法拉利在華“放棄”定制化 促進銷量增長

    個性化訂單生產一直以來都是法拉利引以為傲的銷售模式，即廠家不提供固定配置的現車，而是由消費者自主選擇顏色、配置等，廠家再進行生產。消費者在定制服務中心選擇心儀的外觀、內飾顏色以及各種配置，細微到縫制座椅、方向盤線的顏色和種類都可以根據客戶喜好進行定制。而選擇好各項配置后，消費者需要等待6-12個月才能得到車輛。日前網通社從法拉利4S店獲悉：法拉利在華主要銷售的車型都有現車提供，這些車型都有廠家預先選擇好配置。以銷量最大的入門車型California T為例，基礎款售價為308.8萬，廠家預選一些配置的車型，售價為330-350萬不等，消費者可以直接購買現車，免去了等待環節。

　　法拉利在華推薦廠家預選配置車型 不推薦客戶定制化生產

　法拉利4S店雖然還可以繼續定制化售車，但4S店銷售人員以需要等待時間太長為由不推薦消費者定制化購車，但對現車提供8%-10%的折扣優惠，鼓勵消費者購買已經加好配置的現車。據網通社了解，法拉利在全球只有中國采取此種方式銷售。近年國家進行了一系列反腐措施，使法拉利這樣的超豪華車銷量受損，因此改變銷售策略也是法拉利在華業務轉型的一種有效嘗試。

　　2014年上半年在華銷量同比下滑17.2% 高消費調控顯效果

　　法拉利在截止發稿日時暫未公布去年全年在華銷量的官方數據，但其2014年上半年銷量并不理想，僅為285輛。較2013年上半年在華344輛的銷量，同比下滑了17.2%。由于國家近來對高端消費進行調控，包括豪華汽車在內的高端消費都會受到一定影響，這也是導致2014年法拉利銷量同比下滑的因素之一。

　　新一代入門車將搭小排量發動機 售價進一步降低提升銷量

　　為了促進銷量的提升，法拉利實施了一系列措施。除了在華“放棄”定制化，以縮短等待時間并提供現車折扣優惠外，未來法拉利在華還將推出搭載小排量發動機車型，通過消費稅率的下降而進一步降低整車價格。以銷量最大的入門車型California T為例，下一代新車將搭載排量為2.9L的V6雙渦輪增壓發動機，入華后由于排量的降低而消費稅率相應減少，全新California T售價有望大幅下調，其將成為法拉利車系中的首款“低價”超跑，帶動在華銷量的提升。

　　法拉利不遺余力加速新車型導入 旗下5款車型在華有售 

　　在新車型的導入方面，法拉利不遺余力。作為458的換代車型，法拉利488 GTB在今年上海車展上首發亮相，并已接受預定，目前法拉利在華銷售車型已達到5款。美國仍然是法拉利最大市場，銷量占到法拉利總體銷量的近30%，而中國作為全球最大超豪華品牌消費市場之一，法拉利在華銷量僅為其全球10%左右并仍在下滑。中國市場對于法拉利品牌發展十分重要，因此法拉利實施一系列必要措施，如“放棄”定制化、換搭小排量發動機以及加速新車型引入等手段來促進在華銷量的提升。