集大成于一身 體驗賓利新歐陸GT極致版

　　賓利第四代歐陸GT極致版延續了歐陸GT家族21年來的傳統，重新定義強勁性能、手工匠造以及日常實用的極致融合，尤其是性能升級，4.0T V8發動機 + 電機組成的插電混動系統，系統總功率達到782馬力，最大扭矩達到1000?！っ?，比之前頂級車型搭載的W12發動機動力參數高出不少。第四代歐陸GT極致版，在紳士的外表下，是一顆更加躁動的心。

　　當然，它依然還是一輛兼顧日常實用性的GT跑車，舒適的座椅、豪華的內飾做工和用料、各種定制化配置和裝飾，充分體現了其超豪華車的定位?？梢哉f，賓利第四代歐陸GT極致版集大成于一身，融合了尊貴、時尚、運動、最強插混動力，打造出完美結合體。（注：此次試駕為非國內本土化車型；以下簡稱：新歐陸GT極致版）

　　賓利史上動力最強公路座駕

　　新歐陸GT極致版以及敞篷極致版，搭載了由4.0T V8 發動機與電機組成的插電混動系統，系統綜合最大馬力782馬力，最大扭矩1000?！っ?，與之搭配的是8速濕式雙離合變速器。0-100公里/小時加速時間為3.2秒（敞篷版為3.4秒），最高車速可達335公里/小時（敞篷版為285公里/小時）。相比之前的動力頂流W12 6.0T發動機，提升了123馬力，扭矩提升了100?！っ?，百公里加速也快了0.5秒。不得不承認，電機的加持，讓新歐陸GT極致版成為賓利史上動力最強的公路座駕。

　　當然，如果你想隱藏V8發動機渾厚的聲浪，只想低調、安靜地像位紳士一樣行走在繁華的街道上，你可以將E MODE設置為純電模式。新歐陸GT極致版純電續航里程可達81公里，190馬力的電機可支持最高時速140公里/小時左右，短途通勤用純電完全夠用。另外，還可以通過E MODE按鍵切換到油電混動、電量保持模式，滿足更多出行場景的需要。官方宣稱在滿油滿電時，其綜合續航里程可達859公里。

　　將一臺近2.5噸的GT跑車開上賽道是什么體驗？有了電機的加持，新歐陸GT極致版在起步瞬間就能提供強勁的加速表現，同時，電機補償了發動機低轉速時的扭矩，也有助于發動機更輕松地攀升轉速，所以在實際體驗中感覺不到任何渦輪遲滯，憑借8速雙離合變速器極快的升擋，唯一能感到的是連綿不斷的推背感和腦后渾厚的聲浪。782馬力/1000?！っ椎膭恿?，帶動近2.5噸的車身游刃有余，這就是大力出奇跡最好的證明。還有V8發動機特有的煮水一般渾厚的聲浪，能給你帶來滿滿的情緒價值，是電動車模擬聲浪無法比擬的。

　　彎道快才是真的快，在賽道攻彎時，最擔心的就是推頭或者是甩尾，而新歐陸GT極致版憑借四驅系統加持還有前后49：51的軸荷比，讓它有很高的過彎速度，沒有明顯的推頭或者甩尾的動作。另外，它還有輔助英雄般存在的后輪轉向系統，在過低速彎時后輪與前輪相反轉向，讓整車的隨跡性非常出色，能比你預期的更快進入出彎路線，更早的加速出彎。有時候已經聽見了輪胎的尖叫聲，但整車仍然有很大的可控范圍，可以不斷的去試探極限。

　　值得一提的是，新歐陸GT極致版搭載全新的底盤系統，采用新雙腔空氣彈簧與新雙閥阻尼器，配備帶48V主動防側傾控制系統的賓利動態駕駛系統（Bentley Dynamic Ride）、電子限滑差速器（eLSD）和扭矩矢量分配系統。從實際激烈駕駛表現來看，新車在快速過彎時車身非常穩健，側傾控制出色，保證你對車輛良好的控制。尤其是新的雙閥阻尼器（減震器），當吃盡路線壓過顛簸的路肩時，它的表現并不會讓你感到死硬，仍然保留了一定的舒適性。不過這點在賽道激烈駕駛時，會讓你感覺不到太多的路感，在路線細微調整上容易犯錯，畢竟它仍然是一輛超豪華車，并不是一臺純粹的賽道機器。

　　跑得快還要剎得住，新歐陸GT極致版搭載恐怖的前10活塞、后4活塞制動卡鉗，與之搭配的是直徑440毫米的前制動盤和直徑410毫米的后制動盤，制動盤采用碳化硅材質。從實際體驗來看，這套剎車系統在反復強烈制動后，并沒有明顯的熱衰減發生，仍然有出色的制動性能。另外一點，得益于新底盤系統，在重剎時車頭不會下沉太多，仍能保持出色的車身姿態。

　　敞篷版的車身結構與標準版不同，車身剛性完全依賴于車身底部結構，在賽道激烈駕駛時非?？简炣嚿淼膭傂粤?。實際體驗中并沒有發現敞篷版和標準版車型在操控上有什么區別，棚頂機械結構也沒有聽到任何異響，從側面也能證明敞篷版的車身剛性完全能勝任激烈駕駛。

　　沉穩之中 鋒芒畢露

　　新歐陸GT極致版的外觀延續賓利品牌面向未來的設計變革，車頭部分的設計靈感源自純種馬的昂首優雅姿態，令這款超豪華運動旅行座駕愈顯卓然不凡?！盁o界式發動機罩”勾勒出剛勁有力的車身水平線條，暗示著澎湃的動力性能和極致的速度潛能。

