二次靈動的邂逅--試駕長城炫麗(圖)

長城炫麗

長城炫麗

　　與稍顯玩具感的A00級轎車比起來，A0級車型更容易成為多數人購車的首選目標。而在5萬元這個A0級車型的起步價位上，能給我們選擇的實際上并不太多，每增加一款車型無疑都為這個市場注入了一股新的活力。長城炫麗作為長城汽車的第二款轎車，在遭遇了之前長城精靈的尷尬之后，它的定位和設計已經進行了全面而精準的升級，部分配置也是同級車型中率先或唯一采用的，面對既有的或才出現的同級競爭者，長城炫麗能否在這個目前還缺乏亮點的入門A0級市場中展現自己炫麗的一面，提供實際的操控體驗和采用新的推廣模式對于長城炫麗來說都顯得至關重要。

　　在未曾接觸到炫麗之前，我對它的印象并不太好。這也許是我原來對國產自主品牌產品的成見引起的，不過當我與炫麗真正地親密接觸了一次后，我知道現在我是應該重新審視一下我們國產自主品牌產品的時候了。

長城炫麗

　　很“豐田”的外觀設計

　　第一次看到炫麗是在2006年的北京車展上，就因其外形過于“豐田”讓我對炫麗的第一印象不太好。之所以說炫麗的外觀很“豐田”是因為它的前臉看起來和豐田的雅力士有著90%的相似程度，而尾部設計則又同豐田旗下一款名為Ist Concept的車型幾乎一模一樣。雖然筆者對炫麗這種拼湊式的外形設計并無好感，但是也不得不承認炫麗的整體外形看起來還是非常協調、時尚，甚至還有讓人第一眼看上去后，頗生好感的意思。比起國內其它一些自主品牌的產品將國外幾種車型的設計元素生拉活扯般湊在一起，外觀讓人看起來非常突兀般的感覺要好上N倍。雖然說逆向發展是國內自主品牌在車型外觀設計上的一種常見的手法，但是長城汽車卻是非常巧妙的融合，而并非一味的模仿。既然長城將這款車取名為炫麗，自然可以看出長城對于炫麗的外形是非常有信心的。

　　而今，正式推上市場的炫麗在外觀上與原型車沒有太大的差別，只是在某些部分上略有一些改變。一體化的U型前臉與瀑布式的進氣格柵和整體式保險杠，水晶鷹眼式的前大燈都讓炫麗看起來時尚動感。而整個車身的線條非常飽滿，甚至從側面看上去的炫麗還似乎帶有一點雨燕的味道。這里值得一提的是，炫麗的車身還帶有D柱設計，這是一般兩廂車上所不具備的。它的好處不僅僅能提高車輛的載物空間，而且也是尾部在受到碰撞后潰縮吸能區域主要部分，從而提高了車輛的整體安全性。(本文來源：當代汽車 )