之開到門口，服務生只會上來幫忙。說實在話，論實用性、耐久度和市場口碑，五菱宏光要優于寶駿730。但對于家庭用戶而言，面子和檔次的重要性一點也不亞于實用。推出寶駿730時，寶駿汽車認為該車主要銷量來自廣袤的三四線市場，結果一線城市也加入到哄搶該車的行列當中。作為一款經濟型七座MPV，在這個價位下，能做到寶駿730這樣的水平，已是不易。這里也給打算要二胎80后提個醒，無需將目光鎖定在合資七座車上，退一步，寶駿730也是可以，它是經濟適用車中的優等生。
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