演繹別樣日式豪華 試駕2024款雷克薩斯LS

　　作為雷克薩斯品牌的旗艦車型，雷克薩斯LS在豪華D級車市場的存在感似乎并不強，一方面原因在于BBA在國內的品牌號召力實在是過于強大，另一方面也與其自身低調的定位不無關系。2024款雷克薩斯LS已于去年年底正式上市，整體設計與六年前全新一代LS剛發布時變化不大，相較老款車型新增了自動泊車、遙控泊車、開門預警以及透明底盤等一系列智能化配置，緊跟當下主流的市場趨勢，產品力得到顯著提升。

　　外觀：極具沖擊力的前臉設計

　　不同于德系豪華的優雅運動、美式豪華的狂放不羈，作為日系豪華代表的雷克薩斯LS呈現出截然不同的設計風格。前臉部分依舊采用家族經典的紡錘形中網設計，幾何編織網格元素充滿立體感，大量鍍鉻材質的應用則彰顯出十足的豪華感。

　　側面比例修長，長“鼻”短“尾”的設計塑造出鮮明的運動姿態。三段式腰線以及外擴式翼子板進一步提升了整車的力量感。尾部采用熏黑式尾燈設計，搭配層次感較強的后包圍，增添了些許運動氣息。

　　細節部分，造型犀利的前大燈組采用矩陣式LED光源，內部融合了猶如閃電般的日間行車燈，具有極高的辨識度。功能方面不僅提供了自適應遠近光和轉向輔助燈等安全性配置，還配備了在北方地區較為實用的大燈清洗裝置。評測車配備20英寸多輻鋁合金輪圈，匹配鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎，具有節能環保的特點，能夠有效地降低油耗，輪胎規格為245/45 R20。

　　內飾：濃郁的東方韻味

　　相比外觀略顯激進的設計風格，雷克薩斯LS的內飾展現出低調內斂的氣質。中控臺線條汲取古箏和茶筅的設計靈感，透露濃郁的東方神韻。門板融入東方傳統織錦工藝“白金葉箔襯西陣織錦”飾板，呈現出月光流淌、波光粼粼的視覺效果。

　　2024款雷克薩斯LS升級為12.3英寸全液晶儀表盤，采用全彩色設計，UI風格簡約時尚，符合絕大多數用戶的審美。三輻式方向盤造型規整，表面采用真皮以及木紋材質包覆，具備出色的手感。多功能控制區依舊采用傳統的物理按鍵+方向鍵的組合，并且布局合理，便于操作。

　　12.3英寸中控屏采用懸浮式設計，左側集成了雷克薩斯經典的石英鐘表，屏幕顯示區域并不大，邊框較為明顯。屏幕內置最新的LEXUS Interface車機系統，界面更加簡潔，支持蘋果CarPlay和百度CarLife，并提供了車聯網、OTA升級等服務。音響系統無疑是這臺雷克薩斯LS的重頭戲，評測車配備了23個揚聲器的Mark Levinson馬克萊文森音響，高音清澈，中音精準，低音渾厚，配合主動降噪功能，提供了極致的視聽體驗。

　　座椅造型雖然談不上出彩，但優勢在于填充物軟硬適中，并且具備一定的“陷入感”，對于身體有著不錯的支撐性和包裹性。作為頂配車型，評測車的前排座椅支持28向電動調節，同時諸如前排座椅加熱/通風、后排座椅加熱/通風，以及全車座椅按摩等功能也是一應俱全?？照{面板采用滾輪與按鍵的組合，評測車配備了四區域獨立控制自動空調系統，并帶有駕艙濕度監測以及nanoeTM納米水離子發生器，為駕乘人員提供舒適健康的座艙環境。

