自主SUV新高度 試駕2023款奇瑞瑞虎9旗艦版

　　SUV市場是自主品牌的主戰場，奇瑞汽車是較早進入這個細分市場的車企。從2005年第一輛瑞虎問世至今，奇瑞瑞虎系列已推出多款車型，覆蓋小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV等多個細分市場。瑞虎9是奇瑞品牌的高端SUV，定位為中型SUV。作為品牌的高端車型，奇瑞瑞虎9很舍得堆料，依靠2.0T發動機、愛信8AT變速箱、CDC電磁懸掛的加持，其在動態性能表現方面備受期待。

　　外觀：沿用家族式設計 主打時尚運動化

　　年輕化是目前車市的流行趨勢，即便是SUV車型，也開始變得時尚且運動。奇瑞瑞虎9整體設計圓潤，B柱、C柱、D柱都采用隱藏式設計，帶來懸浮式車頂的視覺效果。車頂在經過A柱之后略有下滑，配合傾角較大的D柱，提升了側面的運動感，但這種設計會對后排頭部空間帶來一定的影響。車身側面采用貫穿式腰線，從前大燈一直延伸到尾燈，增加了側面的層次感。車尾整體設計飽滿，采用目前流行的貫穿式尾燈，車頂末端還配備了小尺寸擾流板。

　　細節方面，奇瑞瑞虎9前臉延續了家族式風格，直瀑式前格柵帶來較強的厚重感，前包圍整體感很強且視覺效果飽滿。日間行車燈在前燈組頂端，點亮后視覺效果非常不錯。車門把手采用目前流行的隱藏式設計，能夠降低車身的風阻系數。帶著鑰匙靠近車輛，門把手會自動彈出，儀式感拉滿。車尾的底部包圍采用車身同色設計，排氣部分使用了黑色點綴，排氣管為裝飾件，排氣為雙邊共兩出隱藏式設計。

　　20英寸雙色鋁合金輪圈簡約低調，輪胎規格為245/50 R20。輪胎來自米其林，型號為e·聆悅。據米其林官方介紹，這是一款專為電動汽車設計的輪胎，其優勢在于安靜、耐用，并可以提供更長續航里程。這款輪胎采用獨特的高彈性橡膠，能夠降低滾動能耗，提升續航里程。作為一款城市SUV，奇瑞瑞虎9在輪胎的選擇上非常合理，很好兼顧了多方面需求。

　　內飾：強調居家風格 質感觸感與定位相符

　　奇瑞瑞虎9內飾主打居家風格，采用對稱式設計。為了盡可能地營造出豪華感，內飾采用大面積淺棕色皮質包裹。貫穿中控臺的仿木紋飾板，拉伸內飾開闊感的同時，還提升了內飾精致感。

　　三輻式方向盤采用真皮材質包裹，握感細膩且大小適中，多功能按鍵使用起來很順手。試駕車型配備了方向盤換擋撥片，駕駛者可以根據自己的意圖控制車輛?？照{出風口采用類似“回”字形設計，旋鈕手感良好，沒有松垮的感覺。

　　中控臺顯示屏和全液晶儀表采用懸浮式雙聯屏設計，總尺寸達到24.6英寸，但中間有比較明顯的隔斷。車機系統內置高通驍龍8155芯片，交互邏輯和系統響應速度都非常不錯，使用感很好。同時，評測車還配備了SONY 14揚聲器環繞音響系統和256色光瀑式音律氛圍燈。

　　評測車配備了可開啟全景天窗，有效提升了車內的通透感。座椅采用真皮材質包裹，觸感細膩親膚，柔軟的內部填充帶來不錯的乘坐感受。功能方面，前排座椅提供加熱、通風、按摩功能，第二排座椅也配備了加熱功能。座椅按摩包括高、中、低三檔，可選波浪、貓步、交叉、舒緩、跳躍等模式，能夠有效緩解長途乘坐的疲勞感。為了進一步提升車內的空氣質量，評測車還配備了車載空氣凈化器、負離子發生器、車內PM2.5過濾裝置、車內香氛裝置等。

