節假日的正確打開方式：福特烈馬教你怎么玩

　　很多人都不知道三天、五天、七天節假日去哪玩，一想到滿景區都是人的場景就頭疼，但宅在家里又顯得很浪費，那么究竟怎樣才算是節假日的正確打開方式？這次我就用福特烈馬給你打個樣，本次路書為3天行程安排，涉及了Citywalk、郊區休閑、刺激越野等環節，無論是親子帶娃活動，還是和朋友們增進感情都沒問題。

　　Day 1——有效抹去“班味”

　　放假第一天的白天，趁著大家都堵在路上，且外地游客還沒有大量進京游玩的機會，北京內部的道路將會有短暫的“空窗期”，這段時間你可以放心的開著車穿梭在北京大街小巷，不必擔心被堵在路上。在古韻北京的街頭，開著福特烈馬循跡中軸線，穿越千年的歷史與現代都市結合，讓這款始于1966年的硬派越野車與標志性建筑交相輝映，成為了拍照打卡的最佳搭檔。

　　在這里我比較推薦的地標建筑有國貿、望京SOHO、鼓樓和什剎海一帶。尤其是鼓樓什剎海，前不久在成都車展上剛剛亮相的丹霞橙配色，搭配上紅墻青瓦，仿佛行走的藝術品，彰顯著個性與潮流。

　　在這種地方，福特烈馬“可拆可玩”的設計就十分討巧，也是為數不多可以讓你尋找額外新鮮感的車型。行駛在老街區，你只有拆下頂棚，才能感受到獨屬于老北京城的那種寧靜與威嚴，與車外的空氣親密接觸，你中有我我中有你，甚至能感覺到古人筆下“小隱隱于野，大隱隱于市”的真正含義。

　　當然，如果你認為有什么地方值得駐足觀賞一下，大可以把車停在路邊停車位或附近的停車場里，打開后備箱，取出早就準備好的自行車或電動折疊單車，行走在更窄的胡同里，找尋一下那獨屬于北京的浪漫，當然也可以找一間帶二層陽光房的小眾咖啡廳，享受一下胡同里的那一縷陽光。福特烈馬寬大的后備箱給予了你更多可能，賦予了你的生活更多意義。

　　中午我選擇在最近比較出片的郎園Station園區里溜達溜達，隨便在路邊找了一家餐館吃飯，意外的味道還不錯。下午則開車溜達到團結湖附近找一家之前聽都沒聽說過的咖啡館，喝了一杯配料里帶花椒的手沖咖啡，我才不管什么網紅店什么必打卡，放假必須要突出一個“隨性”，有效抹去“班味兒”，就是今天最大的收獲。

　　下午看著時間差不多了，出京堵在路上的人也都快到目的地了，咱們也可以出發了，我們今天要去金山嶺阿那亞休息一晚，導航軟件上的一路綠色暢通讓人心曠神怡，全程大約2個半小時，這一天體驗了從都市到大自然的轉變，在這融合了現代藝術與自然景觀的京城度假勝地，福特烈馬的自由精神與周圍的環境完美融合。

　　Day 2——來點閑情逸致

　　來到京郊度假勝地你們的任務肯定就是放松放松、玩一玩，無論是清晨去爬山，還是一覺睡到大天亮都是沒問題的，這里的空氣十分清新，走在路上被綠色包圍的感覺還是十分舒爽的。開著福特烈馬在這種地方的好處還有一個，就是之前你出去玩的時候，是不是特別想知道附近都有什么，或者附近的地形如何？

　　背包里放著沉重的無人機肯定影響心情，但福特烈馬新增了無人機互聯功能，你可以把無人機隨意扔在車里的某個地方，然后開車到你喜歡的地方，停好車連好無人機，直接暢飛無阻，中控屏幕能實時顯示無人機畫面，為駕駛者在極限越野環境下提供更多信息，也可以滿足你的好奇心，這種“開天眼”的感覺還是很享受的。

