在現場，堅瑞沃能董事長郭鴻寶表示，Altura礦業的旗艦項目是位于澳大利亞西部Pilbara地區的世界級的Pilgangoora硬巖石鋰礦項目。計劃于2017年第一季度開始礦廠的建設工作，預計2017年第四季度開始試運轉及生產。
鋰電池行業人士則認為，在當前動力電池產能擴張嚴重受限于優質原材料、鋰電池價格頻繁出現大幅價格波動的市場背景下，堅瑞沃能此舉無疑將有效解決上游原材料供應問題。
根據鋰電大數據統計，2016上半年中國鋰電池產量為25.3Gwh，同比增長32.5%。預計全年中國鋰電池產量預計達62Gwh，同比增長33.2%，其中動力電池產量近30Gwh，同比增長74%。中國鋰電池產量未來三年復合增長將超過25%。
動力電池需求跳躍式增長導致動力電池的上游材料，尤其是核心原材料——碳酸鋰等已經出現嚴重短缺，價格更是以月為單位上漲。據悉，“稀缺”的碳酸鋰在2015年年初的報價僅4萬/噸，而到了2015年底的時候已經接近20萬元/噸，漲幅超4倍。進入2016年，價格雖出現調整，但整體仍處于較高水平，鋰電池上游原材料緊缺正在成為新能源產業發展的一大掣肘。
業內人士介紹，碳酸鋰是動力鋰電池關鍵材料的原材料，而中國的鹽湖鋰礦資源雖豐富，但其提純鋰過程存在除鎂技術的瓶頸，難以實現量產，使得國內碳酸鋰非常稀缺。
上述鋰電池業內人士稱，想在中國新能源汽車產業高速發展中占據一席之地，動力電池企業就得想盡辦法突破產能和原材料限制，獲得競爭優勢。
郭鴻寶認為，此次堅瑞沃能收購國際鋰礦巨頭，將更好地保障原料供應，強化公司對上游鋰資源的掌控。
一位券商研究員接受記者采訪時分析稱，從上游資源配置上，堅瑞沃能此前雖然和澳大利亞Altura礦業進行合作，但并不能真正做到控制鋰礦資源，而此次入股可以做到真正擁有自己的鋰礦，并且儲量豐富，這對于公司完善產業鏈，進一步提升業績十分有益。
郭鴻寶也表示，有了Altura鋰礦的支撐，未來堅瑞沃能不僅在產能布局、電池成本和市場競爭中能夠掌握更多主動權，同時，將會進一步提升沃特瑪電池的產品競爭力，為公司整個新能源產業布局解決原材料供應問題。
堅瑞沃能總經理李瑤表示，“新能源汽車產業將是未來堅瑞沃能發展的戰略重點，今天只是在新能源汽車產業鏈邁出的一小步，后續堅瑞沃能將在新能源汽車產業的更多領域拓展延伸?！?/p>
下一篇：沒有了