　　其前臉變化是歐陸GT車系在21年來最大的一次，也使其成為自上世紀五十年代以來首款采用單一大燈設計的賓利車型。這一變化賦予了新歐陸GT更加果決的車頭設計，其靈感來自猛虎狩獵時的專注神態。

　　大燈采用新款水平“燈眉”設計，燈體頂部呈現深邃的水晶切割菱形效果，下部飾有可發光紋理。矩陣式燈組由120顆獨立控制的LED組成，可根據遠近光束需求進行數字化控制，令大燈性能進一步提升，遠光照射范圍擴大，明暗漸變效果實現優化，使得照明區域與非照明區域之間的過渡更加平緩，由此避免駕駛者因視野出現“黑洞效應”而產生不適感，帶來更加從容的駕駛體驗。

　　相比老款，側面的變化更明顯，整車姿態猶如休憩的猛獸，蓄勢待發而又從容不迫，車側后部頗具力量感和肌肉范兒。極致版和敞篷極致版的長寬高尺寸同為 4895*2187*1397mm，軸距2851mm。另外，敞篷版在車速不超過48公里/小時的情況下，軟頂可在19秒內完成開合。

　　新款22英寸輪轂采用特征鮮明的定向設計風格，同樣以猛虎的形象為靈感——輪轂如同利爪般緊抓地面。新款輪轂提供亮黑漆面、銀色漆面以及搭配拋光飾面的深色漆面選擇。

　　車尾部分也進行了重新設計，包括保險杠、尾燈、后備箱蓋和排氣管。保險杠造型更加引人矚目，在突出車身寬度的同時減少繁雜裝飾，整體設計更簡潔流暢。

　　后備箱蓋融入一體化空氣動力學設計，無需額外安裝升降式擾流板，即可提供足夠的下壓力。

　　尾燈外觀煥然一新，視覺寬度大大增加，燈體延伸至后備箱蓋且突出于后備箱外緣，內部采用縱貫整個燈體的璀璨立體菱形圖案。尾燈亮起時，菱形頂端格外醒目，呈現猶如熔巖流動的驚艷觀感。

　　可以定制的豪華

　　新歐陸GT座艙采用新精密絎縫工藝，靈感源自現代時裝設計，覆蓋座椅和車門。立體絎縫、漸隱式穿孔與新絎縫刺繡工藝精妙結合，打造出包裹性極強的乘坐空間。

中控翻轉1

中控翻轉2

中控翻轉3

　　新歐陸GT依然標配創新的賓利三面翻轉中控面板（Bentley Rotating Display），一面為12.3英寸高清顯示屏，一面帶有三枚優雅指針式模擬表盤，另外一面則是一塊完整的手工匠造飾面。只需輕觸一鍵，即可在三面間切換選擇。

　　第四代歐陸GT還引入了賓利汽車為客戶打造的數字生態系統新成員——My Bentley App Studio。通過該功能，客戶可以將眾多車輛以及第三方應用程序直接下載安裝至車載信息娛樂系統，使其無需依賴智能手機即可獨立運行。這些應用程序涵蓋音樂、視頻、游戲、導航、泊車和充電等領域，無縫集成至信息娛樂系統，在行駛過程中也能安全可靠地運行使用。

機械按鈕 操作更快捷

　　新歐陸GT配備的20向可調節座椅在舒適性和精致感方面始終保持同級領先。作為座艙配置的亮點之一，可選的健康座椅（Wellness Seating）配置包含前排座椅的舒逸坐姿功能（Postural Adjust）和座椅溫度自動調節（Seat Auto Climate）功能。

　　另外，賓利個性化定制部門MULLINER還將為新歐陸GT極致版/敞篷極致版提供一系列獨特配置，以便客戶對最新車型進行進一步個性化定制。在外觀方面，此次推出的所有車型均采用了新的MULLINER專屬“懸浮式菱形（Floating Diamond）”進氣格柵，配備鍍鉻邊框和中心條、鍍鉻下格柵、車身側面鍍鉻飾件以及鍍鉻排氣管。后視鏡蓋則采用啞光銀（Satin Silver）設計，與鍍鉻飾件相得益彰。此外，客戶也可選擇MULLINER炫黑套件（MULLINER Blackline），將所有的外觀鍍鉻飾件和后視鏡蓋更換為亮黑色。MULLINER版車型還配備了一款特別設計的22英寸拋光輪轂，提供鎢礦灰（Tungsten Grey）及亮黑色兩種不同飾面選擇，并配有自正式輪轂蓋。

　　手工縫制的座椅飾有強調色緄邊、獨特的MULLINER刺繡及新設計的MULLINER菱形孔隙圖案，進一步提升座艙奢華氣韻。

　　另外，在試駕現場還展出一臺基于賓利飛馳車型打造的獨一無二的“熊貓”特別版MULLINER定制車型。賓利汽車以匠心獨具的設計細節，于車身徽標、內飾座椅靠背刺繡與乘客側儀表板飾面上呈現專屬熊貓圖案，車身外觀飾有“1 OF 1 BY BENTLEY MULLINER”定制徽標，彰顯非凡奢華格調。

　　寫在最后

　　第四代歐陸GT極致版集大成于一身，作為賓利品牌有史以來動力最為澎湃的公路座駕，第四代歐陸GT極致版亦擁有出色的操控性能、舒適體驗、更富力量感的嶄新設計、奢美手工技藝，以及無限的個性化定制可能，以此多元極致融合完美詮釋品牌精髓，重新定義超豪華運動旅行座駕。