2023款哪吒X 500新車商品性評價

　　作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

　　作為新勢力陣營中主打親民路線的品牌，哪吒汽車旗下產品一直以高性價比而著稱。不過，隨著國內新能源汽車市場競爭不斷加劇，單憑低廉的售價已經很難站穩腳跟。為此，哪吒汽車推出了新一代產品，其中定位緊湊型SUV的哪吒X尤為引人關注，除了繼續保持價格優勢，新車還采用了全新的設計語言以及更加精致的內部裝飾，并且支持選裝L2級輔助駕駛系統，一舉擺脫了此前平價車的形象。據車質網數據顯示，截至發稿，2023款哪吒X自上市以來累計投訴量僅為5宗，短期內口碑表現值得肯定。那么，2023款哪吒X能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2023款哪吒X。

　　一、客觀數據

　　本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

　　在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，2023款哪吒X全車絕大多數部位的縫隙均值控制在4mm以下，不過兩側后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高，并且該部位還存在左右縫隙均值相差較大的情況，縫隙均勻度表現一般。

　　在漆膜水平測試環節，需要指出的是，由于2023款哪吒X的后備廂蓋采用非金屬材質打造，因此未測得有效數據。通過測試結果可以發現，2023款哪吒X整車漆膜平均厚度約為119.7μm，數據層面超過中級車標準值（≥90μm）。從各關鍵部位的測試數據來看，發動機艙蓋的漆膜厚度達到高級車標準值，并且噴涂均勻性表現不錯。其余部位的漆膜厚度相對較低，同時數值浮動較大，噴涂均勻性仍有待提升。

　　在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2023款哪吒X的車內未檢測出甲醛成分，完全符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

　　在靜態噪聲測試環節，2023款哪吒X在靜止狀態下車內實測噪聲值為30dB，達到了測試儀器的最低值。由于采用電動機驅動，車輛啟動后不會出現明顯的噪音。

　　在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，2023款哪吒X的空調調節共分7檔，開啟最高檔時測得噪聲值為68dB，數值略高于此前測試過的同級別車型。

　　在靜態車內振動測試環節，怠速和負載兩種狀態下，2023款哪吒X方向盤處的振動數值始終為0，前、后排座椅的振動數值也處于較低水平且保持不變，表現處于同級別上游水平。

　　此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，2023款哪吒X的后備廂地板采用雙層結構，下潛式設計可以有效擴大內部空間，實用性出色。評測車的輪胎采用錦湖ECSTA PS71系列產品，通過優化溝槽及斜花紋塊設計，展現出色的濕地性能及靜音性能，輪胎規格為225/60 R18。相對而言，倒車雷達持續蜂鳴提示距離與測試經驗值相差較大，另外后方視野盲區較大，均有待優化。

　　二、主觀感受

　　本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

　　在外部感受評價中，2023款哪吒X采用分體式大燈設計，并且配備了自動頭燈和LED日間行車燈，評測車還選裝了自適應遠近光功能，大大提升夜晚行車安全。全系標配駕駛位無鑰匙進入功能，便利性不錯。不過，機械鑰匙孔采用隱藏式設計，日常使用不太方便。另外，電動機艙內電腦板位置相對靠前，布局有待優化。

　　在內部感受評價中，2023款哪吒X采用時下主流的雙屏布局形式，全液晶儀表與中控屏均為懸浮式設計，中控屏還采用了窄邊框造型，視覺效果更加出眾。用料方面，儀表臺和中控臺采用超過80%面積的軟性材質包覆，搭配隨處可見的雙縫線工藝，彰顯出十足的檔次感。

　　2023款哪吒X在前排中央通道下層以及后排空調出風口上方分別提供了一組USB Type-A+USB Type-C接口，最大限度滿足車內乘員的用電需求。前排中央扶手造型規整，表面采用皮質包覆，還增加了雙縫線工藝，用料和做工均可圈可點。

　　2023款哪吒X的前排座椅采用一體式設計，包裹性出色，同時前排頭部空間也較為寬裕。相比之下，后排頭部空間和橫向空間略顯局促，并且由于后排座椅僅提供了左右兩側的頭枕，因此更適合兩人乘坐。儲物空間方面，前、后車門拉手底部均采用封閉式設計，且造型規整，方便存放小件隨身物品。稍顯不足的是，后門板下方儲物格容積較小，實用性一般。

　　15.6英寸中控屏搭載高通驍龍8155芯片，車機系統操作邏輯簡單，運行流暢度也不錯，上手比較容易。人機交互方面，語音系統支持可見即可說和連續對話等功能，實測語音識別精準度較高，并且系統執行指令也基本不存在延遲的情況。

　　2023款哪吒X全系搭載前置單電機，參數設定相對較為保守，更注重續航表現。實際駕駛過程中，車輛起步動作輕盈，加速踏板也比較跟腳，屬于輕松好開的類型。

　　制動踏板初段虛位比較明顯，不過行程并不長，踩下踏板大約三分之一后便可獲得充足的制動力。能量回收支持低、中、高三檔調節，其中前兩檔在松開加速踏板時車輛拖拽感并不明顯，駕乘舒適性可圈可點。

　　轉向助力提供舒適和運動兩種模式可選，并且還與駕駛模式進行關聯。方向盤力度偏輕，并且帶有一定的虛位，城市里駕駛游刃有余，符合其入門級家用SUV的定位。

　　底盤采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，可以有效過濾來自路面的細碎振動，只是在面對連續起伏或嚴重破損的路面時，車輛還是會出現多余的晃動，并且隔音也有待加強。

　　評測車選裝了L2級輔助駕駛系統，全速自適應巡航可跟隨前車自動加速和減速，跟車距離支持多檔調節，最近檔位與前車間距稍大，容易被其他社會車輛加塞。

　　總結：

　　綜合以上各項測試結果得出結論，2023款哪吒X在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，漆膜厚度表現基本令人滿意，但噴涂均勻性和車身工藝均有待提升，另外雷達間距控制也存在優化空間。在主觀感受層面，2023款哪吒X在燈光配置、內飾用料以及人機交互等方面表現出色，不過機械鑰匙使用便利性、電動機艙布局合理性以及巡航系統跟車距離等還有待優化。綜合來看，2023款哪吒X的商品性表現在測試過的同級別車型中處于中等偏下水平。