四款自主品牌緊湊型SUV商品性橫評

　　為了更加直觀地展現不同車型在“新車商品性”方面的表現，車質網在“新車商品性評價”的基礎上，通過各分項數據的對比，更為直觀地展現出不同車型在新車商品性方面的優劣勢，并針對數據差異進行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。

上述廠家指導價僅代表2025年3月20日的價格，如有變動請以官網為準

　　國內緊湊型SUV市場一直都是兵家必爭之地，幾乎每個品牌都在該級別內投放了自己的產品。在往期的新車商品性評價中，我們曾經測試過多款緊湊型SUV，今天我們從中挑選了四款自主品牌車型，通過各項測試數據對比，看看哪款車在商品性方面的表現更加全面。

　　1、車身工藝

　　在車身工藝環節，從測試結果來看，五菱星光S得分最高，全車絕大多數部位的縫隙均值都控制在4mm以內。相比之下，吉利銀河E5的整體表現就稍顯遜色，雖然全車大多數部位的縫隙均值處于相對較低水平，但是由于兩側前翼子板與機艙蓋連接處、兩側后翼子板與后備廂連接處縫隙均值偏高，對最終的測試成績造成了一定影響。

　　2、漆膜水平

　　需要說明的是，由于埃安第二代AION V的車頂采用非金屬材質打造，因此未測得有效數據。

　　在漆膜水平環節，從測試結果來看，埃安第二代AION V在四款車型中表現最佳，整車漆膜平均厚度約為169.2μm，在測試過的同級別車型中處于上游水平。相對而言，上汽名爵MG ES5和五菱星光S表現中規中矩，漆膜厚度和噴涂均勻性都存在可優化空間。

　　3、車內空氣質量

　　在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，四款車型均符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。其中，吉利銀河E5的車內甲醛含量數值稍高，影響了測試成績。

　　4、車內噪聲

　　在車內噪聲測試中，除了測試靜止狀態時車內的噪音，還會將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的空調噪聲值。

　　靜止狀態下，五菱星光S的表現最好，測試成績為31.9dB。在空調最低檔和最高檔噪聲方面，依然還是五菱星光S的測試成績最突出，噪聲值分別為35.9dB和65.9dB，在測試過的同級別車型中處于中游水平。

　　5、靜態車內振動

　　在靜態車內振動測試中，四款車型的方向盤在啟動后靜止狀態下，振動數值均為0。值得一提的是，在啟動后靜止和負載狀態下，除埃安第二代AION V之外，其余三款車型座椅的振動數值均保持在0.1mm/s，實際體感比較輕微。

　　6、天窗

　　在針對天窗的測試中，根據已有測試數據來看，埃安第二代AION V的天窗面積占比最大，達到54.2%。只可惜，其天窗并不支持開啟。另外三款車型對比來看，上汽名爵MG ES5的天窗可開啟面積最大，達到0.47㎡。

　　7、操控系統

　　在操控系統方面，四款車型的方向盤尺寸都比較適中，兼顧操控穩定性和靈活性。方向盤調節部分，吉利銀河E5的上下可調節角度達到10.3°，優于另外三款車型；而前后可調節距離表現最好的是埃安第二代AION V，實測數據為55mm。

　　在影響駕駛感受的制動踏板寬度以及制動踏板與油門踏板階差方面，四款車型的測試數據較為接近，均處于合理范圍內。值得一提的是，四款車型的制動踏板寬度均為100mm。

　　歇腳踏板部分，由于四款車型均未采用金屬材質打造，因此都存在一定程度的減分情況。尺寸方面，埃安第二代AION V的長度最為亮眼，為350mm，而寬度部分則是吉利銀河E5更勝一籌。

　　8、座椅

　　在座椅配置方面，根據已測得的數據來看，埃安第二代AION V和吉利銀河E5的主駕駛座椅行程調節范圍較大，均達到270mm，可以滿足大多數駕駛者的駕駛習慣。

　　座墊長度方面，四款車型的前排座椅座墊長度均達到或超過了500mm，整體表現令人滿意。對比來看，上汽名爵MG ES5與埃安第二代AION V的后排座椅座墊最短，只有470mm，后排乘員長時間乘坐容易產生疲勞感。

　　后排地板凸起高度方面，只有五菱星光S的后排地板存在凸起，好在情況并不嚴重。另外三款車型的后排地板均采用純平設計，對于中間座位的乘客十分友好。

　　9、后備廂

　　后備廂方面，從實測數據來看，五菱星光S的后備廂最小寬度以及開口面積表現均相當出色，測試成績優于另外三款車型。至于后備廂最大寬度部分則是埃安第二代AION V更勝一籌，達到1380mm。

　　10、駐車雷達

　　在雷達感應測試中，只有上汽名爵MG ES5未配備前雷達。根據已有測試數據來看，吉利銀河E5的前駐車雷達最遠探測距離為0.947m，在三款車型中表現最好。后雷達方面，探測距離最遠的是五菱星光S，達到了1.535m。

　　11、燈光視野

　　在正前方視野盲區測試環節中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。根據已有測試數據來看，上汽名爵MG ES5的前方視野盲區最小，最近距離為1.895m。后方視野盲區方面，吉利銀河E5的表現要優于另外三款車型。

　　在外后視鏡視野范圍測試中，四款車型雖然均未采用雙曲率鏡片，但測試數據有所差異。其中，埃安第二代AION V左/右外后視鏡視野范圍角度均超過同級別車型測試均值。相比之下，另外三款車型的左右外后視鏡視野范圍都比較小，視野盲區偏大。

　　總結：

　　客觀來說，這四款自主品牌緊湊型SUV在商品性方面均展現出了不錯的競爭力，性價比相當高。根據測試時得分來看，即便是最低的五菱星光S也超過了400分，在測試過的同級別車型中能夠處于中游水平。受制于價格，雖然四款車在商品性方面都存在需要提升的地方，但是總體來看瑕不掩瑜，消費者可以根據自身需求進行選擇。