2019款星途LX新車商品性評價

    作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業設備進行系統化的評測，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威數據支持。

    本期測試車型：星途LX 2019款 1.6T 星尊版

    綜合得分：360分

    長期以來，自主品牌一直采用低價格、高配置的策略，這樣做固然可以保證性價比優勢穩定銷量，但同樣也會帶來一些弊端，比如品牌定位很難提升，未來發展也受到局限性。所以，向上突破成為了現如今各大自主品牌重要目標，推出全新品牌則是必要手段之一，吉利推出了國際化的品牌領克，長城也推出了高端品牌WEY，奇瑞也不甘落后，推出了星途高端品牌。

    星途推出的首款車型是星途TX，定位為中型SUV，高顏值的設計以及出眾的配置性能算是為星途品牌打下了良好的基礎。而第二款車型星途LX，定位為市場份額最大的緊湊型SUV，并且沒有采用套娃設計，外觀、內飾都給人一種時尚、高端感，深受年輕消費者所喜愛。那么一款優秀的產品光看外表還遠遠不夠，本期“新車商品性評價”將為您還原它真實的內在。

    一、車身工藝

    本項測試得分：41分

    在測試中，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2019款星途LX的全車各個測試點間的縫隙數據均勻度表現較好，其數值接近同級別合資品牌的實測數值水平。

    在測試過程中，專家評審團發現后翼子板與后備箱的縫隙最為均勻，同時該部位是車身工藝最為考究的位置，能夠代表2019款星途LX工藝水準。而前翼子板與發動機艙蓋之間的縫隙較大，最大值與最小值之間的差值達到了1.2mm，但考慮到縫隙最大值僅為3.8mm，所以該部位的整體表現尚可。

    二、漆膜水平

    本項測試得分：41分

    通過測試結果可以發現，2019款星途LX整車漆膜平均厚度約為125.4μm，遠高于中級車標準值（≥90μm），整體表現優秀。

    在漆膜厚度差值方面，各關鍵測試部位的均值之間差距表現合理，各關鍵測試部位的最大值不僅均高于中級車標準值，甚至已經超過了高級車標準值（120-150μm），尤其是后翼子板處的數值，最大值已經達到157μm，可見用料極為厚道，不過其車漆噴涂均勻性表現一般，差值達到了47μm。而其余各部位均勻性表現尚可，符合專家評審團此前的預期。

    三、外部功能

    本項測試得分：44分

    實際測試中發現，2019款星途LX的外部功能完善，配置水平超越同級別車型。馬牌UC6系列輪胎配上均衡二字可以說當之無愧，強悍的干地性能與駕控體驗給予駕駛者十足的信心，同時，UC6中間花紋上設有許多類似漏斗的圓點，圓點下面設有隱藏式管道通往縱向的主排水溝，車輛在濕地行駛時，可加快排水性能。

    星途LX全系標配矩陣式LED大燈，照射范圍較為廣闊，同時這臺頂配試駕車還配備了自適應遠近光和自動頭燈等功能，實用性、安全性均有所提升。無骨雨刷刮水面積較大同時刮水效果令人滿意，在工作過程中也沒有發現卡滯或異響情況。此外，略有遺憾的是，雖然底盤防腐涂裝完整，但無底盤護板。

    機械鑰匙的拿取非常方便，車門上的機械鑰匙孔采用隱藏式設計，駕駛者需拉開車門把手，隨后將機械鑰匙插入鑰匙孔中，整體操作過程不算費力。2019款星途LX頂配和次頂配均配備了電動感應后備箱，開啟后尾門離地高度非?？捎^，不會發生磕碰頭的情況，只不過地臺略高，搬拿物品可能稍顯費力。

    2019款星途LX的發動機艙蓋采用了雙液壓支撐桿進行支撐，開啟輕便，操作也較為簡單。

    四、內飾工藝

    本項測試得分：47分

    內飾方面，星途LX并沒有采用套娃設計，反而是與星途TX區分開來。液晶儀表+大尺寸多媒體液晶屏的設計更加具有檔次感，加之中控臺上的啞光木紋飾板裝飾，大幅提升了內飾的質感。方向盤采用真皮包裹，握感極佳，平底式的設計不僅增添視覺運動感，還為腿部預留出足夠的空間。

    通過測試發現，2019款星途LX在A、B、C柱與頂棚護板的接縫處均處理的不錯，間隙小而均勻。前/后車窗采用了雙層玻璃，這在同級別當中較為少見，同時，實際體驗能夠起到不錯的隔音效果，在下面的噪音測試中將重點解讀。