　　動力：沉穩中暗藏激情

　　2024款雷克薩斯LS全系搭載3.5L自然吸氣V6發動機與電動機組成的油電混合動力系統。其中，發動機最大功率220kW，最大扭矩350N·m，電動機總功率131kW，系統綜合功率達到264kW。單從整套系統的參數來看，動力表現似乎還不錯，然而實際駕駛起來車輛卻始終秉承著沉穩的特性，動力輸出不緊不慢。隨著車速攀升，V6發動機中后段的優勢開始顯現出來，相對充足的動力儲備可以帶來連貫的動力輸出，不會出現加速乏力的情況。

　　雷克薩斯招牌式的油電混合動力系統在平順性方面的表現自然是毋庸置疑，具體體現為發動機啟動和介入并不突兀，并且與電動機配合默契，動力銜接十分順暢。評測車提供了豐富的駕駛模式選擇，普通、舒適和ECO整體差異不大，動力輸出偏“佛系”風格。只有當切換至SPORT或SPORT+模式后，動力響應才變得更加靈敏，油門虛位也被大幅削弱，能夠體會出明顯的推背感。

　　方向盤的轉向力度適中，同時響應也足夠出色，可以說在電子味和機械感之間找到了完美的平衡點。轉向精準度方面，對于這臺車長超過5200mm的雷克薩斯LS而言，除了在高速出彎時車尾會有些拖沓之外，整體車身循跡性表現還是相當不錯的。

　　底盤采用前多連桿與后多連桿四輪獨立懸架的組合，并配備空氣彈簧，懸架整體調校風格與動力輸出相得益彰，追求平穩舒適的駕乘感受。懸架濾振動作輕柔且干脆，可以最大限度化解來自路面的沖擊，同時也保留了一定的路感，讓車內駕乘人員不至于出現忽忽悠悠的感覺。

　　空間：后排兩側乘坐舒適性更好

　　乘坐空間方面，身高174cm的體驗者坐進前排，調整好座椅后，頭部空間超過一拳。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間依然能達到一拳，不會感覺到壓抑，腿部空間可達兩拳以上。后排座椅提供了寬大的中央扶手，不過中間位置座墊略短略窄，加之高高隆起的地臺，顯然不適合長時間乘坐。

　　儲物空間方面，對于一臺行政級轎車而言，細節考慮十分周到。所有儲物格內部均配備植絨材質，可以起到防滑、靜音的作用。中央扶手箱采用分層式設計，可以分類放置不同規格的物品。后排中央扶手同樣提供了尺寸可觀的儲物格，不過深度一般，適合放置手機、平板電腦等。

　　受到電池布置以及后排電動座椅功能的影響，后備廂內部造型不是非常規整，并且不支持空間拓展，不過其官方容積依然達到了400L，放置常規尺寸的行李箱或日常用品不成問題。

　　安全：配置全面且精細

　　安全配置方面，2024款雷克薩斯LS展現出旗艦轎車應有的水平。主被動安全配置不僅齊全，而且非常精細，可以說是面面俱到。除了常規位置的8個氣囊，還提供了同級別不多見的膝部氣囊以及后排座椅防下滑式氣囊，充分保護后排乘客的安全。

　　主動安全方面，評測車配備了疲勞駕駛提示功能，通過位于方向盤上的感應裝置實時監測駕駛員的面部狀態，識別出疲勞時會在儀表盤上進行提示。此外，包括車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、DOW開門預警、前方碰撞預警等功能也均沒有缺席。

　　總結：

　　身處BBA壟斷的豪華D級車市場，雷克薩斯LS顯然無法憑借品牌影響力與競爭對手抗衡。不過，通過對于“豪華”的獨特理解，雷克薩斯LS以脫離傳統旗艦轎車的設計風格，秉持精湛的工藝水平，在細節方面精雕細琢，為大家演繹了別樣的日式豪華。當然，動力與油耗之間的取舍也是雷克薩斯LS一直以來存在的爭議點。不過，當你愜意地落坐其中，耳畔響起馬克萊文森音響傳來的美妙樂曲，相信你一定會沉浸于這份儒雅淡定的駕乘體驗。