奔馳新一代V級國產車型曝光 有望明年上市

    編輯視點：奔馳早在1996年便推出過初代V級，但由于市場表現較為失敗等原因，換代后即被唯雅諾所取代，此次全新車型的推出再度回歸到V級之名，從而與奔馳其他車系維持相同的命名策略。待未來國產車型正式上市之后，全新V級將接替現有唯雅諾繼續主攻高端MPV市場，主要競爭對手將是豐田埃爾法和大眾邁特威。

    采用奔馳最新家族式前臉造型，車尾與海外版略有區別 

 
全新奔馳V級國內無偽諜照曝光

    全新V級采用了奔馳最新的家族式前臉設計風格，雙橫輻式進氣格柵配合大尺寸奔馳三叉星標識顯得簡約莊重，包括大燈和日間行車燈也采用了奔馳目前流行的LED光源，視覺效果非常時尚，雙邊五輻造型亮面輪轂的存在進一步提升了這種時尚的感覺。 

 
全新奔馳V級國內無偽諜照曝光

    與現款唯雅諾及其他高端MPV一樣，全新奔馳V級也是采用側滑門設計，從而提高中后排乘客上下車輛的便利性。同時為了保證外觀視覺的簡約時尚，全新V級還將C柱隱藏在側窗玻璃后方，但帶來弊端就是側滑門玻璃無法升降，對于中排乘員來說略有不便。

全新奔馳V級國內無偽諜照

    全新奔馳V級車尾造型極其簡潔，僅有內藏LED光帶的尾燈亮起時才會顯得有些出彩。但與海外版V級相比，國內這輛路試車略有不同，主要表現為尾窗面積減小，且有可能一并取消了尾窗單獨開啟功能，另外高位制動燈樣式以及尾標粘貼位置也出現一定差異。

    沿用海外柴油動力可能性不大，國產M274發動機更有可能為其效力

動力方面，目前海外市場的V級車只提供2.1L一種排量但具備三種不同調教的柴油機，其中V200 CDI車型最大功率100kw，最大扭矩330Nm，V220 CDI車型最大功率120kw，最大扭矩380Nm，V250 BlueTEC車型最大功率140kw，最大扭矩440Nm?？紤]到國內消費者的使用習慣和相關法律政策，預計未來國產V級沿用海外柴油動力的可能性較小，而已經在北京實現國產的M274系列2.0T發動機將更有可能為其效力，另外由于僅針對公商務市場，因此海外車型提供的四驅系統相信也很難出現在未來國產V級上。