智能車機評測：2023款阿維塔12四驅性能版

　　隨著智能網聯汽車的高速發展，汽車智能化將成為未來很長一段時間內車企發展重點。這其中智能車機系統扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。而在智能車機領域中，不造車的華為憑借它獨有的生態賦能，在汽車行業掀起一陣又一陣熱潮。此次評測的阿維塔12四驅性能版便是搭載了鴻蒙車機，并且還是最新的4.0版本。那么對于2023款阿維塔12四驅性能版而言，其智能車機又有哪些亮眼的表現？本期《智能車機評測》將通過系統硬件和系統軟件兩大維度對2023款阿維塔12四驅性能版的車機系統進行全面評測。

　　一、系統硬件

　　1、硬件參數

　　2023款阿維塔12四驅性能版搭載了15.6英寸懸浮式觸控屏，車輛操作功能基本都被集成在此。中控屏分辨率較高，畫面顯示清晰，并且屏占比較大，視覺觀感相當不錯。值得一提的是，2023款阿維塔12四驅性能版還搭載了35.4英寸4K分辨率一體遠端屏，而該屏幕實際上可以看作是儀表盤，其安放位置更加靠近車頭，遠端屏左側顯示車輛相關信息，而右側則顯示胎壓監測、鐘表、行駛里程等信息，顯示效果很直觀。

　　2、硬件評測

　　15.6英寸中控屏即便在白天陽光充足的情況下，也不存在反光情況，使用感受相當不錯。方向盤多功能區域采用滾輪設計，操作簡單方便。其中，右側滾輪集成了方向盤自定義功能，駕駛者可通過中控屏設置右側滾輪控制的功能，包括切換駕駛模式、切換多媒體音源、對內拍照等。

　　二、軟件系統

　　1、軟件參數

　　2023款阿維塔12四驅性能版支持OTA升級。此次鴻蒙4.0系統新增加了超級桌面，優化了座艙內多設備的分布協同體驗，適配了更多的第三方應用，覆蓋更多場景。同時，在華為方舟圖形引擎加持下，操作流暢性有所升級。實測2023款阿維塔12四驅性能版僅用2秒就完成了開機，表現出色。

　　2、基礎應用評測

　　2023款阿維塔12四驅性能版車機系統界面非常美觀，手指輕滑一下還可切換壁紙，操作十分便捷。系統功能都被設置在屏幕底端，擺放位置較為合理。此外，遠端屏幕上顯示的儀表信息布局也十分合理，且顯示非常清晰。略有遺憾的是，并不支持主題切換。

　　DOCK欄內置許多常用功能，比如后備廂、屏幕亮度、大燈控制、充電口、車輛下電、自動駐車以及駕駛模式等，提升了日常操作便利性。

　　2023款阿維塔12四驅性能版配備了360°全景影像和透明底盤/540°影像功能。實測白天陽光充足的情況下，倒車影像畫質清晰，不過切換至3D模式后，畫面邊緣存在畸變情況。360°全景影像支持多個視角查看，并且還配備駐車輔助線，可幫助駕駛者更輕松地完成日常駐車。另外，在右上角設置內，2023款阿維塔12四驅性能版還提供“窄道自動激活影像”以及“轉向燈激活影像”，駕駛者可根據自身駕駛習慣進行選擇。

　　3、地圖導航評測

　　2023款阿維塔12四驅性能版搭載了高德地圖車機版，需要注意的是，進入導航界面的APP并不是高德地圖的圖標，而是名為“華為智駕”的圖標，初次上手可能會有些懵。當然，駕駛者也可以通過語音來打開導航界面。進入界面后，地圖整體十分簡潔，并且操作流程與手機一致，具有不錯的便利性。

　　搜索目的地后，導航會提供三種不同類型路線供駕駛者選擇。同時，在導航設置中還提供躲避擁堵、不走高速、高速優先、少收費、速度最快、大路優先等路線偏好。另外，系統也會為駕駛者提供整條路線上的充電樁位置，便于駕駛者為車充電。確定導航路線后，路徑和少部分信息也會顯示在遠端屏內。

　　與大多數新能源車相同，車機系統聲音提供了女聲、童聲、少女、男聲以及自定義聲音，駕駛者可根據自身需求進行選擇。

　　4、影音娛樂評測

　　2023款阿維塔12四驅性能版自帶了一些常用的APP，同時，華為應用商城里還提供非常豐富的第三方APP可選，滿足了當下消費者的娛樂需求。此外，評測車還提供了多種音效模式和頭枕模式，而在調節界面的下方還提供聲浪模擬，內部可模擬出“V6”、“V8”、“V12”發動機聲浪，實測聲音比較假，但出發點還是挺好的。

　　2023款阿維塔12四驅性能版收音機位于音樂界面的左上角，進入收音機主界面后，頂部會提供調頻廣播和網絡廣播，選擇性頗為豐富。

　　5、車載互聯評測

　　2023款阿維塔12全系車型的車機系統均支持5G網絡，搜索速度較快。在手機藍牙實測過程中，車機對于手機藍牙搜索以及連接速度都比較快，便利性出色。此外，得益于鴻蒙系統豐富的生態圈，登錄華為賬號后，用戶即可通過車機上的控制中心實時掌控家中已關聯設備，如掃地機器人、智能空調、空氣凈化器、燈光、插座和開關等，并且還可以通過華為手機、平板、電腦等設備與車機之間互傳照片、視頻，真正做到智聯萬物。

　　6、智能交互評測

　　交互體驗，對于當下的智能汽車而言絕對是“內卷”的焦點。2023款阿維塔12四驅性能版和其他大多數主流智能汽車一樣，只支持語音交互，并沒有設置手勢操作的交互方式。實測語音交互反應速度較快，識別率也很高。同時，諸如“主駕駛車窗打開40%”、“切換駕駛模式”等精細化指令也可進行識別。

　　此外，對于2023款阿維塔12四驅性能版這套語音系統對于模糊語義的識別我們也進行了實測，分別用“我有點餓了”、“我有點累了”、“我不太舒服”和“我有點渴了”四個指令和車機進行互動。

　　實測后發現，四個指令均未能得到有效反饋，當說出“我有點餓了”，系統會回答“建議您去吃點飯”，但并未在地圖上推薦餐廳。當說出“我有點累了”，系統就會回答“建議您休息一下”，但并未打開“休憩模式”。這種“廢話文學”未來還有待改進。

　　總結：

　　通過一系列的體驗，2023款阿維塔12四驅性能版的智能車機系統整體表現令人滿意。特別是鴻蒙系統的加入，操作流暢性令人印象深刻，完全可以用“絲滑”二字來形容。不過，在實測過程也發現了這套系統的一些問題，例如語音系統存在一定的“廢話文學”，未來如若能夠提供更貼心的反饋，想必會更討喜，希望在下次OTA升級時能有所改進。