再進化 試駕宏光MINIEV第三代馬卡龍

　　說到國民神車，大家會想到誰？我想答案必定是那個月銷量把特斯拉都甩在身后的宏光MINIEV！那么現在，第三代車型來了。相比老款車型，新車的造型更加活躍，更符合當下年輕消費者的審美。而新車將于11月14日正式上市，上市前我們先來個試駕，感受下都有什么變化。

　　外觀介紹

　　新車的外觀共有輕芒黃、奶杏咖、牛油果綠、白桃粉和鳶尾藍五款雙拼配色，都是年輕人喜歡的那種鮮艷色彩，而且還是雙拼的，主打的就是一個年輕時尚。并且新車還標配全LED前后燈組，配置更有誠意。另外從視覺上來說，不管是前面的LED行車燈，還是尾燈的LED光圈，讓這款車看起來更加精致。

　　它的充電口在中網logo處，按壓就能打開。提供直流快充、交流慢充和家用電源隨車充三種充電方式，直流快充功能，可35分鐘完成從30%補能至80%，同時標配電池加熱及智能保溫功能、蓄電池智能補電等功能。

　　微型車的車側簡直太可愛了，有沒有！就像一個玩具車一樣，哪個女生看了不淪陷啊。車身尺寸3064/1493/1629mm，軸距為2010mm，最小轉彎半徑為4.3米，在城市里各個角落都隨便拿捏，不擅長停車朋友們的最佳座駕。

　　車尾的設計是有著與車頭呼應的地方，并且設計得更加立體，讓視覺效果更有層次感。尾燈也是LED的，點亮后看起來非常清澈，這就是精致的體現。

　　內飾介紹

　　內飾提供牛奶太妃和布朗尼黑兩種內飾風格，光聽名字就覺得很甜了。我認為官方推出的配色非常成功，與這款小車搭配起來相得益彰，想象一下，小女生開這款車，這外觀這配色，絕對很應景。

　　方向盤是塑料材質，想要手感更好點可以后期加裝一個手縫真皮。另外這個方向盤個人感覺有些大，對于女孩來說可能需要適應一下。不過配置上挺不錯的，右邊還給帶了多功能按鍵，可以控制多媒體，雖然很基礎，但有總比沒有好。

　　液晶屏幕雖然不大，但總比機械儀表要高級一些。里面的行車信息還挺豐富，擋位、里程、駕駛模式、續航、電量等全都集成在一個界面中，看起來也不擁擠。

　　中控屏幕采用了8英寸的配置，參考售價來看，這塊屏幕的界面、清晰度、功能都已經很可以了，可以說滿足了最基本的使用。界面左側一列為快速選擇彩蛋，涵蓋日常使用的音樂、收音機、電話、主頁選項，操作邏輯是非常簡單直接好上手。

　　下方的空調為手動，三個大旋鈕簡單直接，操作上也能讓人瞬間看懂。而從設計上來看，三個旋鈕采用銀色包邊，白色為主體的設計，與整個內飾所突顯出來的糖果氛圍非常搭配。

　　再往下看，是宏光MINIEV一直以來的巧妙設計，網袋和掛鉤的出現，一定程度上提升了這款小車的儲物便利性，全車一共有15處儲物空間設置。掛鉤旁邊還有兩個USB接口，給手機充電很方便，就是記錄儀的走線需要琢磨一下了。

　　該車采用了旋鈕的換擋形式，有一定的阻尼效果，手感不錯。另外電動車窗的控制按鍵位于擋把后方，操作上需要適應一下，但同樣很方便。

　　各位朋友，還記得機械手剎嗎？現在市面上采用機械手剎的新車不多了吧？說實話，當時試駕的時候，立馬讓我回到了10年前的感覺，注意這并不是貶義。那個拉起的手感非常不錯，用慣了電子手剎后，這機械手剎真的讓人回憶滿滿。

　　前后排座椅的配色也采用與車內氛圍一致的設計，前排一體式座椅雖然跟運動沾不上什么邊，但視覺效果挺好的，增加了這款車時尚的特點。后排座椅支持50：50放倒，能夠讓這款小車盡可能的在你需要時擴大載物能力。

　　后排座椅整體放倒后后備廂容積達734L，可容納一個32英寸、一個28英寸以及兩個24英寸行李箱，滿足日常用車儲物需求。

　　試駕感受

　　配備容量17.3kW·h的磷酸鐵鋰電池和最大功率30kW的永磁同步電機，最高續航里程（CLTC）達到215km。該車配備運動和經濟兩種模式，動力加速感受不能用大車的視角去看，但對這輛小車來說，還是給予了它非常不錯的動力特征。油門輕巧，動力充沛，再加上靈活的車身，仿佛你開了一個玩具車在路上，那種感覺太奇妙，沒開過的真體會不到。

　　值得提一嘴的是，新車新增蠕行功能，在坡道及低速行駛過程中，不需要駕駛員踩電門，車輛可自行控制并且根據路況來釋放扭矩、分配動力，使車輛緩慢通過坡道或擁堵路面，有效避免溜坡。

　　并且新車還優化了前后彈簧剛度，對減震器也進行了匹配調試，在經過顛簸路面時，受制于車身的原因確實要顛一些，但懸架質感給我的感覺還挺不錯的。

　　總結：相比于第一代車型來說，宏光MINIEV的設計真的變化太大了，廠家的策略很正確，那就是瞄準年輕人喜歡的風格、配色進行設計，畢竟這車針對的大部分人群是年輕人，再細分就是年輕女性消費者。宏光MINIEV是家喻戶曉的明星產品，新車的革新無疑會更加助力它的市場表現。