中國汽車報
背景：在不久前召開的自主品牌戰略研討會上，科技部部長萬鋼對現階段的中國汽車自主發展提出了指導性建議。他認為，自主發展并不是每一個環節都要自主開發，而是要充分利用國際和國內兩種資源。一方面要建立自己的研發團隊；另一方面要借助國際資源，豐富研發力量，不斷學習和借鑒國外先進經驗。
-張祖讓
在汽車行業自主發展的道路上，有著不少爭論。履新不久的萬鋼部長在自主品牌戰略研討會上作出上述表示，對于圍繞自主品牌如何發展的爭論有著很好的點撥作用，也表明了政府部門對中國汽車工業發展自主品牌的態度。筆者認為，這表明我國政府在發展自主品牌的問題上是順應時代潮流、具有國際化視野的。
中國汽車工業50多年的發展歷史，和國外汽車工業上百年的發展歷史比起來并不長，在自主發展的道路上卻經歷了不少波折。從1956年新中國生產的第一輛汽車下線開始，中國汽車人就懷揣著一個夢想———中國人開中國車。在幾代汽車人的共同努力之下，今天，奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等本土汽車品牌已悄然進入尋常百姓家，宇通、金龍、長城、解放等品牌甚至在海外市場贏得不錯口碑。這是中國汽車人乃至中國人的驕傲。
作為國民經濟的支柱產業，汽車工業的發展水平既代表著一個國家的綜合經濟實力，也受制于國家總體的經濟水平。目前我國的整體經濟實力與西方發達國家還有不小的差距，同樣，我們的汽車工業雖然在自主發展的道路上取得了令人可喜的成績，但自主品牌汽車與國際知名品牌相比，差距也很明顯。在成熟的國際汽車市場，中國汽車的聲音還很微弱，品牌形象也有待提升。
如何讓我們的自主品牌基業常青，成為與國際知名品牌比肩的百年品牌，是今后我國汽車行業面臨的一個重大命題。我國汽車工業需要做的功課還有很多，在堅持自主發展的同時，學習借鑒國際市場相對成熟的技術和管理經驗，洋為中用，有利于我們自主品牌汽車的成長。
萬鋼作為科技部部長，旗幟鮮明地表明要多借助國際資源，有助于解除當前我們汽車行業發展中一些觀念上的束縛。鄧小平同志曾經說過改革開放的膽子要大一點，步子也要邁大一點。我國的汽車人也要扭轉觀念、邁開步子，以開放的心態學習國外先進經驗和技術。