　　那我今天的任務當然就是拍一些好看的照片了，福特烈馬擁有長灘、荒地等多個版本，Day 1我駕搶到的是長灘版車型，也就是更加偏向于城市通勤的版本，其實我也會有一些私心，畢竟Day 1下午的高速路段居多，更小的輪胎能提供更好的隔音效果，而且在城市中也更容易閃轉騰挪。那拍照片那肯定是輪胎越大越好，所以Day 2一早我就搶到了一臺荒地大腳版車型。

　　在實際的試駕體驗環節中，我發現大腳版除了低速胎噪稍大之外，其他各項性能甚至和小腳版相差無幾，相似的隔音降噪水平讓荒地大腳版車型變得更香了。與此同時由于烈馬采用了倍適登三段式氮氣減震，所以在鋪裝道路和高速行駛時，懸架上下波動會更小，駕乘更舒適。

　　在金山嶺阿那亞，還有一處寶藏拍攝地，開車在園區里逛一逛你就能找到，這里是一條大上坡，上坡之后就是花海，另一側就可以遙望群山，可以適當放低機位，捕捉最美的畫面，別問我是怎么找到的，福特烈馬連接的無人機幫了大忙。

　　稍作休整我們就可以前往下一個目的地——黑熊谷了，而在此之前肯定要飽餐一頓，園區中還有一處兼具好吃與出片的漢堡店可以去打卡，我搜了一下，這家店在北京五道營也是有的，如果在這邊沒吃夠，回北京還可以持續打卡。

　　對了，晚上沒事干還可以打開烈馬自帶的K歌功能，掀掉頂棚，來一次外放K歌，那感覺簡直不要太爽了。

　　Day 3——野出真性情

　　如果是三天小長假的話，現在路書應該已經進行到尾聲了，“城”了，“閑”了，但咱可還沒“野”呢，最后一天就讓福特烈馬帶你狂躁一把，完成一下看上去無法完成的穿越任務。黑熊谷入口在河北省承德市隆化縣，出口在內蒙古自治區赤峰市喀喇沁旗附近（當然你也可以反穿），全程雖然只有20公里左右，但全部都是越野路段，大概需要1-2個小時穿出，還是挺好玩的。

　　作為一款純血硬核敞篷車，福特烈馬在戶外能表現出強大的越野能力。在穿越野熊谷秘境中，福特烈馬充分發揮了其原廠的硬派越野配置。憑借原廠35英寸“大腳”、2.3T+10AT黃金動力組合、Dana德納前/后橋電控差速鎖以及G.O.A.T.全地形智能管理系統以及EMOD智能預加載四驅等專業配置，這種“原廠即巔峰”的硬派實力，福特烈馬輕松應對了黑熊谷的復雜地形。

　　無論是小腳版還是大腳版車型，應對這樣的路況都是比較輕松的，最重要的是它不會有太多復雜的操作，你只要簡單切換一下駕駛模式，在適當的位置（車輪容易打滑）掛上后鎖，就可以把一切都交給烈馬，野在山林之間，還能從容不迫，閑暇之余還能在林間騎一騎速降自行車，我就想問還有哪臺車能幫你辦到？

　　此外，福特烈馬還首次引入了越野智能路書功能，能夠記錄行駛軌跡，并能與他人分享。讓用戶在探索未知領域時也能自動生成軌跡，相當于獲得了一套專屬自己的新路書。同時，還能實時推薦沿途的景點與服務站點，幫助駕駛者更好地規劃自駕游行程。我估計這次行程你已經可以在智能路書中找到了，下次再想出去玩，劃一劃手指挑一個就好了。

　　最后：

　　本次路書推薦僅限于福特烈馬，如果你開其他車，要么就是在城里無法全身心投入個性化旅程，要么就會陷在深山老林里無法動彈，我想這也證明了福特烈馬的無可代替性，如果用一句話來概括，多面魅力的全能王是我對它最高的評價。