進口現代經銷商退網再追蹤：現代汽車已愿“分別協商支援”

　因無車可賣，30多家進口現代汽車經銷商于9月19日、20日在北京針對現代汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱“現代汽車”）開展了維權活動。澎湃新聞獲悉，9月20日，現代汽車向經銷商發出信函，稱其愿意展開協商，但經銷商對于協商結果并不樂觀。

　　2016年6月、7月，澎湃新聞對進口現代經銷商無車可賣事件進行過連續報道。自2012年起，進口現代汽車將銷量占比達80%的新勝達車型轉由北京現代生產，后續再無主力車型推出，進口現代經銷商出現嚴重虧損。2014年以來，大約占比50%的進口現代經銷商被現代汽車勸說退網。2016年，現代汽車開始不接受訂單，不提供符合國五排放標準的車型，導致中國經銷商無車可賣，虧損嚴重。

　　7月份，30多家經銷商成立進口現代汽車全國經銷商維權工作組，要求退網并賠償損失?，F代汽車總經理王秀福分別于6月29日、7月13日分別在長沙、上海與經銷商代表談判，但并未提出補償措施。

　　9月19日、20日，希望得到應有賠償的經銷商們連續兩日聚集在位于北京的現代汽車中國總部門前，身著統一服裝表示對現代汽車的不滿。

　　20日中午，一位不愿透露姓名的經銷商向澎湃新聞記者出示了一張現代汽車致經銷商的信函，信中表示，現代汽車同意以支援的形式幫助經銷商擺脫困境，具體的解決方式為分別協商，以確定支援金額。 

 
　　截止9月21日中午，上述經銷商表示，與現代汽車的協商已經開始，但是具體情況不方便透露。對于分別協商的方式，經銷商也并不滿意，但是由于處于弱勢地位只能接受?！懊考姨澚?000多萬元吧，希望能得到應有的賠償?！币晃唤涗N商無奈地告訴記者：“但是很難”。