在中大型豪華SUV市場，一直以來都是德系幾大品牌在自娛自樂，奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GL、保時捷卡宴幾乎壟斷了該細分市場。不過，今年迎來了一個重量級選手，就是沃爾沃XC90，其自一亮相便有一副打破原有德系品牌壟斷市場的態勢。
可以說，在車輛外觀內飾的設計、安全配置等領域，XC90相對上一代已經有了天翻地覆的變化，擁有了直接與德系品牌競爭的實力。套用沃爾沃方面的總結，該車具有“智能互聯”、“健康環保頂級安全”、“發燒音響”和“智能動力”四大優勢。
顛覆式北歐設計
對于一輛車而言，外觀是否吸引消費者最重要一點，在這方面而言，XC90做到了。其身上帶著濃郁的北歐風格，沒有復雜的設計，只有著簡簡單單的線條，卻能讓人有一種簡約之美。
在前臉方面，采用類似長方形的進氣格柵，除了外觀需求，這更多考慮到行人的安全，擴大接觸面，減少發生碰撞行人的傷害。而前大燈采用了LED燈組，錘式的設計靈感來自瑞典神話，具有非常高的辨識度。尾部設計則擁有沃爾沃明顯的設計基因，尾燈與現有車型有異曲同工之處。
在內飾方面，北歐“簡約而不簡單”的風格則呈現得更為直接，沒有奢華之感，但通過簡單的布局，讓人有種自然之美。中控采用了9英寸的豎顯示屏，成為了點睛之筆。
車輛內部各種按鈕并未采用土豪金等浮夸色調，而是簡單的金屬漆面，顯得十分大方。儀表盤采用圓型設計，中間區域屏幕能展示車輛的各種信息或者導航地圖，滿足駕駛者的需求。
作為一款豪華車，XC90對駕乘人員的乘坐舒適感也下足了功夫，全新設計的真皮座椅帶有加熱與通風功能，并支持腿部支撐和腰部支撐。
“小馬”能滿足駕駛需求
對于全新XC90而言，在動力系統方面，沃爾沃順應技術潮流，是將小排量渦輪增壓發動機應用在中大型的豪華SUV上的第一款車型。
沃爾沃XC90采用是全新的Drive-E T6 2.0L直列4缸雙增壓汽油發動機，集成機械增壓和渦輪增壓的技術，最大功率320馬力（235千瓦）/5700rpm，最大扭矩400牛米 /2200-5400rpm，創造了同級別最佳的117.5升功率。與之匹配的是Geartronic 8速手自一體變速箱，0-100km/h加速為6.5秒，百公里綜合油耗僅為8.5升。
并且，XC90可提供不同的標準駕駛模式，包括了運動模式、節油模式、舒適模式等等。不同模式下，車輛的動力輸出和驅動方式都會有所調整，以發揮最佳能效。
在試駕過程中，“小馬”能量不容小覷，尤其是在前段駕駛方面，動力表現不比同級別的大排量車輛差。并且，全新XC90采用空氣懸掛（前后高度可調）、4C主動式自適應底盤，在高度可調的空氣懸掛讓全新XC90比競品車舒適性更高。
并且，全新XC90搭載了沃爾沃主動安全裝備，帶轉向輔助的排隊功能、路面偏離保護系統、City Safety增強版城市安全系統?？梢酝瑫r探測車輛、自行車以及行人，當行駛時速在4km/h以上該系統就可被激活，在相對速度50km /h以下可以做到不跟車輛碰撞，在相對速度45km/h以下時可以避免與行人或自行車的碰撞，而在50km/h以上則可減輕碰撞程度。在塞車的城市路段，可以讓駕駛者減少壓力。
科技感十足
對于全新一代旗艦車型，XC90也強化了科技配置，以提升市場競爭力。
其中，XC90搭載了升級版PAP自動泊車系統，配合360度全景攝像頭，在視線完全受阻的情況下全新XC90都能自動完成安全盲停，可以實現橫向、縱向；自動泊入，自動駛出。
在人機交互系統方面，全新XC90還搭載了Sensus智能車載交互系統，是沃爾沃汽車基于對未來互聯趨勢和對消費者需求深刻理解打造的科技子品牌，包括了互聯（Connect）、服務（Service）、娛樂（Entertain）、導航（Navi）、控制（Control）在內的車載互聯功能，旨在打造基于車聯網、物聯網和大數據的智能城市交通生態系統。
根據針對全球用戶習慣調研，沃爾沃的設計師在XC90上，把最為矚目的9英寸中央液晶顯示屏設計成了豎版并能防炫光，摒棄所有不必要的按鈕，僅通過手指瀟灑滑動和8個物理按鍵即可完成所有操控，它甚至貼心的考慮到了嚴寒地區冬季使用場景，手套操作依然有效。車內語音控制功能則更上臺階，識別速度、精確度及方言自適應能力幾乎達到人工智能水平，正常溝通從容應對。
在使用中，該顯示屏反應十分迅速，并沒有發生任何的遲滯。并且，XC90還將整合蘋果CarPlay和谷歌Android Auto系統，與智能終端實現無縫鏈接，就連時下最前沿的穿戴設備Apple Watch也能實時互動。
參數
最大功率（kW/hp/rpm）：235/320/5700
最大扭矩（Nm/rpm）：400/2200-5400
最高速度（km/h）：230
綜合油耗（L/100km）：8.5
評價
贊：
外觀內飾設計大方
車輛隔音效果好
安全配置較高
彈：
動力后段表現平庸
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