續航夠長 測試寶駿云海純電版續航達成率

　　試問15萬以內的純電SUV都需要具備哪些優勢？我覺得首先要有一個高顏值，其次配置要夠全面，空間也要照顧到全家使用場景，并且續航能力也要有所保障。要說有哪款車能滿足以上的需求，我覺得寶駿云海純電版車型就非常值得推薦，我們今天也是來測試一下這款車的續航達成率到底能有多少。

　　這次我們將行駛大概100km的距離，這其中包含國道、鄉村道路、山路以及市區道路，車輛將會設定為標準動能回收模式、駕駛模式為經濟模式、空調設定為25度兩擋風，在出發前我們也是將小計里程全部清零。

　　因為這次我們不會跑高速，所以也將更加貼近于日常使用的場景。在國道上行駛時，車輛的駕駛感受真的非常優秀，無論是噪音的控制還是底盤的調校，都是做到了同級領先甚至越級的水平，即便我們在結束測試之后，在高速上將車輛開到120km/h時，車內也是沒有太多噪音出現的。

　　而在山路的時候，則是可以很好地考驗一下車輛操控以及懸架的表現，別看是臺SUV車型，但是它的操控真的非常輕盈，即便是在面對急轉彎的時候，我們也是可以實現單手完成轉向操作的，而且整個車輛的指向性也足夠精準。

　　底盤的調校則是更偏向于家用，屬于不軟不硬的那種，在面對山路的彎道時，整個懸架是可以很好地支撐住車身的，并不會出現明顯的側傾。而當車輛在通過顛簸路段或者減速帶時，又能較好的吸收路面帶來的沖擊力，車內整體的乘坐感受還是比較舒適的。

　　根據我們實際的測試來看，當車輛行駛了50km以后，儀表上的續航里程數實際是減少了40km左右，最起碼前半段的表現是我非常滿意的，不過接下來的山路則是對車輛的另一次考驗。

　　后半段的山路有了明顯增加，不斷的上、下山也讓車輛的續航有了很多變化，不過整體來說它還是基本維持了1：1的狀態，而在最后的下山路段，我們則是可以充分的利用動能回收，對車輛進行充電補能。

　　最終我們經過了2小時的測試，也是跑完了全部的97.9km，我們最終的剩余續航里程是399km，而出發的時候則是475km，也就是說我們使用了76km的續航跑了97.9km，按照達成率公式計算完了以后，我們的續航達成率是128.8%，而采用了激情駕駛的車輛，最終的成績也是在100%以上，可見這臺車在續航方面確實是足夠實在的。

　　目前該車型已經上市了，純電版車型將會提供兩種車型，相對應的將會搭載56.7和69.2kWh的電池組，CLTC續航里程為500和600km，我們今天測試的車型就是600km續航的車型。

　　在經過上午的測試后，我們下午也是對車輛的動力表現以及該車標配的高階智駕進行了測試。在加速性方面，這臺車在使用運動模式的時候，車輛的加速感會有明顯的變化，加速踏板的響應時間會更短，同時車輛的推背感也是得到了不小提升。

　　而在智駕方面，這臺車將會全系標配高階智駕輔助系統，也就是配備了無圖NOA領航輔助功能，這對于一款10萬級的車型來說真的是非常難得了。我們在剛進入高速匝道的時候，導航上就提示我們可以啟用領航功能了，啟動后車輛可以快速識別車道、限速、周邊車輛等信息。

　　這套領航的風格真的是非常激進，我們開領航的時候是在最右側車道，當系統識別了周邊情況后，僅用了幾秒鐘的時間，車輛就開始自動向左側快車道并線了，即便我們前面沒有車輛阻擋，它依舊要來到最快速車道。

　　而當我們前面出現慢車時，系統也是可以快速識別，并在減速的同時去檢測相鄰車道的情況，一旦確認有空間和距離進行超車，它也是快速的進行并線，干凈利落的超越慢車。與此同時，我們也可以通過開啟轉向燈來進行自動變道，反應速度也是非?？斓?。

　　當我們在城市道路或者國道的時候，這套系統也是可以實現輔助駕駛的，但是領航功能需要我們進行一次自學習，也就是開著車走一遍，并啟動記憶功能，這樣車輛才能實現領航功能，雖然會有些麻煩，但是對于10萬級的車型來說，能有這樣的表現也是令我們很滿意了。

　　說完了續航和駕駛感受后，我們最后也是來簡單說一下這款車的外觀和內飾。外觀方面，寶駿云海使用了雙外觀的設計，純電和混動車型最大的區別就是前杠了，純電的為全封閉式造型，并搭配了三角形的大燈組和側導流風口，整體的辨識度還是比較高的。

　　車輛長寬高分別為4590x1880x1608mm，軸距2750mm，整個側面的設計使用了流線型設計，并搭配了18英寸梅花輪轂。新車雖然沒有使用隱藏式門把手，但是后視鏡上卻設計了一個智駕提示燈，當車輛開啟智駕后，后視鏡上的燈將變成藍色，來提示大家我正在使用智駕。

　　車尾部分的設計則是很有層次感，貫穿式的尾燈組加上黑色的尾翼，讓這臺車看起來更加時尚和年輕。后杠部分整體的造型也是更有活力，雙拼色也是當下非常流行的設計，銀色的飾條更是起到了畫龍點睛的作用。

　　內飾則是采用了簡約的造型，車內幾乎沒有實體按鍵，更多的功能都放置在了中控的15.6英寸屏幕中，包括駕駛模式、娛樂模式、智駕選擇、主動安全模式等，都是可以通過屏幕來進行操作與設定的。

　　該套車機系統的處理速度還是非?？斓?，并且UI設計非常的人性化，我們常用的功能都是可以直接屏幕主菜單或者通過左側的豎置快捷鍵來進行選擇和操作的。麻雀雖小但五臟俱全，這臺車還有智能泊車功能，真是將智能化駕駛應用到了極致。

　　兩輻式方向盤整體的手感真的很不錯，上面的按鍵也都是采用了實體按鍵，稍加熟悉后即可實現盲操作。新車將會使用懷擋設計，這樣除了便于操作外，還讓中央通道有了更多的儲物空間。

　　中央通道使用了雙層的設計，上層位置是兩個面積很大的手機放置槽，雖然沒有使用無線充電面板，但是在儲物槽的后方卻預留了充電線的出口，這樣也是可以方便用戶對手機進行充電。

　　新車前排主駕駛座椅采用了電動調節，整體乘坐起來的舒適度確實非常高，無論是承托性還是包括性，都是令我非常滿意的。副駕駛座椅并沒有配備電動調節，并且該車的座椅加熱等功能也都是選裝配置。

　　后排的空間表現真的是令我非常驚喜的，無論是腿部空間還是頭部空間，絲毫沒有局促的感覺，同時坐墊的長度和厚度也非常到位，再加上舒適的靠背角度以及幾乎純平的后排地板，都讓這臺車可以更好地兼顧全家使用需求。

　　總結：

　　目前寶駿云海已經正式上市了，新車將會提供純電版和混動版車型，售價區間為10.98-13.38萬元。作為一臺十萬級的SUV，該車不僅擁有大空間、高顏值，同時還全系標配了高階智駕輔助，再加上其在續航達成率方面的優異成績，讓這臺車擁有了更強的競爭實力，有喜歡的朋友不妨去寶駿的4S店看看吧。