加入插混陣營 雪佛蘭探界者新老款車型對比

　　新能源車在國內汽車市場的熱度越來越高，尤其是插電混動車型，可油可電的特性使其將動力性能和燃油經濟性完美結合，很適合普通家庭用戶。為了迎合這一趨勢，上汽通用雪佛蘭將旗下熱門SUV探界者進行升級，全系換裝插混系統，并更名為探界者Plus。

　　2024款上汽通用雪佛蘭探界者Plus和2023款上汽通用雪佛蘭探界者目前屬于新老同堂銷售階段。從售價區間來看，探界者Plus有著相當大的優勢，頂配車型比探界者最低配入門版還要便宜，性價比直接拉升了好幾個檔次。此次，我們選取了2024款探界者Plus 102km RS 至臻版和2024款探界者輕混 2.0T RS 四驅智能捍界版進行比較，兩者均為RS版本頂配車型，能夠更加直觀地看出設計和配置層面的具體變化。

　　外觀：全新風格立體感更強

　　外觀方面，新款車型采用了全新設計風格，前燈組的分體式效果更加明顯。同時，前格柵雖然仍為上下兩段式造型，但下半部分面積更大，并且內部的蜂窩狀格柵尺寸也有所增加，相比老款車型更具運動感。

　　新款車型的外部配置增加了感應后備廂、藍牙鑰匙、外后視鏡鎖車自動折疊，車窗一鍵升降由老款車型的駕駛位升級為前排，實用性提升明顯。不過，遠程啟動功能在新款車型上被取消，有些遺憾。

　　新款車型的車身尺寸全面提升，并且標配的輪胎胎壁也更厚，還提供了固特異Wrangler Territory全地形輪胎可供選裝。不過，老款車型上的非全尺寸備胎被取消。

　　車尾部分尾燈組的變化最為顯著，“Y”字形輪廓看上去更為精致，同時內部LED燈帶結構也更為復雜，點亮后效果不俗。老款車型鹵素光源的倒車燈也一并升級為LED光源，照明范圍有所提升。此外，由于采用了插電式混動系統，老款車型的雙邊共四出外露式排氣被更換為隱藏式設計，整體感得到提升，但運動氛圍顯然不如老款出色。

　　內飾：一改老氣風格

　　內飾部分不再采用老款車型上的“展翼”風格，而是更換為智能座艙。新款車型的方向盤加入了平底設計，并且前排兩側空調出風口更換為圓形，一切都是為了年輕化而改進，實際效果也確實擺脫了老款車型上的“油膩”感。

　　新款車型搭載了11英寸全液晶儀表+11.3英寸多媒體觸控屏組成的懸浮式雙聯屏，兩塊屏幕的分辨率均達到了2k級別，配合扁平化的UI設計，有效提升了科技感。同時，多媒體系統搭載高通驍龍8155芯片，并內置高德地圖作為導航解決方案。

　　空調控制面板保留了物理按鍵和旋鈕，確保了使用便利性。面板樣式進行了調整，看上去更為直觀，布局也更為合理。

　　內部配置方面，新款車型提升比較明顯。除了上述提到的雙聯屏以外，還增加了駕駛位電動座椅記憶功能。同時，車內環境氛圍燈也從單色升級至121色，更符合年輕用戶個性化需求。而老款車型上的流媒體后視鏡和第二排座椅靠背調節被取消，自動防眩目內后視鏡在新款車型上也被改為手動防眩目，不過考慮到售價大幅下調，這樣的改動倒也合情合理。

　　動力：全系標配插混系統

　　動力系統方面，新款車型全系標配1.5T插混系統，替代了老款車型的1.5T發動機和2.0T發動機+48V輕混系統。其中，新款車型的1.5T發動機最大功率132kW，峰值扭矩250·m，電動機總功率140kW，峰值扭矩315N·m。與之匹配的傳動系統均為2擋DHT變速箱。

　　空間：新老款車型表現相近

　　乘坐空間方面，由于新款車型車身長度和軸距有所增加，所以目測乘坐空間會有小幅提升，前后排均能提供較為寬裕的乘坐體驗。

　　儲物空間方面，因為新款車型內飾煥新，所以針對前排儲物空間進行了優化。比如前門板儲物槽容積更大，同時前排儲物槽內部增加了橡膠襯底，前排杯架內部新增限位器，實用性得到明顯提升。而后排儲物空間則幾乎沒有變化，滿足日常儲物需求同樣不成問題。

　　后備廂新老款車型表現幾乎沒有變化，均支持后排座椅比例放倒，放倒后可以與后備廂地臺保持全平，實用性出色。

　　安全：新款車型駕駛輔助配置有提升

　　安全配置方面，新老款車型均配備了較為豐富的主/被動安全功能，不過在駕駛輔助配置方面，顯然新款車型更有優勢，增加了DOW開門預警以及車道居中保持等功能，并且在原有自適應巡航的基礎上升級為全速自適應巡航，倒車影像也提升為360度全景影像。

　　總結：

　　為了“乘上”新能源車這股“東風”，上汽通用雪佛蘭將探界者更名為探界者Plus，除了外觀和內飾的變化之外，配置全面升級，同時全系還標配插電混動系統，競爭力明顯提升。雖然新款車型在部分配置方面略有縮水，不過考慮到售價大幅下調，似乎也沒什么好指摘的，畢竟性價比之高無法忽視。