    五、內部功能

    本項測試得分：45分

    2019款星途LX中控搭載了12.3英寸多媒體觸控屏，系統內核為雄獅智云i-Connect@Lion3.0系統，該系統包含人臉識別、AR實景導航、智能語音識別、智能物聯等功能，使用非常方便。同時，擋桿后方還配備了多媒體操作面板，觸控板反應速度靈敏，右側音量調節也很有質感?？照{控制面板位于中控屏下方，采用物理旋鈕和觸控按鍵的組合形式，物理旋鈕主要用于調節溫度，阻尼感不錯且擋位清晰，不過觸控按鍵操作成功后并沒有短暫的物理回饋，僅有聲音回饋。

    2019款星途LX座椅采用皮/Alcantara包裹，支撐性、柔軟性以及包裹性都表現上乘。后排座椅不能調節角度，測試得出后排座椅和靠背之間的角度為89.2°。經測試人員實際體驗，后排靠背角度合適，不會產生疲勞感，但由于未進行長途測試，對其在長途過程中的舒適性無法判斷。

    前排座椅的坐墊長度為460mm，后排坐墊長度同樣為460mm，由于坐墊偏短，對于腿部支撐不足，長時間乘坐容易產生疲勞感。此外，前排駕駛席座椅前端與制動踏板間距在常態下的變化區間為260mm-580mm，可調節范圍非常大，能夠適應不同身高的駕駛者。

    2019款星途LX采用了可開啟全景天窗，該天窗整體面積比較可觀，實測后天窗尺寸為102cm*71cm，能夠最大程度提升后排乘客的采光度以及開揚感。將天窗開啟后，可開啟面積達到了21.3%，表現不錯，屬于該級別正常表現。

    在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進行了測試。測試結果顯示，油門和剎車踏板高度差為30mm，間距為65mm，高度差和間距比較合理，可以實現防止油門與剎車踩混的現象發生，同時還能夠規避擁堵路況行駛腳部頻繁交替時所產生的疲勞感。

    六、車內空氣質量

    本項測試得分：50分

    此外，在車輛內部測試中，還對車內的甲醛含量進行了測試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測儀，其具備高通量三通道樣本氣體采集系統，可在短時間內快速采集大量樣本氣體，確保采集足夠有效數據。測試過程中，將受檢車輛置于靜止狀態，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均關閉，發動機和空調等設備不工作。

    測試時，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2019款星途LX的車內甲醛含量為0.03mg/m3，含量微乎其微可以忽略不計，符合2012年3月1日起實施的，由環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T27630-2011）中的相關標準。

    七、振動噪聲

    本項測試得分：42分

    由于實際路測影響噪音的因素比較復雜，所以此次采用靜態形式來進行測試，主要針對2019款星途LX發動機噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場。

    經過測試可以發現，從靜止狀態下，車內的靜謐性表現不錯，測試儀器最低值為34.6dB。隨著發動機啟動，傳入車內的噪聲值呈現出逐漸增大的趨勢，通過上面幾種不同狀態下噪聲數值的測試可以發現，發動機轉速即便提升到3000轉時，傳入車內的噪聲依舊不大，并不會對車內駕乘人員造成過多干擾。

    此外，我們還對空調噪聲進行了測試。測試時儀器距離空調出風口大約10cm，將空調風量由小到大依次調高，并在各種擋位下分別測試車內的噪音數值。經實測，除空調最高檔產生的噪聲讓人略感不適外，其余各檔位的噪聲均對車內人員影響較小。

    經過實測，2019款星途LX發動機傳入車內的振動雖然體感不太容易發現，但方向盤以及前后排座椅在兩種狀態下的測試數據能說明問題。實測數據后可發現，星途LX方向盤振動傳遞較為明顯，而前/后排座椅的表現接近同級別合資水準，對車內成員的舒適度影響較小。

    八、發動機艙評價

    本項測試得分：50分

    發動機作為一輛汽車的核心部件，其所處的發動機艙設計布局以及保護是否合理，將直接影響到我們的行駛品質。因此，我們引入發動機艙評價維度，從發動機艙布局、制造工藝、保護手段等方面進行評測。

    打開發動機艙蓋可發現，2019款星途LX的發動機艙采用橫置布局，大部分部件單元上均設置了塑料板進行防護，僅在需要經常更換的玻璃水等位置預留了開口。發動機艙看起來非常規整，由于塑料蓋板比較難拆卸，因此對于發動機艙內部整體結構、線束等暫不得而知。

    總結：

    通過此次商品性測試可以得出結論，2019款星途LX的整體表現符合預期。車輛外部評價中，新車功能較為完善，車身縫隙較小且相對均勻，足以證明其優良的工藝水準，同時，漆膜噴涂均勻性和厚度表現不錯，甚至超過了高級車標準。車輛內部評價中，星途LX更是展現出了越級的水準，用料非常厚道，且做工嚴謹。不過它也并非十全十美，在方向盤振動以及甲醛測試中，兩項指標還有待提升?？傮w而言，2019款星途LX的產品品質令人滿意，符合車質網車輛商品性評價推薦標準。