　　動力：2.0T+8AT性能不俗 還有適時四驅系統加持

　　中國汽車界的“理工男”是很多人對于奇瑞汽車的定位。奇瑞旗下車型有一個共同特點，那就是非常注重動態性能表現。鯤鵬2.0TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機+愛信8速手自一體變速箱的動力組合，無論是在數據上還是駕駛感受方面，都達到同價位車型的最優水平。

　　2.0T渦輪增壓發動機最大功率192kW，最大扭矩400N·m，與8速手自一體變速箱的配合非常默契。動力響應很積極，在需要加速超車時，變速箱降擋干脆利落，沒有絲毫的遲疑，發動機也會同時升高轉速，獲得更好的動力輸出。來自愛信的8速手自一體變速箱是同價位車型中的高檔貨，不僅換擋邏輯合理、升降擋迅速，在平順性和可靠性方面，也經過了市場的檢驗。

　　懸架方面，奇瑞瑞虎9采用前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架組合，設定偏向舒適性，能夠有效過濾因路面不平整而帶來的小顛簸，在大多數情況下，不會有太多的振動傳遞到車內。CDC“磁懸浮”懸架可以實現毫秒級響應調節，讓車輛在擁有不俗舒適性的同時，還能在高速過彎或并線時，給予車身足夠的支撐。同時，它還能有效抑制車身側傾和俯仰，進一步提升乘坐舒適性。轉向系統的回饋力度與駕駛模式聯動，車頭指向性非常不錯，進一步提升了駕駛樂趣。

　　出于乘坐舒適性的考慮，制動系統的初段略有虛位，但制動力釋放均勻線性，緊急制動時的制動力也很充足，配合抓地力不錯的輪胎，給人以很強的安全感。前排采用雙層隔音玻璃，駕駛時的靜謐性得以保證。

　　奇瑞瑞虎9四驅版搭載全場景智控四驅系統，采用多片離合器形式，提供包括沙地、雪地、泥地、越野等在內的多種駕駛模式。官方數據顯示，后軸最大輸出扭矩可以達到3000N·m，不僅能夠更輕松的應對日常爛路，還能提升車輛的行駛穩定性，提升彎道性能。

　　空間：乘坐空間寬敞 實用性表現可圈可點

　　乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排坐好后，頭部空間余量超過一拳，整體表現并不局促。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部以及腿部均有兩拳以上的余量，乘坐空間非常寬裕。由于中央地臺隆起較小且車身寬度足夠，后排乘坐三人也不會感覺擁擠。

　　儲物方面，前后排門板放入水瓶后還可放入其他物品，表現出色。前后排杯架內部配有限位器，放入水瓶后能起到有效固定。中控臺下部配有貫穿的儲物格，內部空間不錯。

　　后備廂內部空間規整，后排座椅還支持比例放倒，能夠進一步拓展使用空間。后備廂蓋板下方配有隱藏式儲物格，可放入一些隨車工具和隱私物品。同時，后備廂還有12V電源接口，實用性表現令人滿意。

　　安全：主流配置一應俱全 行車安全有保障

　　安全配置方面，評測車配備的主/被動安全配置十分全面。例如前/后排側氣囊、膝部氣囊、前排中間氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統和前/后方碰撞預警等。豐富的主動安全配置能夠給駕駛員足夠的安全感，并能讓長途自駕出行更輕松。從實測情況來看，主動安全系統介入的時機合理，糾偏力度適中。

　　總結：

　　作為奇瑞旗下的高端SUV，奇瑞瑞虎9頂配車型的價格已經超過20萬元，與主流合資品牌緊湊型SUV相當，這會讓很多人覺得它缺乏性價比優勢。從試駕體驗來看，奇瑞瑞虎9旗艦版的性能表現與其身價相符，不僅擁有不錯的駕駛感受，在乘坐舒適性和使用便利性方面也都表現不俗。同時，豐富的主被動安全配置，也能提供足夠的安全感。如果您打算入手一款20萬元左右的SUV車型且看重性能表現，奇瑞瑞虎9絕對是值得優先考慮的選擇。