旗艦對決 瑞虎8 PRO與星越L誰才是王者

　　如何定義新生代中型SUV？從用戶需求角度講，對于屬于“移動互聯網”時代原住民的新生代而言，首先，他們把車作為拓展生活半徑的移動數字終端，要求其擁有足夠強大的數字科技；其次，天性不滿足于安逸的年輕人也希望車能成為他們得力的伙伴，那么車輛的動力與操控表現當然不能遜色；此外，用車感受也不能含糊。同時，生長在國家快速發展環境下的新生代，有著大國情懷，對民族品牌更為鐘情。市場上的表現驗證了以上因素的重要性，配置豐富、性能出色、用車省心的國產中型SUV頗受消費者青睞。而作為國產中型SUV細分市場中兩款旗艦車型——奇瑞瑞虎8 PRO與吉利星越L，都是該領域的佼佼者。那么，這兩款車型究竟誰更有優勢呢？不妨對比一下。

　　瑞虎8 PRO與星越L，時尚科技與簡約沉穩的對比

　　面對早已成為汽車消費主力軍的新生代們，智能科技配置成了車型之間PK的重要“戰場”。瑞虎8 PRO與星越L都配備了智能座艙，其中瑞虎8 PRO搭載的是配備了24.6吋寰宇星云沉浸環繞屏的“Lion5.0 AI科技智慧座艙”，內置小奇智能車管家5.0，人性化的交互界面加上系統具備的超15項情感識別交互功能，讓車機隨時隨地能“感知”用戶想法；而星越L中控臺上的IMAX三聯屏與吉利銀河OS系統搭配，構成智能座艙系統，也擁有全車語音交互能力，兩款車型在智能系統上可謂不相上下。

　　在高階的座艙內科技上，瑞虎8 PRO配備了W-HUD星際飛行式平視顯示系統，而星越L也具備AR-HUD增強現實抬頭顯示系統，兩者都能在行駛中為駕駛員提供更多路況信息，減少意外發生。不過，星越L的AR-HUD抬頭顯示只在頂配與次頂配車型才有配備，而瑞虎8 PRO的W-HUD星際飛行式平視顯示系統在多個配置上均有配備。

　　在科技配置的綜合實力上，兩款車型可以說不分高下，不過從一些細節上還是可以觀察到兩車的差異。比如兩款車型對副駕的“寵愛”上，星越L的副駕有一塊大屏，可與兩塊主屏聯動，亦可在不打擾主屏情況下獨立操作；瑞虎8 PRO則為副駕打造了“無重力女皇適能座駕”，同時具備副駕腿托、電動按摩等功能，讓副駕乘客體驗SPA級舒適享受。此外，瑞虎8 PRO還有“第二排共享娛樂智慧屏”，乘員可通過后排華為PAD對車機內置的娛樂影音功能、空調和車窗進行獨立控制，從而實現后排用戶與車機的交互，更加照顧后排乘客的感受。

　　還有一個細節就是星越L上一些較為常用的科技配置僅在頂配車型才有，比如星越L雖搭配有無線充電功能，但僅有頂配與次頂配車型才有；但瑞虎8 PRO除了入門配置外，其余配置均搭載了27w的TYPE-C快充接口以及無線充電功能，為車內乘員考慮得更為周到。

　　瑞虎8 PRO與星越L，硬核表現與平臺賦能的比較

　　新生代工作有沖勁，生活有活力，對車的動力與操控有更高標準的要求。星越L搭載的DRIVE-E 2.0TD動力系統，最大功率為175kW，扭矩為350 N·m，配備的是8AT變速箱；而瑞虎8 PRO搭載了鯤鵬動力2.0TGDI發動機，搭配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為187kW，峰值扭矩為390N·m。從數據上可看出，瑞虎8 PRO具有一定的動力輸出優勢，而星越L的變速箱讓動力更平順，兩款車型在動力表現方面各有千秋。

　　動力之外，操控也是重要對比項。星越L使用的博格華納四驅系統，可獲得最大1250N·m的后輪軸扭矩。瑞虎8 PRO則是奇瑞聯合世界頂尖品牌采埃孚打造的 “CHERY AWD”奇瑞全場景智控四驅系統，可實現在100m/s內，前后軸扭矩50:50的分配，并獲得最大3000N·m的后輪軸扭矩，帶來強大的越野性能。瑞虎8 PRO操控和越野性能的強大也不僅反映在賬面數據上，而且得到了專業人士的印證。在七月剛剛結束的一場新疆哈密的試駕會上，瑞虎8 PRO在試駕過程中以出色的表現得到了試駕參與者們的一致好評。這款產品實力的強大并不止于數據參數，而是可切身感受到的。

　　另外，兩款車型油耗相差無幾，但瑞虎8 PRO支持添加92號汽油，而星越L只能使用95號汽油，從使用成本角度考慮，瑞虎8 PRO有著些許優勢。分析了動力系統、操控和使用成本，不難得出結論：在綜合駕控性能上，瑞虎8 PRO較星越L具有一定優勢。

　　寫在最后

　　總體而言，瑞虎8 PRO部分配置比較周到，動力輸出與四驅性能更好；而星越L動力更平順，一些配置也展現了獨到的特點。綜合來講，兩款產品實力旗鼓相當，難分高下。至于究竟如何選擇，還得看消費者個人需求和偏好。