煥新再出發 試駕福特探險者昆侖巔峰版

　　提起福特探險者，相信很多人都不會陌生，你甚至能在很多美國警匪大片里看到它的身影。進入中國市場后，福特探險者也順理成章的成為了合資進口中大型SUV這個細分市場里的佼佼者。

　　9月13日，新款福特探險者正式上市，新車共推出6款車型，廠商指導價為30.98-39.98萬元。新車針對性能、智能、豪華等方面都進行了升級，同時還推出了擁有牽引力資質的昆侖巔峰版車型。我們近日也試駕了福特探險者昆侖巔峰版，下面咱們就一起具體來了解下。

　　加入越野套件，越野氣質更強

　　新款探險者仍然提供普通版、ST-Line版和昆侖巔峰版可供選擇。我們此次試駕的探險者昆侖巔峰版在普通版車型基礎上加入了越野套件，并且還采用了專屬的阿爾金橙色涂裝。

　　相比于普通版車型，昆侖巔峰版將中網、輪圈、側裙、車頂都進行了黑化處理，并且還換裝了點陣式中網。此外，下包圍還加入了橙色拖車鉤，彰顯越野屬性。

　　新款探險者整體造型與老款相比變化不大，硬朗的車身顯得霸氣十足。此外，C柱位置的昆侖山專屬標識也很好的表明了身份。實拍車型配備了來自普利司通的AT胎，輪輞部分的橙色點綴也顯得很有個性。

　　車尾部分月普通版車型基本保持一致，不過后包圍樣式進行了調整，將鍍鉻排氣換裝為黑色鋼琴烤漆材質。車身尺寸方面，昆侖巔峰版高度相較普通版車型提高了19mm，達到1797mm，通過性也更勝一籌。

　　值得一提的是，昆侖巔峰版新增2.1噸牽引力資質的后拖車鉤，配備拖車方口和13針拖車連接器。同時地形管理系統(駕駛模式)中增加拖車駕駛模式，并且還具備BLIS拖車盲區監測以及拖車搖擺控制系統，拖拽個房車或者游艇都是沒有問題的。

　　針對智能與豪華進行升級

　　內飾部分，新款探險者基本沿用了老款車型的設計，平直的儀表臺顯得十分簡潔、干練。并且車內的用料也十分厚道，大面積的軟包也帶來不錯的豪華感。此外，新車全系新增ANC主動降噪，帶來更靜謐舒享空間，并且還配備了B&O高端豪華音響系統。

　　新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤和面積高達27英寸的中控大橫屏，科技感自然也是毋庸置疑。新車搭載了FNV3.0智能互聯全網架構，支持全方位OTA，同時還搭載SYNC?+3.0智行信息娛樂系統以及高通驍龍8155芯片，支持5G車聯網、CarPlay手機互聯、第三代智能語音等功能。

　　座椅方面，新車依舊提供6座以及7座兩種布局，我們此次實拍的是7座版車型。車內座椅采用Savannah全粒面半苯胺真皮包裹，靠背位置同樣加入了橙色面料以及專屬的昆侖山標識彰顯身份。

　　搭載2.3T+10AT動力組合，參數小幅升級

　　新款福特探險者依舊搭載2.3T EcoBoost?發動機，經過重新調校后最大功率由203kW提升到了213kW，最大扭矩從425N·m上升到445N·m，發動機依舊匹配的是10AT變速箱。

　　雖然是個十足的大塊頭，但是這臺2.3T EcoBoost發動機有著充沛的動力去驅動它。經過重新調校后的發動機在參數上有著一定的升級，對于中低速階段的提速也有著直接的幫助。并且由于身材比較魁梧，加起速來也是感覺氣勢十足。

　　變速箱依舊是老搭檔10AT變速箱，但經過重新的調校優化后，換擋更加平順，并且動力輸出的穩定性也更好一些。如果穩健駕駛的話，變速箱升擋十分積極，這樣的換擋邏輯也可以進一部提升燃油經濟性。

　　懸架方面依舊是前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架，四驅版車型還搭載了適時四驅系統以及托森B型限滑差速器。底盤的駕駛質感非常不錯，路感十分清晰，并且應對顛簸或者起伏都做到了處亂不驚，并且沒有多余的彈跳。

　　鈦金版及以上車型配備了BlueCruise藍智駕主動駕駛輔助功能，用戶可在全國超40萬公里高速公路和城市快速路的特定路段上輕松實現“主動輔助駕駛”功能。系統還配備了轉向燈撥桿變道輔助、車道內智能禮讓輔助、以及帶有報警提示的DSMC駕駛員狀態監測系統等功能。

　　此次上市的新款探險者在動力、智能、豪華等方面都進行了明顯的升級，并且昆侖巔峰版的推出更是給那些硬核玩家開啟了“開掛人生”。截止至今，福特探險者已經在34年的時間里推出了6代車型，在持續的進化以及不斷完善自我的同時，探險者依舊是這個級別里被大家認可的標桿車型。